kaum Leistung beim ACV...

hallo leute!

ich merke grade, dass ich von manchen sachen einfach noch nicht genug ahnung habe! das soll sich aber recht schnell ändern, dank euch!

hatte den bus von hermann hier bei mir, mit deutlich zu wenig leistung!
es ist ein ACV MJ '97 ... der motor ist vor kurzem in einer anderen werkstatt ausgetauscht worden.

ich habe also angefangen zu suchen, wo die leistung hin ist! hermann hat schon selbst einen neuen LMM eingesetzt, leider ohne erfolg!an der saugseite vom turbo ist mir dann noch das lockere plastikrohr aufgefallen... habe eine schelle drum gemacht und es sitz wieder fest! trotzdem nichts gebessert! weiter gings mit VAG-Com. kein fehler abgespeichert. habe die unter-/über-druckschläuche kontrolliert und auf richtigen anschlusseachtet! alle schläuche sind beim umbau neu gekommen und sind richtig angeschlossen! habe mit meinem eigenen acv und einem schemabild aus dem forum verglichen! nach rücksprache mit kugler habe ich dann die wastegate-klappe auf gängigkeit kontrolliert und sicher gestellt, dass bei "offener" druckdose die klappe auch richtig schließt! probefahrt mit offener dose durchgeführt um das magnetventil ausschliessen zu können! gefühlsmäßig etwas bessere beschleunigung, also anderes magnetventil eingesetzt, keine veränderung! der bus fährt, als ob ihm jemand den hals zu hält! also weiter gehts auf der auslassseite! der turbo lässt sich auch ganz wunderbar mit den fingern drehen. habe vor dem kat den auspuff abgeschraubt um einen verstopften kat oder irgendwas dahinter auszuschliessen! keine änderung! erst jetzt fiel mir der kraftstoffilter ein... naja, auch nach einem wechsel keine änderung!
heute morgen eine log- datei angelegt mit den gruppen 8, 10 und 11 gefahren! ich kenne mich damit nicht so aus und habe gegoogled, welche gruppen man da nimmt! habe dann nochmal den fehlerspeicher ausgelesen und siehe da, ein fehler!

01242 - output stages in control module
27-00 - implausible signal

in wiki habe ich nix über den fahler gefunden...
bin ich blind?
der fehler liess sich nicht löschen!

jetzt bitte ich um eure hilfe...
brauche dringen nachhilfe in VAG-Com und hilfe bei der fehlersuche!
ich kann die log-datei nicht richtig interpretieren, weil ich nicht weiss, welche werte was bedeuten und wie sie sich verhalten müssen...

hier mal die logdatei, leider nur ein paar hundert meter gefahren, aber doch schon deutlich zu spüren, dass nix kommt!

danke und grüße aus duisburg, marc!

Zitat

Original von truempie
Hier mal eine kleine Idee, weil das jemand anderes hier auch schon hatte: Bau mal den Luftfilter aus und mache eine Probefahrt. Bei einem anderen Forianer lief er dann auch. Aber den Grund dafür kennt er auch noch nicht...

alles kontrolliert, die wege sind frei und der luftfilter ist neu!

Zitat

Original von locke
MAch nochmal den LMM diodentest.....

Sprich LMM überbrücken und dann noch mal schauen

geht nicht mehr, der bus ist wieder weg...
aber hermann hat einen neuen LMM eingebaut ohne veränderung!

Zitat

Original von Tommynator
Wenn er den LMM gewechselt hat, ist der Stecker wieder drauf?
Ging mir heute morgen so

ja

Zitat

Original von Tommynator
Was mir noch einfallen würde wären Kablbrüche oder korrodierte Stecker. Soll alles schon mal vorgekommen sein.

ja, das stimmt, kommt reichlich vor!
aber sollte dann nicht auch ein fehler ausgegeben werden bei so einem gravierenden unterschied?
und in welchem zusammenhang kann das mit dem fehler, der aktuell drin ist stehen?

Zitat

Original von Spree77
Habt ihr schon mal den Laderuck bei der Probefahrt gemessen? Ich hab auch so einen Fehler bei dem mir keiner sagen kann warum ich so um die 2000 RPM keine Turbounterstützung hab. Es gab hier im Forum mal jemanden der den Fehler durch eine neue Unterdruck Pumpe gelöst hat. Die hat wohl nur geringfügig weniger Leistung gemacht als das Soll war. Kleine Ursache große Wirkung. Sitzt der große Druckschlauch am Turbo Fest ? Das war bei mir so eine Schwachstelle. Neue Schelle hat schon etwas Verbesserung gebracht.

MfG
Spree77

siehe log-datei, ein einzelnes druckmanometer habe ich leider nicht zur verfügung gehabt! schläuche sitzen alle fest drauf!

nachtrag:

hatte ich vergessen oben zu schreiben...
das AGR ventil habe ich auch geprüft, zu testzwecken auch verschlossen und gefahren!

Zitat

Original von Spree77

Sorry, da sehe ich leider nicht durch. bei mir geht der Druck von 2100 (soll) auf 1600mbar runter beim gleichen soll.

Auspuff mal schweißen lassen und nun sind der Rohrdurchmesser zu klein? --> zu viel Gegendruck von der Abgasanlage?

ja, ich auch nicht so richtig!
deswegen brauche ich die hilfe...