Na denn 
aber versieb dann wenigstens nicht die Deutsch-Klausur 
Radschrauben für Anhänger
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Ja
Sonst ist der vertrag in der 11. um 1 jahr verlängert..
OT ---- -
Auflaufbremse hat manchmal einen Dämpfer, wie soll man den reindrücken können, nur mit "Hängergewicht" und rollwiederstand
Das sollte er mir, bei unserem Autotransporter, mal zeigen
Gruß Micha
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Sowas denk ich mir auch..
Wenn ich brems mit hänger leer, juckt es niicht.
Mit hänger voll bremmst er schön mit.
Die bei dem beim tüv waren haben dann abs am hänger...
Puff Quiek puff quiek puff quiek....
War eigendlich froh dass das meiner nicht tatMit dem Tackerdingens gesendet
Ich finde es immer wieder unglaublich, wie viele Prüfer keine Ahnung von Aufbau und Funktion einer Auflaufbremse haben...
Wenn man die Deichsel mit der Hand easy reindrücken kann, ist die Gasdruckfeder im Arsch und muß ersetzt werden, da diese für die lastabhängige Bremswirkung zuständig ist und daneben auch noch Spitzen beim plötzlichen Bremsen puffert. Daß der Schmiernippel zum schmieren ist, sollte klar sein, allerdings schmiert man damit nicht die Gasdruckfeder, sondern die beweglichen Teile der Auflaufvorrichtung.
Manchmal freue ich mich auch über die Unwissenheit, z.B. wenn die alte 6m Grotte alle 2 Jahre eine Plakette kriegt...;-)
Noch etwas zur ET: In der Regel passen die T4-Felgen auf Anhänger mit 5Loch, schleifen jedoch wegen zu großer ET an der Schwinge. Die Standardfelgen für viele Anhänger sind 5-Loch mit ET30 und können wegen zu geringer Traglast und fehlender Zentrierung nicht auf dem Bulli gefahren werden... leider. -
auf meinen hapert passt die Busfelge gerade so drauf, ohne innen zu schleifen, daher hängt eine alte Busfelge als ersatzrad am Hänger...