Wieviele km wurde das Auto denn in 2014 vor der Reparatur mit defektem SD gefahren?
2014: 235 tkm -> SD ersetzt (alle Riemen neu, WaPu etc.)
2021: 265 tkm -> kapitaler Motorschaden, Bruch der Nockenwelle (Juni/Juli)
Schwingungsdämpfer AAB
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
-
Das beantwortet nicht meine Frage. Der Schaden wird doch ursächlich auf den defekten SD zurück geführt und der wurde 2014 erneuert. Also müsste der Schaden davor eingetreten sein, darauf habe ich mit meiner Frage gezielt.
-
Zwei bzw. drei gerissene Keilriemen innerhalb 10.000 km sind auf jeden Fall auch nicht normal. Da war irgendwas schon nicht in Ordnung.
-
Die Frage ist doch, ob ein defekter SD die Nockenwelle derart vorschädigen kann, dass sie 30.000 km nach dem Wechsel des defekten SD gegen einen neuen SD bricht.
-
Diese Zusammenhänge/Folgen sind doch bei den TDI auch bekannt. Da weiß man immer noch nicht so genau, was Ursache und was Wirkung ist/war. Aber ich kenne einige mit defektem SD und gebrochener Nockenwelle, in welcher Reihenfolge nun auch immer... Leider gerne auch mit der Folge des kapitalen Motorschadens. Aber nicht immer.
-
War heute mit meinem 2,4 AAB 5-Zylinder Bus (335tkm, 30 Jahre) bei der Werkstatt meines Vertrauens (Treutlein Gernach - nähe Würzburg und Schweinfurt, absoluter VW-Bus-Profi!!), mein Schwingungsdämpfer war wohl auch defekt, siehe Bild.
Symsptome: Keilriemenquietschen vor allem nach Winterpause, seit neuestem auch regelmäßiges punktuelles Quietschen (ähnlich dem Klackern der Vakuumpumpe, nur eben mit Keilriemen-Quietschgeräusch statt Nagelgeräusch).
Teil wurde getauscht, Arbeitszeit 30 Minuten, Material 150 Euro.
Jetzt ist alles wieder gut
VG Kilian
-
sowas hab ich ja noch nie gesehen. Hab meinen vorsorglich nach 400000 gewechsel. Aber da war noch nichts dran.