Wieviel km ist er denn mit dem neuen ZK gelaufen? Und wieviele km insgesamt? Bei welchem km-Stand wurde der Huber aufgesetzt?
Wer hat den neuen ZK verbaut?
Wer ist der Hersteller/Lieferant des neuen ZK?
Ich frage das, weil ich bei 130 tkm den obligatorischen ZKD Ersatz hatte, danach Umbau bei Huber und auf der Heimfahrt von Geislingen die gleichen von dir geschilderten Symptome.
Beim Motoreninstandsetzer waren zwei ZK-Schrauben nicht korrekt angezogen worden ...
Danach kam die ZKD neu und gut war es bis ...
Jetzt bei 225 tkm war der ZK fällig. Komplette Zylinderköpfe für den AAB (von AMC) gab es im Frühjahr fast kaum zu bekommen. Chinaplunder schon.
Ob der AAB-Kopf den Huber nicht verträgt? Gelesen habe ich davon nichts.
Ich sehe da keine andere Lösung als den ZK mal abzunehmen. Ist ja nicht die Welt ...
Viel Erfolg und berichte!
ist das der rote von Norbert?
den motor nehm ich zur not 
ist das der rote von Norbert?
Nein. Der weiße von mir ?
den motor nehm ich zur not
Das passt dann nehme ich den Turbo 
Aber welche anderen Möglichkeiten gibt es sonst noch, außer einer defekten ZKD bzw ZK?
Ein verstopfter Wasserkanal kann zu einer lokalen Überhitzung führen, dass verdampfende Wasser baut dann den Druck auf.
Aber welche anderen Möglichkeiten gibt es sonst noch, außer einer defekten ZKD bzw ZK?
Ein verstopfter Wasserkanal kann zu einer lokalen Überhitzung führen, dass verdampfende Wasser baut dann den Druck auf.
Wäre es aber dann nicht so, dass sich nach dem abkühlen der Druck wieder abbaut?
Bin gespannt ...
Mach und berichte!
wie ging es denn weiter oder aus?
