Funzt noch, sie sieht auch manchmal heil aus wenn sie defekt ist oder hat keinen Kontakt, am besten immer mal ne Neue rein
Hast du eine Hupe oder eine Doppelfanfare, Doppelfanfare haben ein Relais drin und die einfache Hupe hat eine Brücke drin, mal rausziehen und wieder rein, manchmal gibt's Kontaktprobleme.
Kenne auch Busse bei denen der Warnsummer nicht geht aber die Hupe...
Ich würde Mal direkt an der Hupe messen ob was ankommt...
Strom kommt an der Hupe auch nicht an
Du meinst, Spannung liegt nicht an?
Wie gemessen?
Die Hupe hat normalerweise Dauerplus, wenn Zündung an ist, und wird über Druck auf die Abdeckung auf dem Lenkrad auf Masse geschaltet.
Einer der beiden Kontakte des Hupenkabels sollte also Spannung anliegen haben, gemessen gegen eine metallisch saubere Masse (z.B.Minuspol der Batterie)
Also heute hat die Hupe wieder angefangen zu Funktionieren. Ich habe nichts gemacht. Naja T4 hat halt seinen eigenen Willen 
Aber danke für die Hilfe ?
Dann ist ziemlich wahrscheinlich Gammel unterwegs an den Kontakten der Stecker der Hupe oder auch in deren Innenraum.
Manch einer hat deshalb die Hupe in den Motorraum platziert.
Die Sicherung habe ich natürlich gecheckt. Funzt noch!
Hast Du denn mal an der Sicherung kontrolliert ob Spannung anliegt?
Laut T4-Wiki dürfte es sich um die Sicherung in Steckplatz 13 handeln.
Wie schon geschrieben wurde, liegt an der Hupe immer dann auf einer Leitung Spannung an, wenn die Zündung eingeschaltet ist.
Die andere Leitung (die Minusleitung) wird durch den Hupenschalter im Lenkrad verbunden.
Dass der Warnsummer auf der selben Sicherung liegt, kann ich mir nicht vorstellen, weil der ja bei ausgeschalteter Zündung immer noch funktionieren soll.
Ich tippe daher auf separate Probleme, beim Warnsummer beispielsweise ein defekter Türkontaktschalter (eines der Standardprobleme).
Falls an dem vorgesehenen Hupekabel tatsächlich keine Spannung anliegt, wäre nach der Sicherung, zunächst mal der Anschlußstecker hinter der ZE zu messen, anschließend der Leitungsweg nach vorne zu überprüfen.
M.W. gibt es da im Motorraum links unten noch einen Verbinder, der aufgrund der umweltbeeinflussten Montageposition gerne mal verrottet.
