215/70 R15 und 205/65 R15 ... ohne Änderungen "gleichzeitig" fahren? | JETZT: Tachoüberprüfung in HH/LG

Ich. denke, auch als "nicht Raketenwissenschaftler" sollte klar sein, warum das nicht funktionieren kann.
Ändere halt gleich deine Winterbereifung und gut ist - zB. Maxxis MA-W2 in selber Dimension.

Dann schaut der Bock die hälfte des Jahres wenigstens nicht aus wie Schmalspurtrappo.

Ich habe irgendwie keine wirkliche Fragestellung in dem Eröffnungsthread erkennen können

Falls es darum geht, ob die Serienreifengrößen ausgetragen werden, wenn die etwas größeren 215/70R15 eingetragen werden, dann lautet die Antwort: Nein, nicht zwingend.

"Nicht zwingend" deshalb, weil der Speedohealer zum Einen 2 einfach auszuwählende Speicherplätze für die Tachoanpassung besitzt und zum Anderen auch komplett ausgebaut und durch den mitgelieferten "Kurzschlußstecker" ersetzt werden kann, bei dessen Verwendung dann wieder der serienmäßige Zustand hergestellt ist.
Man muß das dem Prüfer allenfalls erklären und ggf. nachweisen, denn der Prüfer kennt die Anpassgeräte in der Regel ja nicht.

Gut ist es dann, wenn das Tachogutachten gleich auf diesen Umstand hinweist, beispielsweise indem darauf hingewiesen wird, dass die Prüfung bei eingebautem Speedohealer-Anpassgerät vorgenommen und der Speicherplatz "1" mit dem Wert "Y" bestückt wurde.

Bei meinem Auto stehen jedenfalls neben den 215/75R15, den 225/70R15, und den 235/45R18 immer noch die Serienbereifungen 195/70R15 und 205/65R15 in der ZB.

CU, Axel

Wenn du dir die 215er durch einen Prüfer eintragen lässt, heißt das nicht, dass zwangsläufig die 205er (oder 195er) aus der ZB gestrichen werden. Denn manch einer möchte im Winter mit Schneeketten fahren, die auf Grund von Platzmangel im Radkasten, bspw. auf der Syncro-Standardgröße 215/75 15, dann nicht gefahren werden können. In dem Zusammenhang habe ich erst vor kurzem versucht, eine Antwort zu bekommen , ob Schneeketten auf 215/70er gefahren werden können.

Wenn du mal die Reifen-Threads der Syncronauten durchliest, wirst du zu deiner Frage sicherlich auch was finden.

Edit: ...was man sich nach einem Beitrag von axelb dann auch ersparen kann

Servus,
so haben es mir zwei Prüfer auch erklärt: das einzige "Problem" bei den versch. Reifengrößen ist die Tachoabweichung.
Wenn du aber wegen der Reifengröße deinen Tacho nicht ändern musst (was bei 215/70r15 gerade noch passt), kannst du die neue Größe einfach "dazuschreiben" lassen.

Mit einem "umschaltbaren" Speedohealer läuft es ja auf dasselbe raus.

Ich z.B. fahre 205/75r15, der ist sogar ein kleines bisschen größer als 215/70r15. Da das ganz knapp gepasst hat mit der Tachovoreilung, musste ich nichts daran ändern - nun habe ich 195/70r15 als Sommerräder und 205/75r15 als Winterräder eingetragen.
Das ist ganz konform und hängt nicht nur von einem gutmütigen Prüfer ab.

Gruß, Martin

Wenn der Tacho dauerhaft geändert werden muss, dann geht das definitiv NICHT.
- darauf bezieht sich meine Aussage oben -
Wird es mit Speedohealer gemacht, muss dies als Vermerkt dazu eingetragen werden.
Ist dieser auch noch umschaltbar, so wird das auch eingetragen, wenn damit die Serienbereifung drin stehen bleiben soll.
Wenn nicht, dann müssen alle anderen Bereifungen ausgetragen werden.

Thema ABE und Speedohealer hatten wir hier ja schon, zumal die Sache mit dem Umschalten wieder so eine Sache ist, mit der man sich in einer Grauzone bewegt.

mein ABL ist mit Serientacho und 215/70 R15 (aberStrassenprofil Vanco) noch in der
Tacho-Toleranz und daher kann ich problemlos auf Serie wechseln.

