ich freu mich auf die Bilder mit den neuen Felgen....
Azev LS 8,5x18 die Odyssee, LS851845
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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ich freu mich auf die Bilder mit den neuen Felgen....
Hast du noch Interesse an den 10x18
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ich freu mich auf die Bilder mit den neuen Felgen....
Hast du noch Interesse an den 10x18
?theoretisch schon, praktisch bin ich noch nicht dazu gekommen mir zu überlegen, wie und ob ich die im original Radhaus ohne Verbreiterungen unterbringen kann...
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ist das ein Suchbild
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Die Schraubensicherung trocknet nur da, wo keine Luft dran kommt. Wenn man ein bisschen viel nimmt, bleibt was über.
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Die Schraubensicherung trocknet nur da, wo keine Luft dran kommt. Wenn man ein bisschen viel nimmt, bleibt was über.
Gestern der Schock!
Die Schraubensicherung hat tatsächlich NICHT reagiert.
Gestern festgestellt das der Stern nicht fest war.
Rad abgenommen, zuhause dann zerlegt und festgestellt, das die Schrauben ohne große Mühe zu lösen waren.
An den Schrauben selbst war kaum oder teils keine Schraubensicherung mehr zu erkennen.
Gestern noch alle Gewinde nachgeschnitten, zum Glück sind alle heile geblieben.
Das Bett schaue ich mir nochmal genauer an, in der Hoffnung das es keinen Riss bekommen hat.
Und es ist tatsächlich nur die eine Felge!
Ich kann es mir nur so erklären, das die Schraubensicherung zu alt war oder falsch lagerte.
Die Gewinde im Bett habe ich penibel sauber gemacht.
-Nachgeschnitten mit etwas Öl
-alle Gewinde ausgeblasen
-alle Gewinde nochmal mit Bremsenreiniger geflutet und ausgeblasen
-alle Gewinde per Hand mit einer Schraube auf Leichtgängigkeit geprüft
Schrauben alle über Kreuz angezogen in 2 Schritten.
Einmal mit 20Nm und im zweiten Gang mit 25Nm, wie vorgeschrieben.
Keine Ahnung warum die blaue Pampe nicht reagiert hat.
Umgebungstemperatur beim Zusammenbau hat auch gepasst.
Es lagen nur gute 10 Monate zwischen Anbruch und Aufbrauch.
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Und es ist tatsächlich nur die eine Felge!
Ich kann es mir nur so erklären, das die Schraubensicherung zu alt war oder falsch lagerte.
Ohne Dir zu nahe treten zu wollen - aber wenn es bei den drei anderen Felgen funktioniert hat, dann wird doch die Schraubensicherung nicht zwischen den Anwendungen überlagert worden sein.
Die Gewinde im Bett habe ich penibel sauber gemacht.
-Nachgeschnitten mit etwas Öl
-alle Gewinde ausgeblasen
-alle Gewinde nochmal mit Bremsenreiniger geflutet und ausgeblasen
-alle Gewinde per Hand mit einer Schraube auf Leichtgängigkeit geprüft
Bist Du dir ganz sicher, dass Du die Arbeitsschritte an allen vier Felgen sorgfältig ausgeführt hast und nicht irgendwie zwischendrin gestört wurdest, um dann mit dem falschen Schritt weiter zu machen?
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Genau diese blöde Ritze, wo sich Gammel sammelt und dann nachher den lack unterwandert ist Kacke.
Genau deshalb habe ich damals meine AZEV LS abgegeben,
und habe mir AZEV M in 8,5" gekauft.
ie sehen fast genau so aus, sind einteilig,
haben dadurch nicht die Ritze und nicht die 20 Schrauben, wo es auch gammeln kann.
Die sehen nach etlichen Jahren immer noch aus wie neu!
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Heute früh nochmal beigegangen und 2 Dinge sind mir aufgefallen.
1. Es war doch Pulver auf den Anlageflächen, aber nur auf der Kante wie man auf den Bildern erkennen kann.20230430_092336.jpg
2. Die Schrauben von der 5x100 Felge wovon ich das Bett genommen hab, ist 4mm kürzer.
Und wie sich später herausgestellt hat, ist das Gewinde in dem 5x100 Bett auch nicht so tief wie beim 5x112 Bett, es fehlen 2mm.
Scheinbar gibt es doch unterschiedliche Betten.
Oder es wurde bei den späteren Felgen an Material/Zeitaufwand gespart.
Das Bett hat jedenfalls keine Risse davongetragen.
Ich werde demnächst die Felge wieder zusammensetzen, mit den kürzeren Schrauben.
Heute nochmal bei gegangen.
Alle 3 Varianten von den original Schrauben handfest in die Gewinde gedreht.
Der Überstand ist deutlich zu erkennen.
Ganz rechts ist die "kürzere" Schraube, ohne der Spitze an Ende.
Die mittlere Schraube, geht durch die Spitze tief genug, um den Stern zu befestigen.
Aus Fehlern lernt man, am Ende war nur meine Gutmütigkeit die ich in neue Schrauben investiert hab Schuld
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Hallo ich bin auch auf der Suche nach diesen Alufelgen. Kriegt man diese in der Dimension abgenommen? Meiner ist ein Projekt zwo und aktuell auch schon 18 Zoll drauf in et35. Und Vorallem welche Reifengröße müsste man dann fahren?
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Wie OEM-BS schon schrieb wird das mit der ET selbst mit Radlaufverbreiterungen nix werden. Die Felgen kommen zu weit raus.
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Ok schade. Wenn man sie umbaut mit anderen Sternen, und damit auf eine funktionierende ET kommt? Ich wäre auch mit ringsrum 8,5x18 zufrieden. Nur wird das bestimmt noch schwieriger werden was aufzutreiben?
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naja, die LS gabs ja für den T4 in 8,5X18 ET45. Spannend wird es, wenn man hinten 10x18 fahren möchte. Wenn es die LS überhaupt in einer passenden ET gab wird es schwer genau die zu finden. Bin mir garnicht sicher ob 10Zoll Breite überhaupt ins hintere Radhaus passen (ohne Verbreitrungen).
