Turbo hat scheinbar zu viel Spiel, Welcher Turbohersteller als Ersatz?

Hallo zusammen,

wie ihr aus meinem anderen Thread mitbekommen habt, tausche ich gerade die Motorhalter. Dabei habe ich bissi im Turbo geschaut und mir ist aufgefallen das dieser viel zu viel Spiel hat.

Video

Denke ich werde ihn direkt tauschen, plus Ölleitung und Dichtungen.

Ob ich den LLK tausche weis ich ehrlich gesagt nicht, Späne sind in den Luftschläuchen nicht zu sehen, im Öl ebenfalls nicht.

Wenn ich nun nach Turbos schaue, finde ich eine Fülle an Herstellern.

Mahle

Garrett

BTS

ajusa

Nissens

Mohair

.....

Habt ihr Erfahrungen von den verschiedenen Herstellern?

Zitat von empire

Gabs letztens noch n Thread zu.

Such!

https://www.turboservice24.de/neuer-original…ASABEgJac_D_BwE

hatte gesucht gehabt.

Meinst du hier?

hier gehts weiter

Da gehts ja explizit nur um den Mahle.

Ich habe den Mahle nun gekauft, melde mich wieder wenn er eingebaut ist.

Nabend,

beim durchlesen diverser Beiträge, habe ich gelesen, dass es wohl irgendwo eine Art Leitfaden gibt zum Turbo Einbau? Kann mir wer den Link schicken, ich find ihn nämlich einfach nicht.

Danke schonmal.

Schönen Abend noch.

Zitat von empire

https://t4-wiki.de/wiki/Turbolade…ren_AJT_und_ACV

Gruß

empire

Achso, das ist wohl gemeint, ein extra angepinntes Thema oder so gibts nicht?!

Zitat von Bubu2612

der Turbo läuft noch vermutlich ewig. Sind Schleifspuren zu erkennen?

Schleifspuren nicht direkt, ich schau mir den im ausgebauten Zustand aber dann mal ganz genau an. Meinst du das Spiel ist noch nicht so wild oder wie?

Jupp ist im Austausch gekauft.

Aber alt sieht man ausgangsseitig noch mehr Beschädigungen.

So der alte Turbo ist draußen.

Der alte Turbo hat ganz leichte Schleifspuren.Bild 1 Bild 2

Ich bin nun am überlegen ob ich direkt einen neuen LLK kaufe oder diesen ausbaue und einfach mim Hochdruckreiniger oder Gartenschlauch durch blase.

die Ölleitungen sind auf dem Versandweg und werden neu gemacht, Ölfilter und Öl wird zweimal hintereinander direkt gewechselt.(Im alten Öl scheinen keine Späne zu sein)

Was meint ihr?

die sieht gut aus, keine Schleifspuren.

Hat wer das Drehmoment von der Hohlschraube der Öl Zulaufleitung? Die Hutmutter hat wohl 25 Nm