Mhhh ... ich habe mir mal Deine ehemaligen Themen angesehen ... das Getriebe war von Anfang an kaputt, der Auspuff ebenfalls, alle Mängel kanntest Du bereits drei Wochen nach dem Kauf 
Falls Du auf Selbstheilung gehofft hattest - da muss ich Dich enttäuschen: Fehler werden allermeistens schlimmer.
Und zwei-Jahre-Nichtstun haben dem Getriebe ganz sicher nicht geholfen.
TüV Probleme
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Da kann man aber wieder sehen was der T4 doch für ein robustes Auto ist.
Ob der Motor in der Zeit einen Ölwechsel bekommen hat ? -
Hi,
denke der Themenstarter sollte die Überschrift ändern um eine weitere Diskussion über "Haftung" zu beenden ... wenn er denn Tipps bekommen möchte wie er den Bus wieder auf Vordermann bringen kann.
Gruß Frank
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Wie yellowone schon schrieb.
Am 17.4 2012 schriebst DuZitatAlles anzeigen
allo ihr da,ich bin etwas geknickt. Ich habe ja vor ca. 3 Wochen einen gebrauchten
t4 2,5l Benziner gebraucht gekauft. Im Tüv Bericht stand "ohne Mängel".
Jetzt wurde in einer VW Werkstatt folgende Mängel gefunden :Servopumpe defekt + 1 Schlauch auch defekt
irgendwas an der Lenkstange ?! (genaue Beschreibung bekomme ich morgen)
Gummihalterungen an der Auspuffanlage müssten erneuert werden
viel Rost an der Auspuffanlage ( ok, vielleicht im Interesse von der VW Werkstatt, dass die erneuert wird)
Aber der Mann von der VW Werkstatt meinte, dass mit diesen Mängeln der Wagen eigentlich keinen TÜV bekommen hätte.
Jetzt ist meine Frage : kann ich da irgendwas machen ? Also Verkäufer
war eine Privatperson, aber der Prüfer war von der DEKRA und der hätte
das ja sehen müssen, oder ? zumindest, dass Flüssigkeit aus dem Schlauch
der Servopumpe raustropft !?Danke schon mal für hilfreiche Antworten ....
Seufz ...
Am 16.7.2012 schriebs Du von Problemen mit dem Automatikgetriebe. Damals hast Du Hilfe angeboten bekommen.
Hast Du die genützt? Oder bist Du jetzt einfach knapp 2,5 Jahre einfach so gefahren um dann die gleichen Mängel dann wieder zu bemängeln?
Und um Dir etwas zu helfen. Ich hatte auch schon einen schönen roten T4 Automatik in Frankfurt gekauft bei dem nach mehrmaligem nachfragen der einzigste Fehler war daß das Automatikgetriebe alle paar Monate von alleine zurückschaltet. Also mit dem Zug hoch und abgeholt. Komischerweise hat er bei mir jeden Tag mehrmals vom 3ten in den 2ten zurückgeschaltet. War für den "freundlichen" Verkäufer natürlich völlig unerklärlich... Chancen 0%... -
Entweder sehr naiv oder sehr dreist....
Um die Eingangsfrage zu beantworten: Deine Chancen gegen den Verkäufer stehen exakt bei 0 %.
Und zu den Mängeln: Falls sich noch ein Forianer nach dieser Vorgeschichte bereit erklärt dir zu helfen, nimm die Hilfe an. Abgasanlage ist wirklich nur eine Kleinigkeit. Und eventuell ist der Kat selbst gar nicht defekt sondern nur das Rohr vom Kat. Ein bekanntes T4 Problem. Dazu gibt es einen eigenen Reperatursatz. Ansonsten kosten Kat und Auspuff an die 300 € zusammen.
Aber Öl im Wasser und defektes Getriebe kosten richtig Geld, sind allerdings Mängel die bei nem so alten T4 jederzeit auftreten können.
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yellowone: Wie geil
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Wie jetzt???? Ein T4 verfügt nicht über Selbstheilung????
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Doch, doch @ichauskiel bei deinem Kilometerstand darfst du daran glauben
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wurde denn wenigsten mal jetzt der ATF Stand geprüft, mit der Beschreibung und der dazusage dass das Getriebe undicht ist, wohl wegen der verhärteten Dichtung unten weil das Öl nie gewechselt wurde und wahrscheinlich mindestens 1 liter ATF fehlt, dann läuft keine Automatik richtig........dann würde ich mal ATF richtig einfüllen lassen und dann probefahren , wenn die macken dann weg sind würde ich das Getriebeöpl wechseln und spülen lassen, das lohnt sich dann für die nächsten 180.000
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bei einer Nutzung von 2 - 3 mal im Jahr für den Ski Urlaub, würde sich ja eher ein Mietwagen (T5 Multivan) lohnen und du sparst noch Geld und hast ein Neufahrzeug ....
