T4 Syncro mit Grüner plakette bj 2000

Syncro TDI könnte eine grüne Plakette legal nur mit AXL Motor (ab 04/2001) und nachgerüstetem Partikelfilter haben.
ACV mit LKW-Schlüsselnummer wird nicht einmal als 2WD mit DPF nachgerüstet grün.
Wenn das der hier ist (NeuVolkswagen t4 Transporter Syncro LKW 3.250 €)
wäre ich da bezüglich der Angaben in der Beschreibung schon mal sehr misstrauisch.

wo soll denn die grüne plakette eingetragen sein??

Zitat von luistue

Frage 1: Muss ich mir Sorgen machen, dass die Grüne Plakette nicht mehr gültig ist?

Auf der Dekra Website kannst du unter der Eingabe der Emissionsschlüsselnummer (14.1 im Fz. Schein) herausfinden, ob der Syncro die grüne Plakette wirklich verdient

Gruß
Der Bullisurfer

Das mit der gelben Plakette könnte hinkommen, nützt einem aber nicht wirklich was.
Frage mich, wer einen DPF einbaut, um auf gelb zu kommen,

Edit: Schau doch mal nach, ob der OM DPF/Oxikat auch tatsächlich noch unter dem Auto hängt. Der ist ja fast mehr wert, als der Rest vom Auto.

Zitat von luistue

wenn ich den Rechner von dekra benutze komme ich dann auf eine Gelbe Plakette...

Also ich bin auf die Grüne gekommen mit 54 als Schlüsselnummer

Das liegt dann anscheinend an der LKW Zulassung. Wenn du auf PKW/Womo unter 2,8 Tonnen gehst, bist du bei Grün

Zitat von BuIIisurfer

Das liegt dann anscheinend an der LKW Zulassung. Wenn du auf PKW/Womo unter 2,8 Tonnen gehst, bist du bei Grün

Ich gehe mal davon aus, das es ironisch gemeint ist
Denn die Antwort ist definitiv falsch

Zitat von schrauber

Ich gehe mal davon aus, das es ironisch gemeint ist
Denn die Antwort ist definitiv falsch

Also eigendlich war das ernst gemeint... Habe ich was übersehen?

der tüv prüfer hat vergessen die schlüsselnummern zu ändern.

Laut dem Anhang wurde Pkw genommen grüne Plakette und unter Lkw gibt es keine Plakette.
Zum TÜV hin neue schlüsselnummern Dann gibt es die grüne.

Ich weiß gar nicht was ihr alle da herum deutelt.

Das Auto ist in der Emissionsgruppe 98/69/EG III;A eingestuft und hat als LKW den Abgasschlüssel 0654.
Bei diesem Schlüssel wird auch als LKW mit DPF eine grüne Plakette zugeteilt.

Als PKW (oder Womo unter 2,8t) bekommt der die 0451 und natürlich ebenfalls (mit DPF) eine grüne Plakette.

Also: egal ob der als LKW, PKW oder Wohnmobil zugelassen wird, die grüne Plakette ist so richtig und bleibt auch.

Ich zumindest bin irritiert weil es dann ja wohl einer der einzigen ACV syncro wäre welche mit einem DPF grün bekommt.
Bei meinem Ende 99 ist da nichts drin... aber das weisst Du ja Axel.

Bei meinem Anfang 2000 zugelassenen ACV Syncro war das auch nicht möglich.

Hier ist es aber so, dass die eingestufte Emissionsgruppe 98/69/EG III;A eindeutig angegeben ist.
Das Auto bekommt schon ohne DPF eine gelbe Plakette, egal ob als PKW oder als LKW.

Mit DPF bekommt der grün ... egal um welche Fahrzeugart es sich handelt.

Die Frage wie ein 2000er ACV Syncro an diese Schlüssel kommt stellt sich erst mal nicht.
Es gibt aber sehr wohl 2WD ACVs (nach 2001) die in diese Emissionsgruppe eingestuft sind, spannenderweise auch ohne technische Änderungen.

PMK1 für LKW entspricht übrigens PM1 bei den PKWs und in der ABE des DPFs sind beide Varianten eingetragen.
Da das Auto bisher als LKW läuft, steht da PMK1.

Es gibt eher selten so eindeutige Grundlagen für eine plakettentechnische Beurteilung.
Dieses Auto bekommt mit DPF immer grün

schrauber: Nicht ganz. Mein ACV Syncro hat die gleichen Schlüssel und hat auch Grün.

Wie Axel geschrieben hat alles so richtig. Habe das selber vor dem Kauf alles genau geprüft.

Zitat von schrauber

Ich zumindest bin irritiert weil es dann ja wohl einer der einzigen ACV syncro wäre welche mit einem DPF grün bekommt.

Hallo;

mein ACV-Syncro hat auch nach entsprechenden Umbauten und mit DPF grün bekommen.
Ist zwar aufwändig und nicht unbedingt kostengünstig, aber möglich.

Wie es beim ACV Syncro zu der Einstufung in die Emissionsgruppe 98/69/EG III;A kommen kann, das würde ich gerne mal bei Gelegenheit klären,
dann aber in einem anderen gesonderten Thread, weil hier zu speziell auf das Fahrzeug des Themenstarters bezogen wird.

Ich könnte mir beispielsweise vorstellen, dass mal jemand mit einem "schlechten" ACV Syncro (96/69/EG III) eine Anfrage an VW schickt,
mit der Bitte zu bestätigen, dass das Fahrzeug auch ohne technische Änderung die Bedingungen der Emissionsgruppe 98/69/EG III;A erfüllt.

Sollte das klappen, dann wären wir hier einiges an Problemen los.
und das es derartige Fahrzeug gibt, dass scheint ja hier fundiert belegt worden zu sein (siehe luistue und kona).