Probleme mit dem Gebläse
Ich habe einen TDI mod. 2000, mit manueller Klima. Nun läuft das Gebläse für vorn nicht mehr. Sicherungen i.O. Ich habe vorhin mal ein wenig gespielt und Umluft und Klima gedrückt. Auf einmal ging das Gebläse wieder auf allen vier Stufen. Auto ausgemacht und wieder gestartet - Lüftung funktioniert wieder nicht. HAt es wohl mit Vakuum zu tun, oder kann der Schalter defekt sein (halte ich aber eher für unwahrscheinlich) Vakuum deshalb, weil durch mehrmaliges betätigen der Umluftklappe die Lüftung wieder funktionierte, aber wo ist der Zusammenhang? Der Gebläsemotor wird es wohl eher nicht sein, denke ich. Hast irgend jemand eine Idee? Kann man das eventuell auslesen lassen?
Lüftung will nicht mehr
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Der Gebläsemotor wird es wohl eher nicht sein, denke ich.
Der Motor funktioniert ja anscheinend - aber seine Ansteuerung
... dreht er oder dreht er nicht, wenn er drehen soll? -
Dann wird es wohl ein sporadisches elektrisches Problem sein (Schalter, Kabel, Vorwiderstand, ...) ... "sporadisch" bedeutet bei der Fehlersuche: "ganz besonders ärgerlich".
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Schalter ausbauen, zerlegen, reinigen, Schleifkontakt ggf. nachbiegen. Bei mir ging irgendwann vor langer Zeit Stufe 1 nicht mehr..
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Nun hab ich es - ich habe ja auch eine Standheizung (D4WS) und da wird die Lüftung über Relais 106 gesteuert. Wenn ich dem Relais mal einen auf den Kopg klpfe, funktioniert die Lüftung. Nur leider gibt es das Relais seit 2018 nicht mehr. Im Ebay wollen die für Ersatz locker 69 - 89,00 € haben, bei VW kostete es zuletzt um die 34,- €
Ich habe es erst einmal nachgelötet und es funktioniert, weil dort aber große Ströme fließen, habe ich doch etwas Angst, das die "Kabelheizung" anspringen könnte.
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Hallo Leute,
bei mir taucht heute exakt das gleiche Problem auf. Auch 2000er Auto manueller Klima und Wasserzusatzheizung. Von jetzt auf gleich funktionierte die Lüftung nicht mehr.
Aber ich habe noch etwas Merkwürdiges:
Sporadisch scheint der Strom der Heizungssteuerung auszufallen, da die "Uhr" ins Blinken geht...Sieht jemand dort einen Zusammenhang? Das passierte schon häufiger mal.
Und wo sitzt Relais 106?
Ich danke euch!
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habe 106 gefunden, im Wiki lesen ist ja eigentlich einfach.....
und mit leichten Schlägen hat das Relais wieder funktioniert.
Mal sehen, wie es weitergeht
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Ich würde es mach wie HAPEM
ausstecken, öffnen und nachlöten
ansonsten hast du irgenwann ne Zusatzheizung hinterm Armaturenbrett
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Danke!
Lasse die Abdeckung zur weiteren Beobachtung erstmal weg, mal sehen, wie oft das Relais noch meckert. Dann hole ich den Lötkolben raus...
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Hallo Leute,
bei mir taucht heute exakt das gleiche Problem auf. Auch 2000er Auto manueller Klima und Wasserzusatzheizung. Von jetzt auf gleich funktionierte die Lüftung nicht mehr.
Aber ich habe noch etwas Merkwürdiges:
Sporadisch scheint der Strom der Heizungssteuerung auszufallen, da die "Uhr" ins Blinken geht...Sieht jemand dort einen Zusammenhang? Das passierte schon häufiger mal.
Und wo sitzt Relais 106?
Ich danke euch!
1:1 das selbe Spiel habe ich aktuell auch! Relais 106 hatte ich auch schon mal draußen und offen, konnte aber nichts sehen was kalte Löstellen etc. angeht. Würde mich freuen wenn du deine Erkenntnisse teilst wenn es Neuigkeiten gibt. Ohne Klima und Lüftung ist’s aktuell nicht so toll
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J485(R160) habe ich getestet und nach gelötet, war aber io.
Habe dem Lüfter jetzt auch mal 12v direkt gegeben, worauf hin er auch sofort anlief. Bei allen Stellungen der Lüftung von 1-4 liegen exakt 11,99V(Motor aus) an den Steckern der Lüftung an. Warum läuft er trotz dessen nicht an?
Batterie Masse gebrückt + 12v Orginal Stecker an Lüftung = nichts passiert
12v + Direkt von der Batterie gebrückt+ Orginal Masse Stecker an Lüftung - Gebläse läuft an
Auf Gebläse Stufe 4 liegen wie auf dem Bild zu sehen 13.33v(Motor läuft)an, trotzdem läuft der Lüfter nicht an. Lege ich direkt von der Batterie 12v drauf springt er sofort an…das kann doch nicht sein
Ich werde noch verrückt hier.Die zeitschalt/Uhr der D4WS resetet sich auch permanent während der Fahrt. Des Weiteren schalten Umluft und Klima Knopf nicht durch(wird bei Betätigung nicht gelb beleuchtet) Beim Umluftknopf ging dies noch bis gestern, man hat die Klappe auch noch arbeiten hören. Heute nichts mehr
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Freut mich das es bei dir so „einfach“ geklappt hat
Bei mir sieht es wie folgt aus.Zündung an, E9 auf Stufe 0 - 12V liegen an der Schwarz/Gelben Zuleitung am E9 an. Beim schalten auf 1 2 3 oder 4 fällt diese sofort auf 0 ab. Gemessen gegen Masse am Massestern…
Um das J485 auszuschließen habe ich es auch ausgebaut und überbrückt…selbes Spiel.
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Ja das ist mir bewusst, an der Batterie und sämtlich Massekontakten bin ich gerade nochmal dran…seltsamerweise kommt an der Modelluhr der standheizung so wie direkt an derer Sicherung nur 10.3V an
Die Modelluhr geht deswegen Mitlerweile auch garnicht mehr an. Die Batterie hat gute 12,5V und ist aber auch erst gut 1 Jahr alt.
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Rein von meinem Elektro/technisch Sachverständniss kann es sich doch eigentlich nur noch um ein Masseproblem handeln oder? Ich meine wenn nicht mal mehr die Modelluhr funktioniert weil zu wenig Spannung anliegt. Laut Schaltplan laufen alle an der Störung beteiligten Bauteile direkt oder indirekt auf Massepunkt 110(Laut Zeichnung) Mir ist nur nicht begreiflich wie die Spannung an Pin 1 (auf Zeichnung markiert) auf 0 abfallen kann sobald ich die Lüftung auf 1, 2, 3 oder 4 stelle. Gemessen habe ich gegen Masse am „Radioschacht“
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Problem gelöst!
Nach ein paar Tagen Pause und etwas Zeit zum nachdenken bin ich heute wieder an die Suche gegangen.
Nach viel Durchmessen und dem Ausbau der Zentralelektrik(was übrigens sehr viel einfacher geht als gedacht, nur Mut) bin ich dem Fehler beim Leitungssatz von Sicherung. 97 in Richtung Zentralelektrik auf die Spur gekommen. Dieser verläuft unter der Fußmatte/Gummiboden. Durchgangsprüfung ergab nichts, also wurfleitung geschmissen und Siehe da, es läuft.
Jetzt heißt es einen passenden Kabelbaum finden.
