Welcher Sicherheitsgurt ist richtig?

Zitat von jantos

Auf der Fahrerseite ist folgender Gurt verbaut:

Beachte bitte, dass dein verbauter Gurt Sprengstoff enthält der rein mechanisch - ohne elektrischen Anschluss gezündet wird. Den Gurt also sorgsam behandeln beim Ausbau und Lagerung - nicht fallen lassen und nicht mit nem Hammer dran rumhauen - auch nicht in der Nähe am Blech.

Gruß, Jörg

Zitat von hemisoft

Zitat von jantos

Auf der Fahrerseite ist folgender Gurt verbaut:

Den Gurt also sorgsam behandeln beim Ausbau und Lagerung - nicht fallen lassen und nicht mit nem Hammer dran rumhauen - auch nicht in der Nähe am Blech.

Gruß, Jörg

... nu mal nicht so ängstlich, sonst dürftest Du mit dem Bussi auch nicht durch ein großes Schlagloch fahren.

Die Gurte haben sich nach der GP also ab den FZ mit Kiemen geändert und haben wie Jörg schon schreibt einen Pyrotechnischen Gurtstraffer und dürfen untereinander nicht ersetzt werden.

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... sorry, wie wäre es einfach den richtigen Gurt als ET verbauen ?!?

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Die von dir gezeigten Gurte haben doch völlig unterschiedliche Teilenummern.

7D0857806B und 701857805B

701 = vor GP

7D0 = nach GP

805 = links (Fahrerseite)

806 = rechts (Beifahrerseite)

rechte Seite:

ohne Buchstabenindex = ohne B-Säulenverkleidung

mit Buchstabenindex B = mit B-Säulenverkleidung

linke Seite:

ohne Buchstabenindex = ohne B-Säulenverkleidung

mit Buchstabenindex B = mit Schiebetür und B-Säulenverkleidung

mit Buchstabenindex D = mit B-Säulenverkleidung

mit Buchstabenindex G = mit Schiebetür und ohne B-Säulenverkleidung

Einfach nach einem Gurt mit der nichtigen Nummer suchen.

Zitat von jantos

Wusste ich nicht und hab da schon diverse Mal mit dem Hammer aufm Blech rumgehauen. Beim Säubern ist er mir auch schon runtergefallen. Aber gut, dann weiß ich es jetzt ja

Bei mir ist da auch noch nie was passiert. Ich habe nur auf nem Campingplatz mal nen lauten Knall gehört. Da hatte einer drei Stellplätze weiter an der B-Säule irgendwas gerade gedengelt und dabei den Pyrosatz ausgelöst. Er war aber selbst so erschrocken dass er später nicht mehr sagen konnte wo er da gerade konkret draufgehauen hatte. Vielleicht hat er auch wirklich nur unglücklich direkt den Aufrollautomat getroffen ... ... der war damals nicht mehr richtig festgeschraubt und nur lose an der Schraube dran.

Gruß, Jörg

Hat sich erledigt...

Hi,

diesen Monat darf ich mal wieder in Thailand verbringen. Somit kommt der Thai T4 VR6 wieder zum Einsatz.

Einfach genial das Teil und irgendwie kommt mit der langen Kiste sogar ganz gut durch die Innenstadt.

Bei ca. 90 Cent/Liter kann man den Verbrauch von irgendwas knapp vor 20 l / 100 km dann etwas besser verschmerzen.

Liegt dann ziemlich nah an meinem TDI in Deutschland.

Beim 'Wiederstarten' mussten wir feststellen, das drei Gurte festhängen. Fahrer plus Beifahrer sowie auch hinten einer.

Ich habe dann mal den vom Beifahrer ausgebaut.

Unter der Abdeckung ist so ein Kunststoffrad mit 'Wiederhacken/Zähnen'. Die wirken wohl zumindest wenn die Kugel ausser Position ist und damit den Gurt blockiert.

Kann nur vermuten, das die Kugel den Gurt zurueckhält, wenn man ohne Aufprall eine Rolle seitwärts mit dem Auto macht. Hält einen dann wohl auf dem Platz und lässt einen nicht durch den Wagen purzeln.

Nun leider hat die thailändische Hitze und Luftfeuchtigkeit den Zähnen den Gar-Aus gemacht. Die abgebrochenen Stückchen liegen dann wohl unter dem Federmechanishmus (habe ich nicht auseinandergenommen. Kriege sowas irgendwie nie wieder richtig zusammen).

Ich war dann mit meinem Schwager in China-Town - das Eldorado für KFZ-Teile insbesondere Oldtimer. Wirklich bemerkenswert - eine kleiner Stadteil für KFZ Zubehör.

Man fühlt sich zurueckversetzt in die 70 ziger Jahre. Da gibt es keine Ersatzteile Kataloge oder elektronische Warenverwaltung. Man läuft da rein und fragt ob der dies oder jenes da hat. Leider ist VW nicht stark vertreten - ich konnte auch keine Ersatzgurte finden.

Nun habe ich hier über 'Shopee = Thai -Bay" solche Ersatzmodelle bestellt. Somit dann auch schlussendlich zu meiner Frage:

- was vermissee ich denn wenn die Thai-Bay Teile nicht diese zusätzliche Sprengkörper haben ?

Ich habe hier was über 'Gurtstraffer' sowie aber auch 'Entspannung bei Überspannung' gelesen. Ein Stecker war da auch nicht dran - also wenn Gurtstraffer - woher soll der Gurt denn wissen wann zu straffen wäre ? Da kann ich mir das Entspannen schon eher vorstellen.

Bis die Tage

Thomas

P.S. War bei einem Händler der nur VW hier macht - der arbeitet aber nur bis T3 - aber der helle Wahnsinn - T3 Synchro, T1 Samba Fenster, Karman Ghia AUTOMATIK, ....

Zitat von lampodiluce

Ich habe hier was über 'Gurtstraffer' sowie aber auch 'Entspannung bei Überspannung' gelesen. Ein Stecker war da auch nicht dran - also wenn Gurtstraffer - woher soll der Gurt denn wissen wann zu straffen wäre ?

Der pyrotechnische Gurtstraffer beim T4 wird rein mechanisch ausgelöst (der braucht keinen Strom) - Vorsicht also beim Ausbau. Wenn das Ding runterfällt oder nen heftigen Schlag bekommt könnte der losgehen. Das Ding ist laut. Und zieht am Gurt.

Du vermisst dann nur den Gurtstraffer. Es gab beim T4 auch Gurte ohne Gurtstraffer - der muss also nicht verbaut sein.

Gruß, Jörg

Wenn ich mich nicht irre, waren die Gurtstraffer bei Fahrzeugen mit Airbag ab GP immer mit an Board.

Mein 97er Caravelle aus Irland hat keine Airbags und auch keine Gurtstraffer.

OT:Bei meinem 93er muss ich für die Gurtstraffernachrüstung die Innenbleche auf ab GP tauschen (sind nach oben etwa 1cm größer).

Achja, wenn man den Gurt mit Gurtstraffer im ausgebauten Zustand nicht in der normalen Einbaustellung hält, blockiert er auch, habe gerade selbst 2 hier liegen für Nachrüstung.

LG Stefan

Ok, danke für die Info - sollte den Gurt die nächsten Tage bekommen und hoffentlich dann mit GURT aber OHNE Sprengstoff unterwegs sein.

Bis die Tage

Thomas