ahhh TÜV

Hi,

wie waren denn die Bremswerte?
Stehen auf dem Bericht.

Gruß

Willkommen im Forum!

Wie können wir denn überhaupt helfen?

MfG

Hi,
deine Bremswerte sind ausreichend.
Dürfte nicht als Mangel gelten.

Betriebsbremse 25 % und Feststellbremse max 50 % Unterschied.

Gruß

Zitat

Original von minnie
Heute war es so weit, mein geliebter T4 musste zum TÜV.
Was soll ich sagen, es gab schlechte Nachrichten.....leider so nicht geschafft :(. Nun hab ich die bekannten 4 Wochen Zeit die Mängel zu beheben.
Meine Werkstatt meinte nur es sei wohl billiger wenn ich die Teile bestelle, von daher bin ich nun auf der Suche was ich brauche.
Vielleicht kann mir ja einer von euch helfen, da ich nicht so wirklich viel von Autos verstehe

So folgende Mängel hat der kleine:
A) Staubmanschette (Gelenk-/ Antriebswelle) vorne rechts innen beschädigt
B) Fettversorgung (Antriebswelle) vorne rechts undicht
C) Bremskraftregler 2.Achse arbeitet nicht
D) Spurstangengelenk (-kopf) links und rechts innen Lagerung leicht erhöhtes Spiel
E) Bremswirkung (Betriebsbremse) 2. Achse leicht ungleich
F) Bremswirkung (Feststellbremse) 2. Achse leicht ungleich

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe.

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Hallo hier im Forum,

zu A und B : Staubmanschette tauschen - gibt es einzeln mit Fett und Bandschellen

C: Wahrscheinlich Hebel fest - erstmal Rostlösen und bewegen - danch ordentlich fetten. (Vermutung)

D: Tauschen, bei Deinem Baujahr aber mal gucken ob nicht die ganze Spurstange - also auch die äußeren Gelenke zu tauschen sind - braucht die Spur nur einmal eingestellt zu werden. Das kostet ja auch was.

E und F: Trommel runter und Mechanik / Beläge kontrollieren.
Die Abweichung tritt bei Handbremse und Hydraulik (Betriebsbremse) auf.

Gruß

Schraubi

Der Bremskraftregler ist vermutlich festgegammelt, würde erstmal versuchen, den mit Kriechöl wieder gangbar zu bekommen.

Kann mir nicht vorstellen, daß Du die Teile billiger bekommst, als Deine Werkstatt, die kriegen normalerweise ordentlich Prozente beim Teilehändler

Gruß,

Micha

Willkommen im Forum.
Versteh ich nicht, warum deine Werkstatt das zu dir sagt.
Die Manschetten sind wohl nicht grad teuer, der Lastabhängige Bremskraftregler ist meisst gängig zu machen, ohne Ersatz. Die Bremsbeläge an den hinteren Trommeln müssen wohl eh mal neu, ob die Trommeln innen noch ok sind, sieht man ja erst wenn die ausgebaut sind. Eventuell ist aber auch noch ein Radbremszylinder undicht. Sieht man aber auch erst, wenns auseinander ist. Die Teile gibts bei jedem Autoteilehändler, meisst Lagerware. Auf verdacht mal alles kaufen, würd ich da sicher nicht vorher.

Gruss
Joey

Zitat

Original von minnie
hmm steht aber auf dem Bericht unter "festgestellte Mängel" .
Kann ja nun auch schlecht zum TÜVer gehen und fragen ob er mich verarschen will oder sehe ich das falsch?

Verbessern sich dann die Werte wenn ich meinem Auto einen neuen Bremskraftregler besorge?
Oder liegt es an den Trommelbremsen die hin sind?
Oder könnte es auch am Bremskraftverstärker liegen oder müsste er dann vorne schlechte Werte haben?...hach sind Autos kompliziert

Neenee - machs Dir nicht selber schwer.
Wer sagt denn, dass der Bremskraftverstärker hin ist??
Der REGLER sitzt an der Hinterachse und geht gerne mal fest.
Und an der Bremse hinten - eben erst mal Beläge etc. angucken.
Eines stimmt allerdings: Wieso sollst du die Teile bestellen???
Kooomische Werkstatt.

