Öldruckwarnung ACV BJ 2003 160tkm

Hallo Leute,

ich bin erst seit Samstag Busbesitzer, seitdem ist aber schon einiges passiert.
Der Bus wurde mit einer stabilen Schienenlösung und
Gaskocher in der Heckpartie noch am Wochenende nachgerüstet. Habe natürlich alles vorher
eingekauft, wollte den Bus gleich als Womo auf mich zulassen. Mehr davon unter dem Link:

Umschreiben zum WoMo in Nürnberg (Bayern)

Auf dem Weg zum TÜV ist aber folgendes passiert:

Nach 30 km auf der Autobahn habe ich zum allerersten Mal mit dem Bus die 120km/h Grenze ganz vorsichtig überschritten. Dabei auf Nebengeräusche geachtet, habe aber nichts besonderes gehört.
Das Tempo habe ich ca 5 Min lang halten können, dann hat's dreimal gepiepst und wurde die große Ölkanne angezeigt. Sofort angehalten, Handy raus und habe nachrecherchiert, was es sein konnte.
Ich habe aber meist von fehlerhaften Gebern und Wackelkontakten gelesen. Mit zwei Mechanikern habe ich auch telefoniert, die haben mich unabhängig
voneinander beruhigt, dass es höchstwahrscheinlich nicht die Ölpumpe
ist, kommt bei der Laufleistung (160tkm) selten vor. Danach habe ich den Motor gestartet und mit 70km/h weitergefahren. Beim TÜV habe ich den Ölstand nochmal kontrolliert, war unverändert.
Auf dem Heimweg war ich unter 110km/h unterwegs, aber als ich bei uns die Abfahrt runtergefahren bin, in der Rechtskurve kam nochmal die Meldung. Zu uns musste ich nur 2,5 km fahren, seitdem steht der Bus vor der Garage. Morgen wird der Fehlerspeicher ausgelesen.
Ich bin sehr enttäuscht, der Bus wurde mir technisch mängelfrei verkauft, es wurde zumindest nichts erwähnt. Ich habe auch mit dem Vorbesitzer gesprochen, er hatte die Meldung nie.

Heute habe ich eine VDO Öldruckanzeige mit 0-10bar Skalierung gekauft, ich bin gerade auf der Suche nach einem passenden Geber. Hätte jemand einen preiswerten Tipp dazu?

Einbauort könnte vorne am Motorblock sein, wo der Öldruckschalter eingebaut ist:
http://www.t4-wiki.de/wiki/images/th…5Zyl_1Geber.jpg

Oben ist der Blindstopfen für den F22 Öldruckschalter bei früheren Baujahren vorgesehen, kann ich den entfernen? Der Platz wäre doch ideal für den VDO Öldruckgeber.

Danke für eure Ratschläge.

Es geht sehr langsam voran. Der Öldruckgeber kommt voraussichtlich erst nächste Woche an, ich hoffe, dass ich das Gewinde gut abdichten kann. Die Schraube in der nicht besetzten M10er Bohrung konnte ich rausdrehen, da werde ich versuchen, den Geber reinzuschrauben.

Inzwischen sind wenigstens die Zusatzinstrumente angekommen, hättet ihr Tipps dafür, wo und wie ich sie befestigen kann?

Die rote. Seitdem steht der Bulli vor meiner Garage, wurde noch nicht gestartet.

Die Öldruckanzeige baue ich ein, damit ich den Fehler des originalen Gebers ausschließen kann. Wenn der Öldruck beim warmen Motor tatsächlich zu niedrig ist, geht der Bus selbstverständlich in die Werkstatt.

Ja, deswegen baue ich eine, wenn auch nicht sehr genaue, elektronische Druckanzeige ein. Die bleibt aber auch für die Zukunft als zusätzliche Kontrollmöglichkeit drin, daher sehe ich es nicht als unnötige Investition oder gar als Spielerei.
Sollte ich mit der nicht geeichten Druckanzeige eine Abweichung von den normalen Werten feststellen, kommt ein Messgerät mit Schlauch rein. Zeigt es auch unnormale Werte an, dann werde ich die Ölpumpe näher untersuchen.


Auf Lagerschaden tippe ich nicht, Motor läuft sehr ruhig, ohne Nebengeräusche.

Vor 5tkm wurde Öl gewechselt. 5w40, mit VW-Freigabe. Also die Hochtemperatur-Viskosität stimmt.
Ölwechsel, große Service (wurde vor 45tkm gemacht), komplette Rostbeseitigung mit vollständiger Konservierung habe ich sowieso vor, der Bus sollte "nur" den 600 km langen Weg in die, sich in Familienbesitz befindende Werkstatt schaffen.

Bitte nicht vergessen, der Bus wurde mir vor paar Tagen als ein absolut zuverlässiges, regelmäßig gewartetes Fahrzeug verkauft. Seitdem bin ich damit nur zum TÜV gefahren...

Das mit der ordentlicher Wartung stimmt schon. Ich habe alle originale Rechnungen vom Vorbesitzer erhalten. Zum Beispiel wurden Zahnriemen und alles was dazu gehört erstmal bei 60, dann bei 110tkm gewechselt. Beim Ölwechsel wurde auch nicht gespart.

Mal abwarten. Ich bin selber auf die Druckwerte gespannt.
Fehlerspeicher habe ich mal spaßeshalber ausgelesen, es wurde, wie erwartet, nichts abgespeichert.

In der Zwischenzeit versuche ich, die beiden Aussenspiegel zu reparieren. Die Motoren ignorieren meine Anweisungen.
Bis jetzt habe ich den Schalter komplett zerlegt und die Sicherungen geprüft. Nichts entdeckt.

Schön fängt unsere Beziehung an.

Obwohl der Öldruckgeber schon vor 8 Tagen versendet wurde, ist immer
noch nicht angekommen. Wurde angeblich als Warensendung verschickt.
Die
Türverkleidung wegen den defekten Spiegeln habe ich gestern abmontiert,
habe aber nichts auffälliges entdeckt. Heute werde ich noch die
Verkabelung auf Widerstand prüfen.

Es wird aber dafür gesorgt,
dass es mir in der Zwischenzeit nicht langweilig wird. Vor dem
verlängerten Wochenende wurde unser gasbefeuerter Warmwasserspeicher undicht. Da ich handwerklich
nicht ganz unbegabt bin, versuche ich so viel Eigenleistung wie möglich
erbringen. Für die Abkürzung der Gasleitung suche ich aber einen
Fachmann. Die zwei Fachbetriebe, bei denen ich mich gemeldet habe,
würden nur die komplette Arbeit durchführen.
Kennt ihr jemanden aus der Umgebung (90427), der mich unterstützen könnte?

Hallo Christoph,
der Warmwasserspeicher ist nicht im Bus, sondern in unserem Keller installiert.

Meine offizielle Vorstellung kommt noch, momentan habe ich aber zu viele Baustellen und bin auch ständig unterwegs. Selbst zum Tausch des Warmwasserspeicher es komme ich erst in 2 Wochen.
LG,
Laszlo
aus Großgründlach