Nur hat er von Anfang an das Problem gehabt das der Scheibenwischer nur auf höchster Stufe läuft.
Läuft er nur auf der letzten Schalterstufe oder läuft er auf allen Schaltpositionen in der höchsten "Stufe" ?
Dann fehlt den anderen beiden Schaltstufen die Verbindung zum Relais ... da der Lenkstockschalter schon neu ist, ist das Problem die Verkabelung.
Kenn ich.....war der anschluss hinten am sicherungskasten. Wenn der etwas Lose ist dann hast dieses symptom. Musst dich da mal durchwühlen im kabelsalat
"Durchmessen" bringt meistens nix am Bus - das Prüfgerät schickt einen kleinen Strom und misst Durchgang, der Verbraucher will einen hohen Strom, der aber nicht durch passt.
Die eigentliche Frage ist aber: wie werden die unterschiedlichen Drehzahlen erzeugt? ... das Schaltbild gibt dzu nichts her, das Relais macht das nicht, und mehrere Leitungen
mit z.B. Vorwiderständen gibt es auch nicht 
Datei:Elektrik Scheibenwischer Schaltbild 1999.jpg – T4-Wiki
"Durchmessen" bringt meistens nix am Bus - das Prüfgerät schickt einen kleinen Strom und misst Durchgang, der Verbraucher will einen hohen Strom, der aber nicht durch passt.
Die eigentliche Frage ist aber: wie werden die unterschiedlichen Drehzahlen erzeugt? ... das Schaltbild gibt dzu nichts her, das Relais macht das nicht, und mehrere Leitungen
mit z.B. Vorwiderständen gibt es auch nicht
ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube der Scheibenwischermotor hat mehrere Wicklungen und je nachdem welche Wicklung bestromt wird ändert sich auch die Drehzahl.
Dann müssten aber drei Leitungen hin gehen.
Es gibt eine geschaltete Plus-Leitung und eine Weg nach Masse ... dieser Weg funktioniert (dritte Stufe).
Eine zweite Leitung wird über den linken Schalter in Stufen geschaltet - die Funktion des Schalters ist nicht nicht dokumentiert, aber irgendwo dort wird der Fehler hocken.
ich bin noch immer bei 2 Wicklungen und Masse über Verschraubung am Motor.
Dem Schaltbild nach gehen doch vier Leitungen + Masse von der ZE zum Motor, dann könnten aber doch auch die durch sein bzw. die Kontakte.
An den Motor gehen drei Leitungen - eine davon ist Masse.
Die anderen Leitungen sind für den Endlagenschalter.
An den Motor gehen drei Leitungen - eine davon ist Masse.
Die anderen Leitungen sind für den Endlagenschalter.
Du bist da definitv versierter! - Ich kann da nur step by step ableiten und habe mich da zum Glück noch nicht reinarbeiten müssen.
Aber dann macht es doch durchaus Sinn auch vom Motor aus den Fehler einzugrenzen.
