Gelöst: Tipps benötigt - Druckpunkt Bremse zu spät

Hallo Leute, nach der letzten Fahrt durch Serpentinen gibt ein Problem mit der Bremse.

Nach einigen Sekunden ohne Bremsen ist das Pedal erst komplett weich, lässt sich so gut wie durchtreten und kaum Bremswirkung. Beim zweiten Mal Treten Bremsdruck komplett da. Wenn ich bei laufendem Motor zwei Mal auf das Bremspedal steige und dann draufbleibe, lässt es sich bis ganz unten (ich denke es ist ganz unten, soweit ging es noch nie) durchtreten. Beim Pumpen ist der Druck dann erstmal wieder da.

- Kein Bremsflüssigkeitsverlust

- Bremssättel kamen vorne vor nem halben Jahr neu. Hab damals mit Entlüftungsgerät ausgiebig entlüftet.

HBZ fritte?

Danke und LG.

EDIT: im Beitrag#20 findet ihr eine Zusammenfassung des aktuellen Problems.

Guti, dann bestell ich mal.

Irgendwelche Einwände gegen TRW?

7D0 611 019 A

Hi Leute,

der neue HBL ist da, sieht aber minimal anders aus und sie beiden Stifte an den Seiten zur Befestigung des Ausgleichsbehälters fehlen.

Von den Abmaßen her scheint er aber zu passen.

Muss man die Stifte vom alten übertragen und wenn ja, wie?

Ja, da wird er eingeklipst. Da, wo beim alten HBZ die Stift dafür sitzen, hat der neue einfach nur Löcher.

Okay, den Pin kann man raustreiben und in den neuen HBZ eintreiben.

Kurze Frage: der Bremsdruck kommt mit dem neuen HBZ ziemlich spät, man erschrickt sich teilweise, es bremst aber, Vollbremsung mit bis ABS kommt geht auch.

Ich gehe davon aus, dass noch irgendwo Luft im System ist, trotz Entlüften.

Hatte vor dem Wechsel des HBZ die Bremsflüssigkeit über den hinteren rechten Bremssattel abgelassen, mit Entlüfungsgerät.

Nach dem Wechsel entlüftet, HR, HL, VR, VL.

Gibt es da noch einen Trick, von dem ich nichts weiß?

Druckpunkt federnd, weiter unten im Pedalweg. Kommt mir weiterhin so vor, als ob das Pedal wenn es gehalten wird, bis zum Ende einsinkt.

Handballbundesliga. Hab es korrigiert.

Danke Leute! Und wenn ich das ABS per VCDS zwischendurch mal ansteuere, bringt das was?

LG

Hatte das aus Neugierde schon mal bei der Stellglieddiagnose beim ABS hinbekommen. Juti, dann werd ich das mal angehen.

Danke und Grüße!

Leute, also jetzt wirds ganz verrückt.

Wenn ich rangiere und rückwärts fahre, scheint der Wagen leicht zu bremsen. Ich merke das, wenn ich die Kupplung trete, rollt der Wagen nicht weiter sondern steht direkt. Bremse treten fühlt sich normal an.

Fahre ich dann vorwärts rollt er ganz normal aus, die Bremse ist aber ziemlich weich, kommt spät, bremst aber.

Was ist da los?

Hallo Leute,

ich benötige bitte einmal Tipps von euch.

Hier mal die Zusammenfassung:

Bremspedal wurde sporadisch weich, bremste zwar noch, aber erst nach 1x Pumpen.

Danach tauschte ich den HBZ aus.

Anschießend fiel mir auf, dass der Druckpunkt noch weit unten ist und sich schwammig anfühlt.

Nochmal entlüftet, minimal besser.

Dann fiel auf, dass der Wagen beim Zurücksetzen minimal abbremste und sich das Bremspedal dann "normal" anfühlte.

Beim langsamen Vorwärtsfahren kam die Bremse wieder überraschend spät, bremste dann aber.

Habe anschließend hinten beide Bremssättel erneuert und wieder entlüftet, trotzdem gleiches Problem mit dem zu späten Druckpunkt, besonders nach Rückwärtsfahrt.

Bremssättel vorne habe ich vor einem halben Jahr komplett überholt, danach bestand das Problem noch nicht.

Was kann das sein?

Immer noch Luft im System?

Aber warum ist das Problem nach dem Rückwärtsfahren schlimmer?