T4 California Ladegerät (Original) defekt?

Steck das Ladegerät aus und dann schau nochmal, ob der fi fliegt bzw die Steckdose keine Spannung hat.

Wenn nein, dann hast du 2 Probleme.

Dein Ladegerät hat mindestens defekte Kondensatoren. Mehr habe ich nicht auf die Schnelle bewerten können

Moin!

Oben in diesem Bereich ist das mit den Kondensatoren angepinnt. Mit dem Smartphone fällt das wahrscheinlich nicht auf.

Die Innensteckdose hat aber nichts mit dem Ladegerät zu tun, sie wird nur duchgeschleift, wenn Landstrom anliegt.

Hallo Marco,

Wenn die Netzgeräte “abrauchen” ist das mit der Nase ganz einfach und für lange Zeit festzustellen. Diesbezüglich scheinst Du Glück zu haben. Ansonsten ist Ferndiagnose schwer und gegen die Therorie mit dem Ladegerät spricht die nicht funktionierende 220 V Steckdose. Auf der muss unabhängig vom Ladegerät Strom sein. Daher kann (neben dem Ladegerät) ein Defekt in der Verkabelung vom Außenstecker oder in der Sicherung vorliegen. Ohne Durchmessen vor Ort aus meiner Sicht keine Diagnose möglich

Hallo Marco KKutter

Zitat von KKutter

Die 220V Steckdose bekommt auch keinen Strom. auf dem Personenschutzschalter scheint auch kein Strom zu kommen. Ich vermute das Ladegerät ist hin.

Dein Fehler liegt nicht in erster Linie am Ladegerät.

Wenn du Landstrom (230V über CEE Außensteckdose) einschaltest, wird über den FI/LS die Steckdose und das Ladegerät mit 230 V versorgt.

Wenn also die Steckdose nicht funktioniert wird das Ladegerät auch nicht funktionieren.

Mach mal bitte folgendes:

Das Ladegerät ausstecken (230 V Seite), Landstrom einstecken und die Steckdose (n) prüfen.

Die Steckdose mit einem 230 V Gerät (Lampe, Föhn ..... was gerade verfügbar ist) prüfen.

Zwischen der Einspeisung (CEE) und der Steckdose ist dann nur der FI/LS als Sicherung.

PS: ich bin einfach zu langsam.

und dein Profil ausfüllen wird auch gerne gesehen: tut nicht weh, bereitet keine Schmerzen

Hallo Marco KKutter

Dann hast Du wie vermutet ein Problem an der 230V Einspeisung.

Als nächstes solltest Du am FI/LS bei eingestecktem Landstrom den Eingang -und wenn in Ordnung- den Ausgang messen.

Trotzdem ist das auch nix gut.

Leider muss dazu die untere B-Säulenverkleidung ab.

Vorsicht beim messen, da liegen 230 V an.

Hat die Leitung zum Bus Saft?

(frag ja nur)

Zitat von KKutter

Kann man denn von den Fotos schon davon ausgehen, dass das Ladegerät auch hin ist?

Nicht zwingend.

Wenn es funktioniert wenn die Anschlußseite in Ordnung ist, müssen "nur" die Kondensatoren getauscht werden. Wenn es nicht funktioniert, muss es repariert werden.

Die Einspeisedose kann man auch mal abschrauben. . .

. . . KKutter schein sehr berühmt zu sein. . . . . .. geheim

Zitat von Nussfjord

Hallo Chester81:

Zitat von Chester81

Hallo, dies ist mein erster Beitrag im Forum.

Ich hoffe, nicht Dein letzter.
Bist Du denn schon weitergekommen?

Zitat von Chester81

Könnte es etwas mit einer Sicherung im Netzteil zu tun haben?

Eher nicht, da wenn an den Steckdosen keine Spannung anliegt, bekommt auch das "Netzteil" (ich vermute Du meinst das Ladegerät) keine Spannung.

Bevor Du den Aufwand betreibst die B-Säulen Verkleidung abzubauen (um an den FI dranzukommen), schau doch mal, ob die braune Steckverbindung (230V~) im Schrank hinten links noch gesteckt ist. Vielleicht hat die sich nur gelöst.
Ich meine diese hier: CEE Einspeisung 001a.jpg

Alles anzeigen

die rotbraune ist gemeint, gelle? und die CEE dose hat auch noch Verbindungen drinne

ältere Elektrik ist was für Geocatcher und Krimmiliebhaber

der bestellte FI - weis nicht, wofür-

aber: Profil ist schonmal gut-Danke KKutter

also: ein original Westfalia California Bj94 ? Hubdach, Hochdach? aber nicht ganz so wichtig

Als Basislektüre für KfZ elektrik find ich immer noch diesen Schinken toll. Als Nichtelektrikphobiker kann man das überspringen. Aber lustig auch als Urlaubslektüre.

von der Außenanschlussdose bis FI und Innen-schuko die Verbindungen prüfen. Einfaches Messgerät vom Baumarkt reicht.

Als funktionelle Lösung für die Ladung der Bordbatterie empfehle ich ein Ctek-Ladegerät, z.B. MXS7 ca. 70,- 100,-€.

Das Originale Ladegerät ist alte Technik- das Ctek ist universell auch für Winterladung und Erhaltung. Es gibt aber auch andere Lösungen, festverbaubar teurer?

In einer Woche geht´s los? dann gib mal Gas . . ..