Wo Synchronringe für DRH Getriebe beschaffen ? - bei VW (auch CP !) Fehlanzeige

Zitat von B.Rude

oder ein gebrauchtes Getriebe zu kaufen

Spannende Idee ... und habe ich sogar tatsächlich gemacht.
Nicht nur das Getriebe, sondern ein komplettes Syncro-Umbauset, also HA-Diff, Kardanwelle, Antriebswellen, Halter und Elektrik.

Das Getriebe (vermeintliche 220tkm gelaufen und von einem mMn seriösen Forianer aus einem Abwrackauto ausgebaut) werkelt derzeit in meinem Bus.
Allerdings hatte sich nach dem Einbau/Austausch dann heraus gestellt, dass der erste Gang ständig raus springt, der 2te und der 4te Gang "Laufgeräusche" machen und sich der Schalthebel bei Lastwechseln bewegt.
Scheinbar also irgendein Problem eventuell mit der Schaltwelle (?) oder sonstwas.

Pech für mich ... wieder mal Geld in den Sand gesetzt.

Fazit: Auch ein gebrauchtes Getriebe ist da nicht unbedingt das was man so sucht.
Aber das kennen ja viele hier; vor allem Frank, der sicherlich genau weiß weshalb er Verschleißteile eben lieber erneuert als irgendwas altes einzusetzen.

Nun könnte man ja aus dem beiden Getrieben ein einziges zusammenbauen, was beim 5te Gangrad sicher OK ist.
Bei den Synchronringen aber doch eher nicht, schon alleine weil es sich um Teile handelt, die einem Verschleiß unterliegen.

gebrauchtes Getriebe => gute Idee, aber leider keine neue und schon gar keine sichere Methode um Reparaturmaterial zu bekommen.

kamil: Vielen Dank für den Hinweis.

Habe ich aber auch schon versucht.
Jetzt nicht speziell diesen Shop, aber mehrere andere.

Von allen Shoops habe ich trotz angeblicher Verfügbarkeit nach der Bestellung (und zum Teil auch Bezahlung !) eine Absage bekommen.
Die Teile wären nicht mehr verfügbar.

Man muß sich das so vorstellen ... entweder die haben die Teile selber am Lager (was offensichtlich die wenigsten haben), dann kann man das Glück haben und die gewünschten Teile bekommen,
oder die bestellen selber erst bei VW, und die haben ja (wie wir nun wissen) deutschlandweit einen Nullbestand.

Wie geht es bei meinem Auto, bzw. dessen Getriebe nun weiter?

Für mich ist die Suche vorerst beeendet.
Wir werden am kommenden Donnerstag mein momentan gefahrenes Getriebe zerlegen und hoffen, dass das 5te Gangrad OK ist.
Das wandert dann in das "renovierte" Getriebe und ich habe dann zwar wieder kein Ersatzgetriebe, aber immerhin ein paar Ersatzteile lose herumliegen.
Das war dann zwar ein recht teueres Schlachtgetriebe (schließlich sollte es ja "einwandfrei" sein und wurde auch so bewertet), aber immerhin ist ein solches vorhanden.

Die Synchronringe waren übrigens nicht verschlissen, sondern verzogen !
Mangels Ersatz wurden die Ringe in mühseliger feinmechanischer Arbeit wieder gerichtet und "rund" gemacht.
Würde ein Getriebebauer vermutlich niemals so machen, ist aber schlichtweg der Not geschuldet.

Alle Lager wurden zudem im Getriebe ersetzt (die konnte man noch problemlos bei VW kaufen !)
und wenn alles wie vorgesehen läuft, dann habe fahre ich am kommenden Sonntag mit einem weitestgehend überholten Getriebe im Auto aus der Werkstattscheune meines Vertrauens wieder (gute 600km) nach Hause.

Den Forianern danke ich für die Ideen, das Brainstorming und die Unterstützung,
und lasse diesen Thread natürlich offen, damit vielleicht dann doch noch einige Ergänzungen folgen können.

