AAB mit Startproblemen / ZAS getauscht / Kurzschluss ?

Zunächst herzliche Grüße von Korsika. Wir machen hier seit einer Woche eine sehr schöne Urlaubstour

Der Bus läuft dabei hervorragend und selbst mit den schlappen 78PS des AAB sind wir mit unserem Chartago Malibu gut unterwegs.

Seit längerer Zeit habe ich am Auto ein Startproblem. In der Regel springt er beim zweiten Startversuch an nicht beim ersten. Wenn er dann anspringt läuft er nach einer halben Umdrehung, ich muss also nicht orgeln, das Auto hat 130.000 km gelaufen. Jetzt im Urlaub passiert es, das er nicht beim zweiten Dreh anspringt sondern x Versuche benötigt, zweimal musste ich ihm mit Gefälle "anreißen" auch dann ist er sofort da und läuft perfekt. Ich vermute einen elektrischen Defekt, nur was könnte das sein ?

Habe heute mal den Motor und die Kraftstoffleitungen geprüft und einzelne Schellen nachgezogen und auch den Kontakt an der E Pumpe gereinigt.

Gibt es von euch Tips, vielleicht übersehe ich etwas grundlegendes?

Frank

Hallo,

Streifensicherung habe ich vorhin kontrolliert, ist da und Schrauben habe ich nachgezogen. Messgerät habe ich jetzt keins, aber die Batterie ist voll und zieht den Anlasser flott durch. Kann es was mit dem Zündschloss der Elektrik sein? Ich wunder mich immer wie er anspringt, ohne Orgeln spontan und sofort, daher glaube ich auch nicht an Luft im System. Habe vorhin auch alle Überströmleitungen Zeichen den Düsen geprüft alles trocken bis zum Dieselfilter.

Beste Grüße

Ok, ist gemacht. Streifensicherung scheidet aus.

Ok, jetzt habe ich es Zünd Anlass Schalter ist gemeint mit ZAS. Ja, mir kommt es auch so vor wie ein elekt. Problem , einzig das er beim Anrollen anspringt spricht dagegen. Gibt es eine Möglichkeit den ZAS zu prüfen bzw. zu reparieren?

Hallo,

vielen dank für die Tips und ja euer Verdacht mit dem ZAS hat sich bestätigt.

Man kann diese auch daran erkennen, dass beim Drehen des Zündschlüssels auf Anlassen die Kontrolllampen ausgehen, dann springt er auch mit Orgeln nicht an.

Ich habe dann am Samstag einen neuen ZAS verbaut (geliefert von einem der bekannten VW Bus Zubehör Händler) .

Ausbau und Einbau nicht schwierig, dann den codierten Stecker aufgesetzt, Zündschlüssel ins Zündschloss und auf Zündung gedreht.

Kontrollampen gehen an und Rauchschwaden steigen aus dem Cockpit auf! Zündschlüssel zurück und abgezogen, aber es Qualmt weiter. Daraufhin habe ich den Stecker vom ZAS abgezogen und noch die Batterie abgeklemmt, dadurch konnte ich wohl einen Brand verhindern.

Erste Analyse, das Kabel Braun/Rot das auf der Klemme S im ZAS sitzt, hat keine Isolierung mehr. Ob es weitere Schäden gibt konnte ich noch nicht ausmachen.

Was sagt ihr dazu?

Danke für Hinweise.

Frank