D3WZ Unterspannung trotz voller Ladespannung, 14,4 Volt

Balu67

Natürlich wenn es kalt wird spinnt die Heizung. Speicher ist ohne Fehler. KD2000 sagt Abschaltung wegen Unterspannung, nämlich 10,8 Volt.

Gibt es da einen üblichen Verdächtigen?

Ralfcdc

Ja, lege mal provisorisch eine abgesicherte Dauerplusleitung zum Zuheizer, dann müsste es laufen.

Wenn nicht, dann noch eine Masseleitung.

Danach war bei mir alles ok, hatte vorher den gleichen Fehler.

TCA965

Jupp. Die Kabel und Stecker werden mit der Zeit nicht besser. Neue Versorgung direkt von der Batterie zum Zuheizer legen und es wird wieder funktionieren

Balu67

Ich hab hier den original Aufrüstplan zur Standheizung.

Laut dem Plan hat der Kabelsatz zur Aufrüstung aber nichts mit der originalen Stromversorgung vom Zuheizer zu tun. Lieg ich da richtig?

Wenn ja, wo sind die beiden Hauptversorgungskabel zu finden? Ich hab elendig viele Kabel direkt an der Batterie hängen, deswegen die Frage.

fried chycken

Die kommen von der ZE.

Eine Sicherung in der Zusatzleiste, und Massestern ZE.

Balu67

Danke.

Ralfcdc

Unten mal direkt an den Kabelbaum vom Zuheizer gehen, das dickere rote Kabel.

Balu67

Lustig

Neben meinem Winterdienst kurz mal Sicherung gecheckt.

Laut Plan unten, die vierte von links.

Da ist auf beiden Kabeln null Strom.

Die Kiste macht mich fertig. Da möchte man alle letzten Vorbesitzer auf den Scheiterhaufen stellen

Balu67

Auch hier muss ich mich wie in zwei anderen Beiträgen als dumm outen

Hatte wegen ständigen Lüfterlauf den Fühler/Schalter von der Klima ausgesteckt gehabt.

Eingesteckt, Standheizung geht.

Zusammenhang? Keine Ahnung

Atlantis16

Ja, check mal die Kabel am T8-Stecker beim Zuheizer.

Hatte schon mal einen in der Hand, wo die rote Plusleitung direkt am Ende der Gummiummantelung gesplissen war.

Wenn die dan beim Start mal kurz 10 - 14 Ampere zieht bricht hier die Spannung ein.

Balu67

Noch eine Frage zu meinen zu vielen Schläuchen.

Irgendwie ist mir das noch nie aufgefallen. Beim Wechsel der Nachlaufpumpe ist ein Verteilerstück von Eberspächer aufgefallen mit sagenhaften fünf Anschlüssen.

Ist das normal?

Irgendwann baue ich das mal zurück und mache die einfache Lösung für AHY mit Climatronic.

fried chycken

Das ist das Kombiventil für aufgerüstete zuheizer. Irre teuer, aber wenn man's Mal hat eigentlich ganz gut. Lieber nachvollziehen und lassen, bevor du wieder Geld ausgibst.

Guck Mal im Wiki: https://www.t4-wiki.de/wiki/Zuheizer_…bersp%C3%A4cher)

Balu67

fried chycken

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Problem ist das alle Schläuche irgendwo reiben, das ist einfach zu viel.

Bei meinem hab ich mich schon belesen, wenn alles raus ist, brauch ich nur ein Absperrventil, welches ich schon liegen hab und zwar elektrisch.

Die Schläuche sind also alle irgendwie marode

PeZe

Zitat von Balu67

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Klammer zu fe lt im Link

fried chycken

Zitat von Balu67

fried chycken
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Problem ist das alle Schläuche irgendwo reiben, das ist einfach zu viel.
Bei meinem hab ich mich schon belesen, wenn alles raus ist, brauch ich nur ein Absperrventil, welches ich schon liegen hab und zwar elektrisch.
Die Schläuche sind also alle irgendwie marode

Das ist im werkszustand schon zuviel bei dem Motor. Kabelbinder oder die Originalklammern Ran, das passt schon. Das Kombiventil ersetzt auch das Dreiwegeventil.

Atlantis16

Also ich hab den ganzen Mist rausgeworfen und den Zuheizer nach dem hier aufgerüstet mit einem 40° Thermoschalter für die Innenlüftung.

Das Problem an dem ominösen Kombiventil ist, dass sich hier gern die innere Kugel festsetzt und dann arbeitet die Zusatzwasserpumpe gegen die Nachlaufpumpe und der Zuheizer steigt aus.

Ja, an alle die hier die Augen rollen, es gibt hierzu noch eine banalere Aufrüstung - aber die im Link war für mich die Bessere, da ich über einen Schalter auch die orginale Zuheizfunktion mittels Schalter erhalten habe.