Zitat von GarchingS54

zumal die Sache mit dem Umschalten wieder so eine Sache ist

Hatte ich mit dem Prüfer auch andiskutiert.
Wir waren uns einig, dass die meisten Autofahrer das nicht können, also das Umschalten;
aber das sind dann auch diejenigen, die ihren Sommer- auf Winterräderwechsel in der Werkstatt erledigen lassen.

Das bedeutet dann aber auch, dass jemand mit der eventuellen Umschaltung beauftragt werden kann, der das dann kompetent erledigt.

Das Problem der fehlenden ABE für den Speedohealer habe ich ebenfalls mal angesprochen.
Mir wurde gesagt, dass der Tacho, also die Geschwindigkeitsanzeige und der Kilometerzähler keine bauartgenehmigungspflichtigen Fahrzeugteile seien, was ich erst gar nicht glauben wollte, weil darum ja immer so ein Aufhebens gemacht wird.
Die Dinger müssen aber einfach nur innerhalb der gesetzlichen Toleranz korrekt anzeigen und das wars dann auch.

Eine eventuelle Umschalterei obliegt dem Fahrzeughalter, und es kann nicht vorgeschrieben werden, dass das beispielsweise automatisch passiert.

So ein bisschen Verantwortung sollte und muß man dem Fahrzeughalter dann doch schon überlassen, finde ich.

Mit Chance kommt er ohne Speedohealer aus. Zur allergrößten Not biegt man die Tachonadel etwas vor. Macht es doch nicht immer so kompliziert...

Und was ist, wenn jemand anderes damit fährt, du nicht umgeschaltet hast und er zu schnell ist oder was auch immer.

So lang sowas nicht von einem Sachverständigen in ein entsprechendes Fahrzeig eingetragen wurde, ist es für mich nicht zulässig. Punkt und aus.
Auch in diesem Forum wird viel behauptet, und später stellt sich raus, dass es dann doch nicht so legal war.

Da die hier angesprochene Bereifung allerdings bei einigen ohne Tachoangleichung gepasst hat, würde ich primär diesem Weg gehen und gut ist.

215/70R15 sind übrigens "nur" 5,3% größer als die 205/65R15.
Würde der Tacho bei den 215ern recht genau anzeigen (also vielleicht 1% zuviel oder so), dann wären die 205er immer noch innerhalb der gesetzlichen Toleranz
und das ganz ohne irgendwelche Umstellereien und so.

Zitat von Marstalschoner

Ich frage mal unschuldig beim Prüfer nach!

Erst mal ausprobieren ob der Tacho ohne Anpassung korrekt anzeigt, dann zum Prüfer.

Bei unserem 97er Dehler hat der Tacho nämlich nicht gepasst und das Anpassgerät musste vor dem grünen Tacho eingesetzt werden.

Wenn Du im ADAC bist, mach Dir doch mal einen schönen Tag in Warnemünde und fahre auf dem Hinweg kurz beim ADAC in Rostock vorbei.
Dort gibt es ohne Voranmeldung ein Tachogutachten für ADAC Mitglieder umsonst (für Nichtmitglieder 45€).

So habe ich es gemacht

Edit: Tachogutachten ADAC Rostock 0.00 €
Gutachten Technische Änderung Dekra Rostock 80,90 €
Zulassungsstelle OH Eintragung der Änderung und neue ZB 11,00 €
Gesamtkosten 91,90 €

Ich hab in HH bei K&K 154,- € bezahlt (Oktober 2014) echt happig,
und das Tachoprotokoll habe ich schon selber besorgt gehabt....
Dann noch die Eintragung in die Papiere.... wir haben doch echt
einen an der Klatsche.....

Zitat von V7T4

Ich hab in HH bei K&K 154,- € bezahlt (Oktober 2014) echt happig,
und das Tachoprotokoll habe ich schon selber besorgt gehabt....

Du hast für 215/70/15 ein Tachoprotokoll benötigt? Bei knapp über 5% die die größer sind, müsste das ja eigentlich nicht notwendig sein, oder?