Standheizungsexperten gesucht, will auch endlich eine!

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Original von race_king
-in ein warmes Auto steigen, wenn ich vorher in etwa weiß, wann ich dies tun werde.

Kein Problem, geht mit jeder Diesel oder Benzin Standheizung

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Original von race_king
-ich möchte nicht mehr Kratzen müssen

Das spricht für eine Wasserstandheizung, da die die Wäreme zielgerichteter auf die Scheiben im Fahrerhaus bringt. Die Luftstandheizung braucht sehr viel länger um die Scheiben abzutauen.

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Original von race_king
-ungern eine 2. Batterie nachrüsten

Das spricht gegen eine Standheizung. Die ruinierst Dir die Starterbatterie und sorgst irgendwann dafür, daß der Bus nimmer anspringt. Meiner Meinung sollte eine Standheizung nur mit Zweitbatterie betrieben werden.

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Original von race_king
-wenig Geld ausgeben

Das geht nur, wenn Du lange nach gebrauchten Teilen suchst und bastelst. Kaufst Du einen fertigen Satz oder eine wirklich komplette Heizung wird es teuer.

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Original von race_king
-nicht zwingend zum pennen benutzen (->lautstärke oder wirtschaftlichkeit wären egal), wenn die Lösung dies als nebeneffekt mitbringt, ->OK, ansonsten lasse ich halt laufen

Naja - bei einer Luftstandheizung besteht die latente Gefahr, daß die Brennkammer undicht wird, und die Heizung Kohlenmonoxyd in den Innenraum pustet. Das ist wenn Du schläfst relativ sicher tödlich. Dafür kann die Luftstandheizung auch eine Nacht am Stück betrieben werden, ohne die Batterie leer zu saugen, und sie kann die Heizleistung bis zu einem gewissen Grad runter regeln (die macht trotzdem noch ne Sauna aus dem Bus, also nicht zu gut isolieren
Die Wasserstandheizung würde zwar auch über Nacht durchlaufen, allerdings ist dann irgendwann die Batterie leer.

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Original von race_king
-wohl benzin als Engerieträger nutzen (was soll ich sonst mit dem Tank ;), das Gas lasse ich lieber für meine Reichweite)

Eine Benzin Luftstandheizung schaltet sich sogar ab wenn es zu warm wird und dann wieder ein wenn es zu kühl wird. Gasheizung an den Tank zum Fahren wäre sehr aufwändig, da Du einen Tank mit entsprechender Entnahmemöglichkeit brauchst. Ich weiß auch nicht, ob das überhaupt noch zulässig ist. Ich würde trotzdem drüber nachdenken, denn grundsätzlich sind Gas Standheizungen sehr problemlos und zuverlässig.

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Original von race_king
-einfachen einbau (möglichst keine Karosseriearbeiten o.ä.)

Das spricht für die Wasserstandheizung. Bei jeder Art der Luft Standheizungen mußt Du irgendwo mit Leitungen, Luftführungen etc. durch die Karosserie durch. Da hilft Nix.

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Original von race_king
-gerne original, gerne gebraucht, es sei denn, ihr ratet davon ab.

Spricht grundsätzlich nichts dagegen, vollständige gebrauchte Sätze sind aber schwer zu kriegen. Der Mikart könnte noch einen vollständigen Satz liegen haben (Wasser, D3WZ, Diesel, daher blöd für Dich).

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Original von race_king
-die krönung wäre natürlich eine Fernsteuerung beliebiger art

Kannst Du nachrüsten, muß also nicht dabei sein. Ist relativ einfach. Funk, Handie (mein Favorit weil ich keinen extra Sender mit rumschleppe).

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Original von mannimmond

Spricht grundsätzlich nichts dagegen, vollständige gebrauchte Sätze sind aber schwer zu kriegen. Der Mikart könnte noch einen vollständigen Satz liegen haben (Wasser, D3WZ, Diesel, daher blöd für Dich).

Nope, hab ich nicht mehr die wurde wenigst bietend für den Einsatz in einem LT35 basierenden Wohnmobil verscherbelt. Wollte hier ja keiner

Grundsätzlich kann man sagen Benzin betriebene Heizung und günstig schließt sich aus. Günstigste Lösung ist D3WZ gebraucht mit Diesel/Heizöltank.
Ich persönlich würde eine Webasto Benzinwasserstandheizung empfehlen. Neu mit Universaleinbaukit um die 800EUR.

