es geht: AAB automatik mit kat und dpf = grüne Plakette

Hallo,

nachdem ich Tage damit verbracht habe nach einer Lösung zu suchen wie ich meinen "neuen" T4 AAB Automatik für die Umweltzone fit machen kann und alle Foren sagten: "Es geht nicht", möchte ich anderen suchenden Surfern sagen: es geht doch. Aber teuer ist es. Ich habe schliesslich mit der S-K Handels GmbH telefoniert. Mir würde bestätigt es seien schon viele Automatik, nicht nur Schaltgetriebe mit grüner Plakette versehen worden.

Eingebaut habe ich nun den Kat (Art. Nr 10098 ca 700€) und den Diesel Partikel Filter (Art. Nr 10004-SK ca 1.500€). Das Einschweissen in einer VW Werkstatt und die anschliessende Abnahme beim Tüv und darauf folgend der neue KFZ Schein beim Strassen Verkehrs Amt haben noch mal ca. 600 gekostet = gesamt ca. 3000€.

Es müssen bestimmte TÜV Stellen aufgesucht werden, insgesamt 7 Stellen über Deutschland verteilt tragen das ein. Dort wo ich war, wurden Photos gemacht, keine Abgasmessungen.

Der DPF erfordert 25ml Additiv pro 50L Diesel, welches beim Tanken beigemischt wird. Ausserdem muss spätestens nach 500km oder nach viel Kurzstrecken Verkehr eine Regenerationfahrt vorgenommen werden (15min fahren 3.od 4 Gang 60km/h bei ca 2000-2500 1/min). Dabei soll die Abgas Temperatur steigen und der gesammelte Ruß verbrannt werden.

Im Zusammenhang mit dem den Kat musste der Fördernbeginn der Einspritzpumpe auf 0,6mm vor OT eingestellt werden. Die Leistungsentfaltung war danach so unzufrieden stellend, sodass ich das wieder haben ändern lassen auf den VW original Wert. Kann mich jemand aufklären warum der Kat diese Verstellung des Einspritzzeitpunktes braucht? Nimmt der Kat nun Schaden mit den original Werten? Diente das nur einem "Tunen" von nicht vorgenommen Abgasmessungen?

Im Allgemeinen lese ich von Leistungsverlust von 10-15% durch den Einbau eines DPF. Da der AAB mit seinen 78ps und dem Gewicht des California hinten dran eh kein Sprinter ist, besonders auf Pass-straßen :), überlege ich den DPF wieder zu entfernen und nur den Kat drin zu lassen. Sicher sind da rechtliche Aspekte zu bedenken, allerdings wer soll das merken? Der Mehrverbrauch ist zum Umweltgedanken des DPF auch kontraproduktiv.

herzliche Grüße, Willi

@ axelb,
nicht zufriedenstellend möchte ich die Lösung nicht nennen. Immerhin habe ich ja den so sehnlichst gesuchten grünen Aufkleber. Ja der Preis war hoch aber, das es geht habe ich als Erfolg verbucht und bin deswegen durchaus zufrieden gestellt. Das es zu Leistungs Einbußen kommt war mir bekannt. Aber ich wollte ein Problem nach dem anderen lösen. Vermutlich habe ich da schon mit dem Gedanken gespielt alles Störende wieder zu entfernen.

@ Bernd AB,
der DPF ist ein pauschal bemessenes Teil.
Du spürst den Oxi Kat? Das hätte ich nicht gedacht. Oder musstest du den Einspritz-zeitpunkt auch verändern beim Einbau und DAS ist das Leistungsschluckende und gar nicht der Kat an sich?

@ hochlang & sahnepaul

Kein Witz.
Ich schrieb dies, um andere die eine Lösung für den grünen Aufkleber benötigen schneller zum Ziel zu führen.
Ob das 3000 wert ist muss jeder selbst entscheiden. Immerhin hilft allein diese Zahl um zu einer Entscheidung zu gelangen.

Jedenfalls geht es.

Nachtrag:
Der DPF wurde mit 330€ Förderung unterstützt und statt 450€ Steuer zahl ich in der neuen Emissions Klasse 290€ im Jahr.

Hauptsächlich hab ich das Ganze wegen der Plakette gemacht. Im Rhein Main Gebiet kann man ab Februar 2013 kaum noch einen Schritt vor die Tür machen ohne in Umweltzonen zu geraten. Ich möchte doch meinen Bus vor der eigenen Haustüre beladen können, ohne von den wachsamem Politessen die Punkte zu sammeln. Den T4 hatte ich gerade erst relativ unwissend gekauft was Plaketten und Nachrüst-Möglichkeiten anbelangt. Zum Wiederverkauf hat er mir einfach doch zu gut gefallen.

Zitat von Uwe aus Berlin

gibt es den DPF für den Automatik schon ne Weile.
http://www.autoreich.de/vwruss.html

Hi Uwe,

mein Motor ist der 70X0B. Dafür hab ich nirgends einen DPF gefunden. Bei Autoreich auch nicht. Autoreich scheint die SK Handels GmbH DPF zu verbauen wenn ich mir die Garantie bestimmungen anschaue, ist der Text identisch. Auch das mit den Regenerationsfahren ist dort aufgeführt.

In meinem Teilegutachten steht beim Kat auch ausdrücklich: "nur Schaltgetriebe". Aber irgendwie ... die Plakette ist jedenfalls in der Scheibe.

Der Preis für die Eintragung beim TÜV war etwas mehr als 100 wenn ich mich recht erinnere. Die 600 setzen sich zusammen aus Einschweissen: Kat & DPF (VW Werkstatt) + TÜV + Straßenverkehrsamt.

Ja, du vermutest richtig: es ist ein Wohnmobil mit 2810 zulässiges Gesamtgewicht.
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Hi Abitour,

Ich fahre nicht ein in Umweltzonen, ich stehe geparkt dort. Für Politessen ein leichtes Spiel. Wie christophu schon sagt, hauptsächlich nerven die Punkte.