T4 AJT / Getriebe defekt, welches Andere kann verbaut werden

simajuki

Hallo,

ich fahre seit einigen Wochen mit einem defekten Getriebe durch die Gegend.
Das Getriebe macht ab etwa 50 Kmh ein jaulendes Geräusch. Es ist Gangunabhängig eher Geschwindigkeitsabhängig, man hört es im 3,4 und 5 Gang
Ein VW Profi hat anhand der Fahrgestellnummer dei Getriebekennung EWB und DUJ ermittelt.
Er ist mit meinem T4 (AJT) eine Runde gefahren und meinte es hätte nichts mit dem 5.Gang zu tun (War erst meine Vermutung) sondern mit einem Lager das sich weiter innen inm Getriebe befindet.

Deshalb würde ich gerne einfach das Getrieb austauschen nur weis ich nicht welches das Beste wäre für mich. Ich hätte gerne einen längeren 5.Gang da ich sehr viel Autobahn fahre.

Nordhesse

Die zwei möglichen Getriebe hast du schon genannt, DUJ oder EWB. Theoretisch kannst du auch alle Getriebe der Bauform 02B nehmen, deren Kennbuchstaben mit D oder E beginnen. Die DUJ und EWB haben aber schon die längsten Übersetzungsverhältnisse, alle anderen sind kürzer übersetzt.

ColaMike · **Weihnachtsstammtisch 2./3.12.2023 Dachsenberg**

Ich hab das duj gegen ein dxz 02g getriebe getauscht.geht problemlos.inkl.zms und schaltgestänge

Erdgasbusfahrer

Hallo
Wenn du es selber wechseln, bzw. ein und ausbauen willst/kannst ,würde ich es ausbauen und reparieren lassen , dann weis man was man hat .
Gruß Maik

monimon

Habe einen Getriebetausch bei meinem AJT gerade hinter mir.
Bei mir haben sich ebenfalls zwei Lager verabschiedet.

Die passende Getriebekennbuchstaben findest du hier.
Sollten bei einem 2001er AJT die Getriebekennbuchstaben DUH DUJ EWA EWB sein.
Diese können ohne große Probleme gegen dein defektes Getriebe getauscht werden, da alle vier die Bauform 02B haben.

Solltest du gegen ein Getriebe der Bauform 02G tauschen wollen, wird die Sache etwas aufwändiger. Wie ColaMike schon schrieb, brauchst du mindestens ein anderes Schaltgestänge, wahrscheinlich noch andere Teile.
Ein 02G Getriebe mit der passenden Übersetzung ermittelst du am besten über den Getrieberechner im oberen Link, ganz am Ende der letzten Tabelle.

Je nach Laufleistung solltest du dir auch Gedanken über den Tausch von Kupplung und ZMS machen.
Ich habe im Zuge meines Getriebewechsels auf einen Valeo-Kit bestehend aus Kupplung und einem Einmassenschwungrad (statt ZMS) umgerüstet.

Mad Atze

@: simajuki

sag mal wo hast du den aufkleber her ? von dein avatar bild ? meine frau sucht den schon ewig

monimon

Zitat von Mad Atze

@: simajuki

sag mal wo hast du den aufkleber her ? von dein avatar bild ? meine frau sucht den schon ewig

Sowas?

Mad Atze

genau das
nu in schwarz wär er perfekt haha
aber danke nu weiss ich wie son ding heist und habe noch ne kleinigkeit zum auspacken nu für den 24 freu

Mad Atze

genau das
nu in schwarz wär er perfekt haha
aber danke nu weiss ich wie son ding heist und habe noch ne kleinigkeit zum auspacken nu für den 24 freu

ackerwagen

GETRIEBEUMBAU AJT

da häng ich mich mal dran , hab es noch vor mir !!

von 02B auf 02G

EuroTuning

Hallo,

noch eine Möglichkeit :

Wir modifizieren VW-Getriebe, wir kennen sie eingehend.

Die Rollerlager bei Abtriebwelle ist eine Schwächste Stelle aus dem Getriebe 02B. Wir anbieten Starkere RollerLager und dann ist Getriebe ohne probleme...

Falls Sie eine Störung des Getriebe haben, können wir Ihnen anbieten, dass wir in dem Fall, dass Sie unseren Getriebeumbau 02A, 02J, 02B, 02D, ..(und jetz auch 02G)... auf 6 Gang kaufen, Ihr Getriebe gratis demontieren, prüfen und Spiele der Wellenlager einstellen. Falls nötig, tauschen wir das schadhafte Lager und Sie zahlen nur das Material. Senden Sie das Getriebe nach Tschechien ein und zurück kommt ein geprüftes Getriebe, mit ausgetauschten schadhaften Lagern und mit 6 Gängen. Es wird lange und problemlos funktionieren.

