Moin Leute,
Ich habe gerade den T4 eines Freundes bei mir und frage mich was dieser Stecker da macht und was an ihn gesteckt werden sollte (siehe Foto). Er ist mit einem Kabelbinder am Ventil N71 Leerlaufstabilisierung festgebunden worden ...
Der Motor verbrennt zu satt, hat jedoch auch noch andere Fehlercodes im Fehlerspeicher gehabt.
Falls jemand eine Idee hat würde ich mich freuen 
Könnte das zur vorderen Lambdasonde gehen?
2-polig.....eher nicht.
Wie sieht es mit diversen Temperatursensoren aus?
Zum Stecker kann ich nichts sagen, aber Deinen Servo-Ölstand solltest Du mal prüfen!
Und die Entlüftungsschraube des Kühlsystems dann auch…
Und was ist das für ein Gedöns am Kabel vom Kaltlaufventil ?
Tip.
Lass die Fragen mal zusammenfügen und nicht immer einen neuen Faden öffnen .
Sonst hat man wenig Chancen zu folgen .
zB das mit den Messwertblöcken hast du mindesten 2 mal gelesen . Erfolg /Ergebnis ?
Der Hinweis mit dem Profil ist ja auch schon eingegangenen ... 
Wo du so fleißig Hämmer verteilst...
Mich dünkt das könnte der Stecker vom nicht vorhandenen Aktivkohlefilterventil sein.
Ich meine da was mit dem losen Stecker am Leerlaufventil irgendwo schonmal gesehen zu haben.
Evtl mal messen, ob bei Zündung ein Spannung anliegt.
Die Leitungsfarbe grüngelb stimmt zwar nicht mit der Wiki für N79 überein, könnte dennoch ein vorbereiteter Stecker für die Heizung der KW-Gehäuseentlüftung sein, welche aber in hiesigen Regionen nicht verbaut ist.
N79 ist der Heizwiderstand dafür.
