Frage an T4-Besitzer mit ca. 15 Jahre alten Modellen zu Reparatur- und Wartungskosten

Auch Boschdienste haben teils hohe Stundensätze.
Ersatzteile selbst haben große Preisspannen.
Ohne deine Rechnungen jetzt gesehen zu haben erscheint die Summe aber plausibel.

Leider werden die Ersatzteile und die Stundensätze bei Autos nicht billiger, nur weil das Auto Älter wird.

Grundsätzlich sollte man meiner Meinung nach schon zwischen Defekt und Verschleiß unterscheiden. In Abhängig der Fahrleistung und auch des Altes eines Fahrzeuges (egal welches Modell oder Hersteller) habe ich grundsätzlich Ausgaben, mit denen ich Rechnen muss, wie Zahnriemen, Stoßdämpfern, Bremsen, Reifen, Gelenkwellen, Manschetten etc. Dies sind für fest ein zu kalkulierende Posten, über die ich mir vor der Anschaffung eines Fahrzeuges klar sein muss.

Meinen T4 habe ich jetzt seit 4 Jahren (AXG Generation, aktuell 172TKM) und habe bisher durchschnittlich (ohne Versicherung und Steuern) 1000 Euro im Jahr für Wartung und Reparatur bezahlt (ESP abgedichtet, 2x Zahnriemen, 1x Wapu, Einmal Keilrippenriemen, Spannrollen, Schwingungsdämpfer, Auspuff, Riemenspanner, Hinterachsfedern, 1x Bremsbeläge, Schweißen Innenkotflügel wegen Rost, Inspektionen).

Einige Sachen mache ich halt selber, sofern möglich, um die Kosten Überschaubar zu halten.

Gruß
Kasselaner

Dann hast Du ja bald alles durchgetauscht Da sollte es mit denn Kosten wieder runter gehen.

Also meiner ist auch 15Jahre alt. Aber auf die Summe komme ich nicht. Vielleicht auf die Hälfte. Aber ich lasse auch nur Ölwechsel machen mit Filter. Bei mir wird bei keinem Fahrzeug was ich habe oder hatte Wartung gemacht. Nur wenn was kaputt geht geht er in die freie Werkstatt Stunde ca. 55euri. Meiner hat nun 487500 Kilometer runter. Mein Motorrad von 1992 hat nun 103600 km runter und hatte nur Wartung in der Garantiezeit weil Neufahrzeug danach alles selber gemacht, wobei außer normale Verschleißteile nur neue Tauchrohre bekommen hat. Also entweder hast du Pech oder solltest mal Werkstatt wechseln oder nur in Werkstatt wenn nötig ist.

Liegt natürlich auch am Auto, mein trapo ohne schnickschnack ist bei weitem günstiger. Der bekommt jedes Jahr sein. Öl und Filter bei einem Schrauber und ansonsten nur verschleisteile. Kleine Sachen nach ich selbst z.b. Stoßdämpfer federn ect. Wenn man alles für das Scheckheft tut wirds halt teuer bei einem 15jährigen

Es kommt auch ein wenig auf die Fahrleistung an.
Wenn du nicht viel gefahren bist, dann ist das natürlich teuer,
wenn du den Bulli aber mit 50tkm vor 5 Jahren gekauft hast, dann warst du günstig.

Auch hast du jetzt alles größere gerade hinter dir.
Brennkammer musste wohl wegen dem Alter getauscht werden -> 1000€
Zahnriemen alle 120tkm (wie viele Jahre sind das bei dir?) -> ~800 Tdi
Gelenke sind nunmal bei der Fahrleistung allmählich dran, danach ist aber genausolange wieder Ruhe
Stoßdämpfer hast du jetzt auch wieder 120-250tkm Ruhe.

Das heißt er ist jetzt so gut wie durchrepariert. Wenn du uns nun noch sagst, dass du fast neue Bremsen und 2 Satz neue Reifen drauf hast, dann wird das in den nächsten Jahren deutlich geringer ausfallen.
Wenn man alles nach Scheckheft machen lässt, so wird man halt im Jahr zwischen 400 und 800€ los, alleine für Inspektion und Wartung, ohne Verschleiß.

Auffallend ist bei dir, dass du alle teureren Sachen aufzählst, die kommen können, jetzt wüsste ich keine wahnsinnigen Kostenpunkte mehr, außer der Motor bekommt einen ab. Aber das ist bei deiner Pflege sehr unwahrscheinlich.

Kopf hoch, es geht weiter! Vermutlich günstiger!

Geh einfach mal in eine freie Werkstatt. Dann hättest du jetzt sicherlich 1000 Euro mehr in der Tasche.

Eine freie Werkstatt bei Euch in der Stadt wird doch sicher niedrigere Stundensätze haben als die "hochqualifizierten" Leutchen von Bosch.

@Peter aus DO: Hast du keine Zeit oder keine Lust selbst zu schrauben? Das soll kein Angriff sein, nur eine normale Frage.

