Moin!! Einen 111Kw mit um die 300 Ps ist das möglich? *Update*

Da ich genau so wie einige von Euch zB. Badass LEISTUNGSSÜCHTIG bin hier mal meine Frage,Was geht bei einen 2,5 TDI hab da mal mal was gelesen um die 300 Ps sollen wohl machbar sein,wenn ja wie??
Nur duch Chippen wohl eher nicht,also Konvetiponelles Tuning wie Zb Alle beweglichen Teile erleichtern Kurbelwelle fein Wuchten,grosser Turbo wenn ja Welchen??? Grössere Ventile,Aus und Einlässe Polieren,andere Düsen wenn ja welche?
Altags tauglich solllte es dennoch sein.
Hier Dürfen auch die mit reden die nen Benziner fresiert haben.

Auch auf die gefahr hin das es schon 110 Freds gibt,(bitte nicht schlagen)
was geht Wirklich?gerne auch mit Leistungs Diagramm also das sollte auch wirklich real sein,also kein Märchen Stunde.

Also bitte hier mal die,die wirklich die Ahnung haben,und es auch belegen könne,vor allem aber auch erklären.

Derzeit fahre ich nen Chip mit ca 185 Ps,ist besser als Original,dennoch finde ich es zum wenn mich der neue Vito stehen lässt,
Lenkräder werden auf dauer zu Teuer,jedes mal fehlt ne Ecke

Zusammenfassung :
Block Orig,2,5 Tdi

Einspritz Pumpe Original,mit geändertem Kolben Element

Einspritz Düsen 260

Stehbolzen statt Dehnschrauben

Nen Passenden Krümmer Baun.

Turbo gab es ja so einige vorschläge 330d BMW,Garret und Opel

Grossen Ladeluft Kühler

Ölkühler

Verstärkte Lager schalen

Ein einmassenschwungrad,oder wenn möglich etwas Verstärktes(soll es bald geben von LOOK erzählte der Däne)

Kupplung auch ne Verstärkte

Pleuel kürzer um den Hubraum auf 2,8 liter zu bekommen gibt es vom 1,9Liter Pumpe Düse

Kurbel Trieb fein Wuchten.

Bremse habe ich die von S&C oben auf meiner Wunschliste(wenn selbst Cocco sich anschnallt) muss sie ja gut sein.

Oder Porsche Cayenne.Die wird aber die kosten für den Kompletten um sprengen.

Getriebe bleibt,erstmal.

Noch was Vergessen???

Was zum Teufel ist ne Saugturbine???hab ich ja noch so garnichts von gehört???

Ja gut das die Leistung ihren Tribut zollt was Getriebe und Bremsen angeht ist mir schon klar,deswegen ja auch hier meine Frage Wie und was geändert werden muss,Erfahrungs Werte usw.

Das mit Holzlenkrad ist ne gute Idee,denn wenn ich da ne Ecke raus beisse habe ich zu mindest nen Zahnstocher dabei,fürs Frustfressen

Die Kiste is ja mal voll lächerlich obwohl der bei dem Preis ja eigenlich schnell weg sein müßte.

Aber solche Aussagen: "Chiptuning und baerbeitung des Motors und Saugtubine" verhindern das wohl.

Am besten finde ich SAUGTUBINE.

So zum Rest morgen.

Für 300 Diesel-PS müsste bei einer angenommenen Nenndrehzahl von 4000 U/min ein Drehmoment von etwa 525 Nm anliegen, und das wäre bei einem Hubraum von nur 2.5l nur mit massiver, materialmordender Aufladung möglich.

Da war mal so ein Scwwarzer T4 bei Youtube Extrem Umbau ich meine irgend was um die 170 Kw
Nummernschild war irgendwass mit NOH oder NOM bin mir aber nicht sicher,der stand auf nem Leistungs Prüfstand,das würde mir schon fast reichen.

Villeicht?

Der war zudem auch noch sehr Schick.

axelb
Wie Fuktioniert den das mit zwei Turboladern bei nem Fünfzylinder??
Das währe ja der Hammer nen Kleinen um das Turboloch unten rum zu vernichten und nen Grossen für den nötigen Vorschub,da hätten wir eigentlich auch selber drauf kommen können

Hm, welches Getriebe ist denn da dran bzw wird das alle 5000km gewechselt8o

du meinst bestimmt diesen

klick

Zitat

Original von Slawo230k
du meinst bestimmt diesen

klick

Ja genau den meine ich der klingt auch noch super.
Den find ich ja ma richtig Geil (darf ich das Schreiben?)

Zitat

Der Bus soll auch 300 Pferde haben ob das stimmt?

Glaube ich nicht denn auf dem Prüfstand schnellt meine Tachonadel auch so schnell hoch,ich denke das Video wurde genau dort auf genommen,denn beim Gang wechsel fällt die Nadel auch so schnell.

Der Lt hat doch auch mehr Hubraum oder?
Janee hat er,ich meine 2,8Liter.