Ich muss auch zugeben, das mein T4 erst ein Drittwagen war, dachte so an 20.000 KM im Jahr und nun ist er nach das Hauptfahrzeug ....mein Audi wird gerade mal 2000 KM im Jahr gefahren und daher habe ich den zum 01.09.14 verkauft ...so kann es auch gehen
T4 fahren ist auch günstiger als AUDI fahren, denn man muss nix mehr an Bußgeldern bezahlen fürs zu schnell fahren :-)) ups, stimmt nicht ..vor 10 Tagen 10 € da ist auf der Autobahn 3 KM zu schnell war 
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Hi,
das ist die Bezeichnung für Getriebeöl.
Gruß Frank
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Hey,
Multifanfare hat recht. Der Getriebespezi hatte Recht - nach meiner jetzt über 30-jährigen Erfahrung mit Automatikgetrieben tritt der von dir beschriebene Fehler genau dann auf, wenn nicht mehr genug Hydrauliköl (ATF) im Getriebe ist. Das führt zu keiner Fehlermeldung.
UNd das mit dem Ölwechsel ist nicht vorgesehen gilt nur für 150 000 km (Projektierte Lebensdauer eines Fahrzeugs ohne gößere Reparaturen). Und das kostet auch keine 300 Euro. Das ATF kostet so um die 100 € und eine Stunde Werkstattarbeit oder selbermachen geht auch in einer betreuten Selbermacherwerkstatt.
Das Automatikgetriebe reagiert wegen der engen Vernetzung mit dem Motor auf viele Motorfehler.
BSP: Das Motormanagement meldet Volllast - Getriebe geht in die dazu passende Getriebestufe. Da können wackelnde Stecker, verschlissene Kabel oder Steckverbindungen oder Wasser in Steckern die Ursache sein.
Gruß
Richard
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ich fahre den Bus sehr selten, meistens nur 2-3 mal pro Jahr. Nur zum Surfurlaub.
Wozu dann einen T4? Da ist ein Wohnwagen zum Surfen doch die bessere Alternative. Der hat mehr Platz, darf auch 100 km, und kostet nicht soviel. Ich surfe seit 1974, allerdings leiste ich mir den Luxus einer Wohndose (Wilk Stern von 1966 in Top- Originalzustand) und eines T4´s.
T4 und Wohndose, für uns absolut optimal, jedem Wohmobil etc. überlegen, die betteln mich immer um die Brötchen an, weil Ihre Frittenbuden nicht in die Dörfer kommen, und wer den Wohnwagen mit dem PKW zieht, hat kein gekühltes Bier usw an Bord.
Den letzten T4 hatte ich auch gekauft um nur um am Wochenende oder in Urlaub zu fahren, das Tägliche sollte mit dem 124er Diesel erledigt werden. Der läuft seit Anfang des Jahres in Bremerhaven. -
Sodele,
ich bleibe Euch noch ne Weile erhalten und nerve weiter mit dummen Fragen
Ich hab meinen Bus ( die Cher der t4 Busse) quasi liften, glätten, botoxen und was auch immer noch machen lassen ..... und was soll ich sagen ? er fährt immer noch .... hehe
Ich machs kurz : rund 2000,- € hats gekostet, aber auch nur super sonder mega freundschaftspreis (weil quasi schwager in spe sich drum gekümmert hat)
Und jetzt schnurrt er, wie ein Kätzchen. Bin noch keine längere Strecke gefahren, aber schon gespannt, was sich am Spritverbrauch tun wird.
Getriebe hat locker 1 l Öl gefehlt, aber zum Glück keine Spähne drin. Jetzt schaltet er wie Butter, nur zwischen erstem und zweitem Gang ist der Leerlauf noch ein bisschen lang, wenn man durchtritt.
Ansonsten wurde sehr viel gemacht, wenns jemand genau wissen mag, kann ichs gerne aufzählen
Danke nochmal für alle wertvollen Tips.
Die nächste nervige Frage kommt sicher bald von mir ....
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Dann ist ja wieder alles gut.
Hast du nur ATF aufgefüllt oder auch getauscht? Dein Getriebe wird es dir danken. Mit frischem Öl und Filter wird wohl auch die Schaltpause vom 1. In den 2. sich normalisieren. Hat bei uns ne Menge ausgemacht. Auch die Wandler die verbaut wurden sind wohl nicht das wahre, da die Beschichtung nicht sehr halbar ist. Ein Grund mehr für regelmässige Ölwechsel. Also Kopf hoch und deinem Bus vielleich mehr Liebe und Aufmerksamkeit zu teil werden lassen.