Gruß

Schraubi

Zitat

Original von minnie
hmm steht aber auf dem Bericht unter "festgestellte Mängel" .
Kann ja nun auch schlecht zum TÜVer gehen und fragen ob er mich verarschen will oder sehe ich das falsch?

Hi,

"verarschen" würde ich das nicht nennen.
er darf jedoch nur bemängeln, was auch ein Mangel ist.
Die genanten Prozentwerte sind auch für ihn bindend.
Er könnte es als Hinweis schreiben.
Die haben bestimmt ne Hotline. Ruf doch an.
Klar könnten die Werte etwas gleichmäßiger sein, aber ich würde doch für den Stempel erstmal nur das reparieren, was vorgeschrieben ist.
Den Rest kann man auch später noch verbesern.

Gruß

Hallo Moin und herzlich Willkommen

Hast Du denn den Bus nicht vorher checken lassen

Zitat

Original von minnie

Nee, bin aber auch davon ausgegangen das er durch kommt

Naja, da brauchen wir uns nicht wundern, wenn der TÜV nach jährlichen Hauptuntersuchungen bei älteren Fahrzeugen schreit...

Gruß,

Micha

lamentieren hilft nicht weiter

kauf diese Sachen ...die brauchst du......Bremsflüssigkeit und Rostlöser für den BremsKraftRegler hat die Werkstatt..lass alles einbauen und du kommst durch den TÜV

Achsmanschette innen klick 14 €
Achsmanschette aussen klick 11 €
2 Spurstangen klick 28 €
2 Handbremsseile klick 28 €
Bremsbacken, Radbremszylinder klick 54 €

Ich lasse meinen Bus vor dem Tüv nicht checken. Da kann es passieren, dass die Werkstatt dir alle möglichen Reparaturen aufschwatzt, und das kann dann richtig teuer werden, obwohl es nicht nötig ist. Damit möchte ich selbstverständlich nicht alle Werkstätten über einen Kamm scheren, aber das Risiko besteht.

Wenn der Tüv sagt, dass dies und jenes ein Mangel ist, dann kannst du gezielt die Mankos beheben (lassen), und dann kommst du nochmal zur Nachuntersuchung, die so ca 10 € kostet. Ist deutlich günstiger, als auf Verdacht zu reparieren, und unnötige Rechnungen zu zahlen.

Mir offensichtliche oder bekannte Mängel richte ich schon im Vorfeld, den Rest findet der Tüv.

Den Bremskraftregler musst du nur gut mit WD40 fluten, einwirken lassen, bewegen, wieder fluten, wieder einwirken lassen, und wieder bewegen, und dem Teil dann die volle Packung Fett verpassen, je zäher, desto besser. Der Regler ist dem vollen Wasserschwall ausgesetzt, und sitzt gerne mal fest.

Das Spurstangengelenk solltest du wechseln. Grundsätzlich müssen alle Mängel, die der Tüv aufschreibt, behoben sein, und wenn es nur eine Seite der Kennzeichenbeleuchtung oder des Standlichtes ist, das nicht funktioniert.

Die Bremswerte sind OK das mit den 25- oder 50% bezieht sich übrigens auf den höheren Wert, also 25/50% vom höheren Wert ist die Grundlage der Berechnung.

100 Dekanewton links und 75 daN rechts ist gerade die Grenze der Toleranz. würde man andersrum rechnen, dann wäre die Grenze schon bei den Werten 75 daN und 94 daN erreicht.

25% von 75 daN sind 18.75 daN Unterschied, deutlich weniger als die 25 daN (25% von 100)

Das sind aber nur Beispielwerte der Einfachheit halber. Die von mir angegebenen Beispielwerte sind zu niedrig

Zitat

Original von minnie
Also an alle schon mal Danke, waren ein paar nützliche/ interessante Informationen dabei.
Werd jetzt mal ein paar Teile besorgen und falls noch was fehlt müssen die es bestellen, bleibt mein Auto halt ein paar Tage länger in der Werkstadt .

Achso auf den Bremsverstärker kam ich, da er bei den letzten beiden TÜVberichten, als schwergängig aufgelistet war.

der steht bei jedem als schwergängig drauf.......nach dem Gangbarmachen muss der dick in Fett eingepackt werden damit das Wasser nicht mehr ranspritzt...viel Glück:D