Hallo,,da eine neue Kupplung rein soll-weiß ich nicht was ich kaufen soll bzw . "Gut" ist.
Es werden in eBay unzählige Modele angeboten. 
Es soll alles getauscht werden !
2,5 TDI mit 102 Ps BJ: 1999
bitte einen Link aus der Bucht ,vielen Dank und Gruß
Schau mal bei Meister Lott, da hab ich mein Kupplungsset her, gab noch Forumsrabatt.
Auf der lott.de Homepage gibt es das Set von LUK für 401 € abzüglich 10% Rabatt mit Code
T4-Lott-Forum-2022
Edit: Das Set von Sachs kostet dort 463 € abzüglich Forenrabatt.
Dankeschön euch und ans Forum 
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Edit: Das Set von Sachs kostet dort 463 € abzüglich Forenrabatt.
Jetzt: 455€ für das Luk-ZMS
LUK fand ich verdammt „weich“, von Anfang an. Haben dann auch andere hier berichtet.
Eingebaut bei ca. 220.000 km, nach 100.000 km wanderte dann plötzlich der Druckpunkt. Hab nicht lange gefackelt und rasch eine Sachs einbauen lassen, samt Geber- u. Nehmerzyl., ZMS.
OK, damit habe ich nun keine Langzeiterfahrung mehr, weil nach weiteren ca. 13.000 km verkauft.
Aber die Sachs war mir vom Kuppeln her von Anfang an sympathischer, weil irgendwie ein markanterer Druck.
Kann ich bestätigen- die Luk kommt schon sehr weich, sprich geht super leicht. Ungewohnt gegenüber der alten Kupplung, aber nicht schlecht.
Aber die Sachs war mir vom Kuppeln her von Anfang an sympathischer, weil irgendwie ein markanterer Druck.
Bei mir war es umgekehrt ... ich empfand nach dem Wechsel die jetzt geringere Pedalkraft als ausgesprochen wohltuend - mit der Dosierung habe ich keien Probleme.
Besteht ein Zusammenhang zwischen Pedalkraft und Anpressdruck der Kupplung? Oder andersrum gefragt: wäre dann bei häufigem Anhängerbetrieb die Sachs-Kupplung empfehlenswerter und für Freunde sanften Kupplungsdrucks (oder so) die Luk? Kann man das so sagen?
Mein ACV ist gechipt - hab jetzt nicht bemerkt, dass die Kupplung rutscht, wär ja schlimm…
Fährt sich fast wie ein neues Auto, hab nix dagegen dass die Kupplung so leichtgängig ist. Vorher ging die um ein Mehrfaches schwerer - ob das ein geeigneter Indikator für Anhängerbetrieb ist? ?
Hab' jetzt mal selber ein wenig rumgesucht. Die Pedalkraft hat wohl erstmal wenig Aussagekraft. Die Anpresskraft der Kupplung hängt von der Druckplatte ab, es gibt aber wohl auch Druckplatten neuerer Generation, die hohe Drehmomente übertragen können, sich aber trotzdem mit recht niedriger Pedalkraft trennen lassen.
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T4-Lott-Forum-2022
Edit: Das Set von Sachs kostet dort 463 € abzüglich Forenrabatt.
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