CU, Axel

nochn Nachsatz:
Dem schon erwähnten Forenkollegen war die ganze Geschichte übrigens sichtlich unangenehm und er hat mir auf meine "Beschwerde" nachträglich zumindest einen materiellen Wertausgleich angeboten, den ich auch angenommen habe.
Ich würde wieder auf so ein Geschäft eingehen, auch (und vor allem) bei diesem Forenkollegen.
So etwas kann bei Gebrauchtteilen (gerade bei den zunehmend vorhandenen Umweltprämienschlachtautos unbekannter Herkunft) durchaus passieren und ist wohl in den seltensten Fällen Absicht.

Zitat von B.Rude

sitzt in den USA

Ja, könnte man sicher mal versuchen ...
... gerade weil der T4 ja in den USA nicht als Diesel verkauft wurde, schon gar kein Syncro, und somit die Ersatzteile des DRH-Getriebes vermutlich keinerlei Abnehmer gefunden haben.

Wenn ich so in den (auch gerade ganz aktuellen) USA-Reiseberichten der Forianer lese, dann sind selbst hier bei uns ganz normale Ersatzteile für die TDIs in den USA nicht zu bekommen.

Ich hoffe mal, dass ClassicParts seinen üblichen Job gut machen und die weltweit noch verfügbaren Teile zusammen sammeln wird.
Dann dürften auch die für den Syncro eventuell noch in den USA (oder sonstwo) lagernden Teile den Weg zurück in die Heimat finden und hier angeboten werden.

OK ... also die Synchronringe scheinen also auch in den 2WD Getrieben der leistungsstärkeren Diesel (111kW lt. maciek) und den 6-Zylinder Benzinern verwendet worden zu sein.

Die sind zwar in D genauso "Entfallen am 01.06.2018, ohne Ersatz" schreibt der elektronische Teilekatalog, aber immerhin gibt es sie auch in 2WD Benziner 6Zyl, demnach auch in den USA.

Wenn man das so weiter recherchiert sind das scheinbar sogar überall die gleichen Synchronringe, nicht nur im AFL und DYA, sondern auch im AFK, DXZ und FJS.
In allen Getrieben sind die gleichen Synchronkörper für den ersten und zweiten Gang eingebaut, also auch die gleichen Synchronringe.
Letztgenannte sind ja ganz "normale" 2WD-Getriebe, die hier massenhaft herum fahren.

Das Problem der Ersatzteilversorgung beschränkt sich somit nicht nur auf die Syncrogetriebe, sondern ist erheblich weitreichender und auch für andere T4-Besitzer relevant

Synchronringe.JPG

Zitat von CC??

Hat VW all diese Getriebe (noch) selbst entwickelt?

Ja hat VW selbst entwickelt und auch selbst gefertigt.

Alle Schaltgetriebe für den T4 sind im VW-Getriebewerk in Kassel Baunatal gefertigt, komplett einschließlich der Gehäuse, die im Werk selber gegossen wurden.
Bei den Automatik-Getrieben bin ich mir (mangels Interesse) nicht sicher.

Zitat von M.R.

könnte das weiterhelfen?

Vielen Dank für das Angebot, in undefiniertem gebrauchten Zustand habe ich die ja selber,
und da wir ja nun wissen, dass die aus den diversen 2WD-Getrieben ebenfalls passen könnten, sind sogar noch weitere Optionen offen.

Nein ... es wäre nur interessant, wenn es sich um Neuteile handeln täte.

Ich glaube ich werde mal die Überschrift ändern ... schließlich sind wohl so ziemlich alle 02G-Getriebe betroffen

Zitat von Multi-Fanfare

Synchronring 1./2.Gang gabs nur im T4 von 1996 bis 2004

Ja ... hatten wir ja schon geklärt ... im 02G Getriebe, sowohl 2WD als auch Syncro.

@Horst ... stellt sich nur die Frage woher man den als Neuteil bekommen kann

Zitat von Multi-Fanfare

wer von denen arbeitet für VW

Tja, wenn sich mal die Forianer melden täten, die sich beruflich damit beschäftigen