Transportkosten rund (Deutschland-Tschechie-Deutschland) 200 Euro (TNT).

Aktuelle Preis T4forum.de: 950,- Euro/ Teile (ohne MWSt), Montage 80,- Euro (ohne MWSt)

Verstärkt Rollenlager, das kostet 80,- Euro (ohne MWSt)

MfG EuroTuning

ChegeWara

Hab an meinem AJT damals (nachdem er im "Schlachtbus" hing) das 02G aus dem ACV dran geflanscht um den Bus überhaupt bewegen zu können. Ging ohne größere Probleme. Auch das 02B am ACV war erstaunlich Problemlos.

Damit hast du ein getriebe das deutlich mehr Drehmoment abkann

simajuki

Hallo,

wie ich bereits geschrieben habe machte mein Getriebe sehr laute Geräusche.
Heute morgen als ich losgefahren bin hat das Getriebe kurz laut gejammert und dann plötzlich war das Geräusch weg.
Auf der Autobahn war kaum etwas vom Getriebe zu hören, manchmal ein rappeln.
Kann das etwas mit der Aussentemperatur zu tun haben ?

Hatte schon mal Jemand solch eine "Wunderheilung"

Ich werde das Getriebe trotzdem tauschen aber seltsam ist das schon....

T4Entroster3000

Hallo, ich überlege auch gerade mein Getriebe von einem Ajt zu wechseln und ein kurz übersetztes ACV Getriebe nachzurüsten. Hatte hier an ein DXZ Getriebe gedacht um so die Leistung etwas optimieren zu können auf ca 140ps. Benutze den Bus als Transporter oft mit schwerer Zuladungen und Anhänger und brauche daher mehr Leistung. Ist das DXZ Getriebe dafür geeignet? Oder gibt es ein passenderes dafür?

EuroTuning

Hallo,

das Angbot ist alt (2014), jetzt ist es nicht aktuel, ist nicht gültig

Ich schicke ein Beispiel der Berechnung und Infos

Verstärkt Rollenlager, das kostet 80,- Euro (ohne MWSt)

VG EuroTuning

SSebastian

Zitat von T4Entroster3000

Hallo, ich überlege auch gerade mein Getriebe von einem Ajt zu wechseln und ein kurz übersetztes ACV Getriebe nachzurüsten. Hatte hier an ein DXZ Getriebe gedacht um so die Leistung etwas optimieren zu können auf ca 140ps. Benutze den Bus als Transporter oft mit schwerer Zuladungen und Anhänger und brauche daher mehr Leistung. Ist das DXZ Getriebe dafür geeignet? Oder gibt es ein passenderes dafür?

Das DXZ ist das Längste ACV Getriebe.....

TCA965

Zitat von T4Entroster3000

ACV Getriebe

Die ACV Getriebe: AFK, FJS und DXZ sind alle genau gleich übersetzt.

Kürzer wirds nur mit nem 4WD-02G, also EFA oder DRH.

Länger mit DQR oder EEZ.

ElCravale

Hi,

Zitat von TCA965

...
Länger mit DQR oder EEZ.

Die aber keine ACV-Getriebe sondern AHY/AXG-Getriebe sind...

Grüße und DAnk

T4Entroster3000

Inwiefern unterscheiden sich die ACV Getriebe AFK, FJS und DXZ? Vertragen die unterschiedlich viel Nm, Oder gibt es qualitative Unterschiede?

Die Übersetzung der Acv Getriebe müsste ja etwas länger sein als die des 02B Getriebes vom Ajt Transporter wenn ich da richtig liege

ElCravale

Hi,

der Unterschied zwischen AFK und DXZ liegt in der Rückwärtsgangbetätigung.

Das AFK wurde von MJ96 bis einschließlich MJ99 verbaut und hat eine aussenliegende Betätigung für die Rückwärtsgangsperre, das macht sich dadurch bemerkbar, dass beim Einlegen des Rückwärtsgangs der Schalthebel herunter gedrückt werden muss. Durch dieses Herunterdrücken des Schalthebels wird über einen Bowdenzug der Rückwärtsgangsperre betätigt und der Gang kann eingelegt werden.

Beim DXZ/FJS ab MJ00 entfällt dieses Geraffel und der Rückwärtsgang wird einfach durch führen des Schalthebels in die hinterste rechte Position eingelegt.

Ja die ACV Getriebe sind länger als die vom AJT, egal welche Ausführung von Bus...

Grüße und DAnk