Die Preise find ich für meinen Geschmack zu hoch, ich gehe aber auch nur in freie Werkstätten die ihr Handwerk noch verstehen...

Gruß

Mein lieber Mann, das sind aber mal zackige Preise. Bist du sicher, dass die Kursivzahlen der Arbeitslohn und nicht die Ersatzteilpreise sind. Das würde nämlich bedeuten, dass allein die Fahrwerksfeder über 800 EUR gekostet hat.

Ich würde die Frage der Werkstatt davon abhängig machen, was zu tun ist. So Dinge wie Bremsen, Stoßdämpfer, Federn und überhaupt alles mechanische bekommt eine freie Werkstatt sicher genauso gut wie VW oder Bosch hin. Etwas anderes gilt vielleicht bei Klima, ABS usw.

Außerdem wird das Auto nicht jünger. Ich spreche da aus Erfahrung. Da kommen in den nächsten Jahren todsicher auch noch die Traggelenke, Lenkerfederungen, Stabilager, Abgasanlage, Hauptbremszylinder, Bremsleitungen/-schläuche und und und. Und gerade der Tausch der Gelenke und Lenkerfederungen kann ziemlich aufwändig sein.

2013: Fahrwerksfeder hinten
930.- 100.- Bosch

930€ für 2 Federn ??????

also da sind einige Sachen bei die vom Preis her extrem "fett" sind.

wobei ich mich bei anderen Frage, wie das geht. Hier z.b.

2012: Rußpartikelfilter, Einspritzzeitpunkt eingestellt, Steuergerät Standhzg neu
1036.- 545.- Bosch

Nach der Rechnung dürfte der DPF ja nur 500€ gekostet haben. ???

@ Peter aus DO :
Hallo Peter und nun Teile mal die Summe durch die Jahre und die Kilometer die Du gefahren bist.
Sind glaube ich dann 15,77 euro pro kilometer oder Wenn er Dich dann nur die letzten 5 Jahre was mehr gekostet hat war er vorher doch genügsam oder sehe ich das nun falsch
Weil wen ich es richtig sehe hast Du von 2002 bis 2009 so gut wie gar keine Ausgaben gehabt
Also so was willst Du noch mehr

Das sind teilweise ziemlich hohe Kosten. Was haben die dafür alles mitgemacht?

Hinterachsfedern für den Preis?!? mit Stoßdämpfern?

Ölsensor, Filter - Teile für 390¬?!?

Da ist es ab und an bei VW günstiger. Die bieten Aktionen für "alte" T4 zu geringen Kosten - damit man wohl mal wieder in die Werkstatt kommen

Ich hatte mal 2 bis 3.000¬/Jahr bei 20.000 .. 30.000 km/Jahr veranschlagt aber nie gebraucht.

Zitat von Peter aus DO

2011: Inspektion, Spurstange links erneuert
1228.- 428.- Schrauber

Tipp am Rande: Suche einmal eher auf dem Lande eine VW-Werkstatt. Die sind m.M. etwas günstiger.

Ps.: Ich war im Gegensatz zu dir mit Bosch nie zufrieden. Deshalb sehen die mich auch nie wieder


Gruß aus Salzburg von "FRIDOLIN", 600

Oh ha, das ist hart... Ich würde dir raten dich mal etwas intensiver mit der Technik zu beschäftigen, zum Eigenschutz.
Fehlerdiagnosen findet man hier so viele, irgendwas hat dich ja auch in die Werkstatt gebracht, das bekommst du selbst auch hin...
Du bist scheinbar der perfekte Kunde für nicht All zu nette Mitmenschen...

...sent from somewhere in between...

Uiii....da ist VW bestimmt billiger als dein Bosch Dienst...

Ansonsten sind das alles Verschleißteile, die bei jedem Auto irgendwann dran sind.

Stelle dich schon mal auf eine neue Kupplung inkl. ZMS ein. Das sind nochmal ca. 1500€ in der Werkstatt.

Ansonsten hast du mit dem T4 ein extrem wertstabiles Auto, dass keinen Wert mehr verliert, wenn es weiterhin gepflegt wird.

Was hilft dir ein neues Auto, dass alleine einen Wertverlust von 12.000€ in den ersten 3 Jahren hat

ich mache ,fast alles allein,somit halte ich die kosten sehr gering,mein umbau inklusive kauf des fahrzeuges,ist nicht mal deine summe deiner rep.-kosten,ihr müßt sehen viel allein,oder in selbsthilfewerkstätten,ja,außerhalb von gr0ßstädten sind einige begrennst,müßen alles bestellen an teile,keine einkaufsmöglichkeiten für kfz-teile,

trotzdem denke ich,der wertverlußt eines fahrzeuges nimmt schneller rapide zu ,wie wartungskosten,darum kommt für mich kein neuwagen in frage,

schau einfach ob es jemand in deiner nähe gibt der dich unterstützen würde,und du so tale- ersparnis hast,