Motor-Steuergerät gibt Fehlermeldung

Zitat von Damerl

1 Fehler gefunden:

65535 - Steuergerät defekt

Das hatte ich auch. War bei mir ein falscher Fehlereintrag. Also nach dem löschen kam der nicht wieder. Keine Ahnung warum ich den drin hatte. Ist er im Fahrbetrieb auffällig? In deinem Post schreibst du ja nein, daher denke ich es könnte bei dir auch ein fehlerhaft hinterlegter Eintrag sein. Kommt der Eintrag nach dem Löschen immer wieder? Oder was meinst du mit "immer wieder"?

65535 ist je nach Darstellungsart auch -1 oder FFFF hexadezimal. Das würde ich als unspezifischen Fehler ansehen. Wackelkontakt?

guck doch erstmal ob das Stromversorgungsrelais heile ist und auch kontakt hat und nach dem Massekontakt des MSG...wenn da Unterbrechungen sind

Zitat von PeZe

65535 ist je nach Darstellungsart auch -1 oder FFFF hexadezimal. Das würde ich als unspezifischen Fehler ansehen. Wackelkontakt?

Nein, das ist ein definierter Fehler, der Code ist von VW so vorgegeben. Es ist ein Sammelfehler für Steuergeräte-interne Fehler, z.B Checksumme Eprom/Flash/EEprom falsch, RAM defekt, Endstufe defekt etc. Es wird absichtlich keine weitere Angabe gemacht. Manchmal wird dieser Fehler aber auch durch 'äußere' Umstände gesetzt, z.B. schlechte Kontakte, fehlende Masse. Also mal den Steuergerätestecker abziehen und anschauen, ob da der Gammel drin sitzt. Und die Masseleitung der Batterie kontrollieren.

Ralf

Zitat von Ralf_Ha

Es ist ein Sammelfehler für Steuergeräte-interne Fehler, z.B. ...

Das "z.B." war mit unspezifisch gemeint.

Hey,

wurde dein Motor gechipt? oder weißt du ob da jemand mal an der Software dran war? Der Fehler Steuergerät defekt muss nicht unbedingt auf ein elektronisches Problem hindeuten. Es besteht auch die Möglichkeit das in der Programmierung was falsch ist... z.b. Checksummen nicht richtig. Das tritt auch gern auf wenn die Wegfahrsperre entfernt wurde. Oder eine "Ebay" Software auf dem Steuergerät ist.

Habe ich auch drin den Fehlercode *65535 Steuergerät defekt 37-10 sporadisch* im Internet schreiben viele User und bei Wiki, das der Überdruckschlauch vom Ladedruck Sensor im Motorsteuergerät porös seien könnte, aber die sehen gut aus und sind langlebig, da geschützt im Gehäuse, mein Motor läuft perfekt und hat kein Rauch, kein Leistungsverlust und keine Kontrolle Lampen leuchten. Mich würde lediglich Mal Interessieren, was die Nummer 37-10 bedeutet, die bekommt man nirgends im Internet erklärt. Der Fehler lässt sich auch nicht löschen, mehrmals gelöscht.

Mach mal einen eigenen thread auf?

Zum Thema: wenn doch alles nUr super ok sein kann warum dann die Frage?

Mit welchem system ausgelesen, dass den code ausgibt?

bj/Modelljahr?

Das hat eine freie Werkstatt mit dem Laptop und VCDS Software ausgelesen, da ich selber Mal nur aus Interesse meinen Fehlerspeicher auslesen wollte und dann die Fehler löschen lassen, da ich beim Tausch beim Turbo alle Überdruckschläuche gewechselt habe und Mal die Druckdose von meiner Wastegate Klappe im Turbo mit einer Minikamera überprüfen wollte, ob die auch funktioniert und sich bewegt bei voller fahrt auch auf der Autobahn, sich nach unten bewegt, das Gestänge und es aber gar nichts macht, sich nicht bewegt. Das Gestänge ist aber freigängig, wenn es mit der Hand nach unten gedrückt wird und ich das Überdruck Magnet Ventil N75 auch ausgetauscht habe aber auch das keine Veränderung brachte, dann habe ich mein altes wieder eingebaut und die Spannung gemessen, die am N75 anliegt und die ist 8 Volt, im Stand und bei Fahrt, allerdings ist der Stecker abgezogen beim messen ( aber bei der Fahrt mit gezogen Stecker vom N75 ist mir aufgefallen, das er nicht mehr sofort beschleunigt hat, als ob er ne Bremse hatte und dann habe ich den Stecker wieder drauf gesteckt, dann ist er wieder wie eine Rakete beim beschleunigen losgefahren bei treten aufs Gaspedal). Mein Motor hat Power und läuft gut, ich wollte eben hält trotzdem Mal alles überprüft haben. Vielleicht ist bei mir auch Interpretation Fehler beim beurteilen der Überdruckdose, ich habe hier ein passendes Statement zur Überschrift ja nur abgegeben und brauche deswegen kein neuen theard aufmachen und es hilft ja auch andere mal seine Erlebnisse zum passenden Thema mitzuteilen. Ich habe den Motor ACV mit 102 PS aus dem Baujahr 1998 und das alte Bosch Motorsteuergerät MSA 12 mit Innenliegenden Ladedruck Sensor

Und ist dein Schlauch innen nachweislich ganz, weil getauscht? Oder ist er nur ganz, weil „ist ja gut geschützt“?

Ich habe ihn nicht getauscht, da er wie neu aussieht und habe ihn mit milder Druckluft abgedrückt. Keine Undichtigkeit zu erkennen, zu hören und auch der äußere Überdruckschlauch (das Gewebe um dem Schlauch Schütz vor äusserliche Einflüsse und Temperatur Unterschiede von aussen und bringt Stabilität am Schlauch, das ist ja der Zweck des Gewebes)vom Ladeluftkühler zum Steuergerät ist in Ordnung und sieht wie neu aus. Damals in den 1990er Jahre, da hat man noch langlebig gebaut und Qualität gebaut, ist mein Eindruck, ich hatte ja auch keine Probleme, ich wollte nur mal aus Interesse alles überprüft haben.

Nun denn....

NEbenbei einen thread von 2012 zu kapern. Wenn es unbedingt sein muss.

Probleme machen die Unterdruck Schläuche hauptsächlich auch nur an den Enden, wo sie aufgesteckt sind, da wird ja durch das Aufziehen das Gummi des Schläuche geweitet. Und dann nach 2-3 Jahren sitzt der Schlauch nicht mehr stramm auf dem Teil und das bedeutet dann, dass es undicht ist, nicht viel, aber ein bisschen. Gemerkt habe ich das weil ich vor einigen Jahren alle Unterdruck Schläuche erneuert habe, obwohl sie noch aussahen wie neu, aber die Enden saßen nicht mehr so stramm drauf. Ergebnis war aber hinterher, dass der Motor mit den neuen Schläuchen anders, besser lief als vorher. Deshalb habe ich es mir zur Angewohnheit gemacht, wenn ich die Schläuche tausche, dann mache ich die neuen Schläuche immer so 10 cm länger als notwendig. Dadurch kann ich alle 2 Jahre die Schläuche an beiden Enden immer so um 15 mm kürzen und hinterher sitzen sie wieder stammer drauf und sind zu 100 % dicht und das kann ich dann mehr als alle Jahre machen weil ich dafür die Schläuche etwas länger eingebaut habe.