Lichtmaschine vermtl. defekt? Nein, Sicherungskasten verschmort ! Fotos !

Hi,

hatte in letzter Zeit ja öfter beobachtet, das die Ladespannung während der Fahrt gelegentlich einbrach ( tw. knapp unter 12V).

Dann war sie wieder tagelang bei 13,5V - 13,7V, selten auch mal knapp über 14V.

Das kurze Einschalten eines starken Verbrauchers ließ dann die Spannung wieder etwas ansteigen.

Ich hatte den Regler in Verdacht und schon mal einen auf Vorrat gekauft.

Dann gestern auf dem Weg zu rArbeit: Leerlaufdrehzahl ca. 150 min^-1 höher als sonst, ein Blick aufs Voltmeter: 11,7V

Konnte dann tagsüber noch mehrmals starten und auf Batterie weiterfahren. Zuhause sprang er dann nicht mehr an.

Und erst jetzt kam zum ersten mal die Batt-Kontroll-Leuchte und die Warnung (Generator - Werkstatt).

Abends den neuen Regler eingebaut, brachte jedoch keine Veränderung. Also werde ich eine neue Lichtmaschine einbauen müssen.

Aber woher kommen die unglaublichen Preisunterschiede ?

OK, No-Name im Austausch 165 Euro.
Beim freundlichen mit Prozenten 295 Euro.
Internet-Handel: Bosch Austausch zw. 280 und bis über 800 Euro.

Habe einen Bosch 120A drin, und soll auch wieder ein Markenprodukt rein, aber woher kommen solche Unterschiede?
Werde gleich noch Preise bei meinen örtlichen Dealern holen und muß mich dann entscheiden. Kann nicht so lange auf den Bus verzichten.

Hat noch jemand Ideen, welcher Fehler es ausser der Lima sein könnte?

Gruß

Zitat von vr6urkle

kontakte alle sauber??
masse kabel richtig verbunden??

Haben wir gestern noch kontrolliert und gesäubert. Die Kontaktstellen waren metallisch blank, nur die freien Stellen haben etwas Grünspan.
Der Elektroniker beim Freundlichen meinte: Wenn ein neuer Regler nicht hilft, dann Lima tauschen.

Zitat von Bulli1994

Kann dir deine Fragen zwar nicht beantworten aber kenne eine günstige Bezugsquelle!

Alanko

Hi, danke, aber die bieten für meinen Typ nur eine 90A an, und einen Preis sehe ich da auch nicht.

So,

ich hole nun eine Bosch im Austausch für 319 Euro.

Vorteil: ich habe sie gleich in Händen. Mein Händler hat was organisiert und ich hole sie selbst aus dem Lager des Großhandels ab.

Werde berichten...

Zitat von AET-4

Wenn du selber überholst brauchste nur ca. 50,- Euro und du hast Lager, Schleifringe und Regler mit Kohlebürsten neu. Hat bei mir nich drei Stunden gedauert mit Aus und Einbau.

Hi,
ja, mag sein. Aber der Zeitfaktor (Bestellen, wann Hebebühne frei, wann Kumpel Zeit, Bastel-Zeit) lässt das nicht zu.

Warte jetzt auf Rückruf, wann das andere Auto fertig ist, und wir drauf können. Wie ich meinen Kumpel kenne, ruft der an:" Kannst abholen, iss fettich".

Mal sehen.

So,
neue Erkenntnisse:

Lima war in Ordnung. Der Fehler lag in der durchgebrannten Streifensicherung im Sicherungskasten vor der Batterie.
Da hat es so drin geschmort, das ein Loch in den Deckel gebrannt ist. Vermutlich Kontaktkorrosion und Übergangswiderstand.
Ich werde den ganzen Kasten erneuern und auch das Kabel zur Lima, weil die Klemme doch ziemlich gammelig ist und auch wohl sehr heiß geworden.

Und ich hatte noch in der Wi*i irgendwas von Streifensicherung gelesen, aber nicht weiter drüber nachgedacht.

Jetzt hoffe ich, das mein Händler die neue Lima zurücknimmt.

Btw: Auspuff der SH ist auch durchgefault, haben wir gerade auf der Bühne bewundert.

Zitat von vr6urkle

oje es kommt immer alles anders als erwartet

Kann man wohl sagen.
Wenn ich die neue Lima zurückgeben kann, komme ich ja noch mit nem blauen Auge davon.
Habe dann "nur" den Regler in den Sand gesetzt. Und den Sicherungskasten kann ich evtl. nachher aus der Bucht fischen.

Gruß

So,
alles wieder im Lot.
Lima konnte ich zurückgeben.
Sicherungskasten, Deckel, Sicherungen, Hauptkabel, alles neu. (ca. 85 Euro)
Und endlich wieder vernünftige Spannungswerte an den Batterien
Kein Wunder, das die immer so schlapp waren. Bei 13 - 13,7 V laden die eben nicht vernünftig.

Ich frage mich natürlich, warum das so lange geschmort hat. Ging ja schon ein paar Monate so. Vielleicht gibt es in Zukunft besser kein Raclette mehr während der Fahrt.

Gruß