Moin!
Es war ja schon die Vermutung, dass es nicht an den Kondensatoren liegt, es sich aber anbietet, sie zu tauschen, wenn das KI einmal draußen ist.
Nochmal der Hinweis auf das versteckte Menü: zählt er die Impulse des Tachogebers, wenn du rollst? Wenn ja, weiter in Richtung KI, wenn nein, weiter in Richtung Auto.
Dass die Tankanzeige im zweiten Fall schwankt ist normal.
Die Rückleuchten werden über plus geschaltet und haben mit dem Rest nichts zu tun
Moin!
Wenn ich in den 5. Gang schalte, dann leuchten die Rückfahrscheinwerfer. Auch dieser Schalter ist übrigens neu und schon getauscht!
Sicher den richtigen Rückfahrlichtschalter genommen und korrekt eingebaut?
5. Gang und Rückwärtsgang liegen auf der selben Welle.
Grüße,
Jan
Ich habe das Teil passend für meine FzgNr. bestellt.
Und das hätte ich wie genau riechen können?
Das Ding ist ein Schließer und wird eingeschraubt! Was soll da schief gehen oder nicht passen?
Wäre ja z.B. denkbar gewesen, dass die Länge des Bauteils nicht passt und die Schaltwelle, die für beide Gänge genutzt wird, den Schließer jetzt in verschiedenen Stellungen schließt, statt nur in Einer...
Der Schalter wurde mit dem korrekten Moment angezogen? Der Metalldichtring ist vorhanden (ich nehme an, dein Getriebekennbuchstabe ist AFK?), sein Zustand überprüft worden, oder der Ring sogar erneuert?
Guck mal nach dem Masssekabel von der Batterie zur Karosserie/ Motor.
Hatte schon öfter das das an den Schraubpunkten defekt war. Die Fahrzeuge hatten dann auch einige Elektrische Probleme.
Guck mal nach dem Masssekabel von der Batterie zur Karosserie/ Motor.
Hatte schon öfter das das an den Schraubpunkten defekt war. Die Fahrzeuge hatten dann auch einige Elektrische Probleme.
Ja, werd ich mir genau ansehen, bisher wäre mir allerdings kein loses Massekabel aufgefallen!
Was sagt denn die Batteriespannung bei laufendem Motor?
Und da geht nicht die Ladekontrollleuchte an?
geht die LED denn an, wenn du nur die Zündung einschaltest, ohne den Motor zu starten?
Fehler neu! Tankanzeige bleibt auf 0, obwohl Zündung an! Kann ich die Tankanzeige beim abziehen der Nadel beschädigt haben?
Möglich, aber unwahrscheinlich. Es ist aber schon oft vorgekommen, dass die Nadel danach wieder zu fest aufgesteckt wurde, sodass sie auf der Blende schleift bzw. aufliegt. Das würde ich mal prüfen, also die Nadel abziehen und nochmal vorsichtig aufstecken.
Möglich, aber unwahrscheinlich.....
Ja so ist es! War nur die Nadel zu fest drauf!
So nun aber zu dem Fehlern u.a. der der in der Beschreibung steht!
Sie sind behoben. Scheinbar war das nur eine nicht eingeklickte Steckerbelegung von G2 Den musste ich ziehen zum Prüfen auf Kabelbruch der Öldruckschalter.
War schon verwundert, dass dieser so leicht ab ging. Beim wieder einsetzen, stellte ich fest, dass dieser nicht bündig ist mit dem Rest der Stecker und drückte noch mal mit ein bisschen mehr Kraft nach. Es war ein deutlicher Klick zu hören und alle Stecker waren bündig. Danach funktionierten alles wieder wie gewohnt!
ALSO achtet darauf ob die Stecker wirklich bis zum Anschlag gesteckt sind, sonst kommt es zu solch lustigen Fehlern!
Glückwunsch zum gefundenen Fehler. 
Den Rest meines Kommentars denke ich nur und schreibe ihn nicht auf
Darfst du ruhig posten!
Ich bin den Weg gegangen, nur leider hätte ich die Reihenfolge der Fehlersuche ändern sollen! 
