Dickerer Dichtring für Verbindungsrohr zum Turbolader

einfach mal den Köder (Suchbegriff : Dichtring) in die Bucht werfen....

Nach kürzester seit kommen dann auch schon die Dichtringe angeschwommen.

Das ganze am besten noch gemarnieren mit der gesuchten Größe, dann kommst du auch schneller ab den richtigen...

10er Pack .... die Dinger weiten sich enorm mit der Zeit, wenn man die festzurrt mit ner Schelle. Ab und an wechseln.

Wenn die sich weiten, ist es das falsche Material.

Öl und Temperatur beständig sollte es schon sein...

Viton z.B.

Original VW...

Zitat von PeMu

Original VW...

Und wofür war der Gedacht? Also der 6mm O-Ring original VW?

Welche Teilenummer

Zitat von digait

Empfohlen wird, den originalen Dichtring, Runddichtring 42,5x3 (030 121 119),

gegen einen dickeren mit 6 statt 3 mm zu tauschen.

Zunächst die Frage: Ist der Durchmesser so richtig wiedergegeben, denn im Foto darunter
wird der Innendurchmesser mit 47,5 mm angegeben.

Ja, der Durchmesser ist richtig angegeben. Das Bild darunter zeigt den Innendurchmesser vom Verbindungsrohr an der Anschlussstelle, nicht den vom O-Ring.

Ob Du einen O-Ring mit 42,5x6 brauchst hängt natürlich vom Zustand des Verbindungsrohrs ab.

Eine Verständnis Frage:

Wieviel Temperatur muss so ein O-Ring aushalten, für welchen Temperaturbereich muss er ausgelegt sein?

Im Zweifel wird es da warm und ölig, das spricht für viton als Material (andere Namen: FPM, FKM).

NBR geht auch von der ölbeständigkeit, aber bis max. 100 Grad. Da wäre viton das sicherere Material.

Vermutlich geht EPDM schon auch. Ist ja die Frischluftseite, kommt also kühle Luft vorbei.