Ich tendiere eher zu Eberspächer, da Webasto (bis auf die aktuelle Thermo Top V) mit einem Flies arbeitet, in dem der Kraftstoff verdampft wird. Das Flies scheint mit Biodiesel (7% davon sind im normalen Diesel drin!) sehr schnell zu verschleißen, da die Verdampfungsrückstände drin bleiben. Eberspächer arbeitet mit einem Flammsieb - das scheint da besser zu halten.

Bei einer Benzin Heizung spielt das keine Rolle.

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Original von mannimmond
Bei einer Benzin Heizung spielt das keine Rolle.

eben

und das mit dem fließ ist auch nur bei den kleinen Webastos so.

Du meinst die Modelle bis 5KW?

da bin ich nicht so bewandert fest steht die alten BBW46 und co haben ein Fließ. Die alten für Busse und Schiffe Thermo90, DW90 schon nicht, die haben auch schon teils Keramikglühkerzen. Mich würde wundern wenn die ThermoTops noch Fließeinsätze haben.

Hab am Wochenende mit einem aus dem FMSO gesprochen, zumindest aus der ThermoTop E hat er ein Flies raus geholt. P und C hatte er nicht in den Fingern, ich schätze aber, die Brennertechnologie ist die gleiche.

Hallo

eine BBW46 hätte ich sogar noch bei mir liegen ist aber schon seid 8 Jahren(oder so) ausgebaut.
und ob die an den Bus passt weiß ich auch nicht,war mal in einem Benz eingebaut.
Vielleicht weiß das jemand ob sie in den Bus ohne viel umbau passt.

Ich habe halt kein Plan von der Standheizung,mein Bus hat eine Standheizung vom Werk drin und darum wurde ich mich von der BBW46 trennen.

Nur mal als Info

BBW 46 ist ne gute Wahl.
Gerne auch Behördenheizung genannt.
Unkaputtbar, Gute Ersatzteilversorgung. Austauschgeräte werden noch immer gebaut.
Der Halter muss fürn Bus etwas umgefriemelt werden.
Meine (auch ausm Benz) ist nun 17 (!!!) Jahre alt und läuft einwandfrei.

die sollte in den Bus passen

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Original von race_king

Wie lange könnte ich denn Heizen, bis die Batterie noch ausreichend saft zum starten hat? (Es geht doch "nur" um das gebläse, oder Das könnte man doch auch auf kleiner stufe laufen lassen.)
Zur noch noch eine Batterie zum Starten in den Kofferraum legen (als übergangslösung)

Was ist der Unterschied zwischen der BBW46 und DBW46 Hab da was von umbau gelesen.

Die Moduluhr von Yaco sieht so aus, als wenn die ohne den Rahmen doch direkt in den T4 passt, oder?

bei der kleineren gebläsestufe wird doch nur ein vorwiderstand dazugeschaltet, so dass die last die selbe bleibt. das bringt also nichts (soweit ich mich erinnere)

Das D steht für Diesel.
Die Uhr passt wie der Ar... in den Eimer.

Wärmetauscher hinten kannste mit einschleifen, aber es soll doch wohl eher vorne warm sein.
Nach einer Woche Kurzstrecke und zwei mal täglich eine Stunde laufen lassen ist die Batterie platt.

Da muss ich mich meinem Vorredner anschließen, die Wasserheizung macht die Batterie platt. Und für den riesen Innenraum wie im T4 ist eine 3kw Wasserheizung zu wenig um Temperatur zu halten bzw. diese erst ausreichend zu erzeugen...
Erwarte von einer solchen also keine Wunder.
Mit einer Luftheizung fährst du besser...da ist einfach beides drin. Warmer Bus und abgetaute Scheiben. Und soviel länger dauert das nicht.
Eine zweite Batterie wäre in beiden Fällen, Luft oder Wasserheizung mehr als ratsam. Der Einbau ist auch wirklich kein großes Problem. Gibt es mit Sicherheit hier im Forum Anleitungen oder Mail mich einfach an.

Grüße
Martin

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Original von T4Niels
Verschoben in Zuheizer und Standheizungen

Streber