Anlasser und Magnetschalter kein Mucks, ZAS in Ordung -- was nun (DRINGEND)

Ob der Fehler am Anlasser liegt, kann man direkt am Anlasser prüfen:
Den Kontakt vom Magnetschalter mit dem Dauerplus des Anlassermotors brücken, dann muss der Magnetschalter anziehen und der Anlasser drehen.
Wenn nicht, ist der Magnetschalter oder der Anlasser defekt oder die Batterie leer.

Wie ist denn das Wetter und die Temperaturen und der Unterboden-Zustand - vielleicht ist Schneematsch im Anlasser / Magnetschalter und festgefrohren?

Ansonsten kommst su ums messen an der Elektrik nicht rum. Geh systematisch vor, mess Batteriespannung unbelastet und im Moment des Startversuchs. - Ergebnisse bitte hier posten.
Dann Spannung am Magnetschalter messen und Masseverbindung am Anlasser prüfen. Funken müssen icht auf ausreichenden Querschnitt hindeuten.

Hast Du kein Messgerät, bau dir eins aus Draht und ner Ersatzbirne - aber besser ist mit Messgerät - vielleicht irgendwo borgen (in der Werkstatt des Pistendienstes?).

Gruß, Jörg

Zitat von Kurt.M

Wenn ich am ZAS Kl.30+50 überbrücke, fließt sichtlich Strom (Funken),
...
Da der Strom beim ZAS-Überbrücken fließt, kann es dann ja auch schon mal nicht an der Masseverbindung Batterie--Getriebe liegen.

Das heißt erst mal gar nichts.
Mach das besser erst mal nicht wieder.

Du kannst vermittels eines dicken Kabels Spannung direkt auf den Anlasser geben - vorher aber Gang raus !!!

Zitat von Bertram1958

Den Kontakt vom Magnetschalter mit dem Dauerplus des Anlassermotors brücken, dann muss der Magnetschalter anziehen und der Anlasser drehen.

Achtung immer mitdenken - der Anlasser spurt dann auch ein. Also Gang raus und Handbremse anziehen - du liegst nämlich dabei unter dem Bus !

Gruß, Jörg

Die Spannungen Messen könnte von oben gehen. (An der Batterie auf jeden Fall - am Anlasser hängts von dem verfügbaren Platz und der Länge der Arme ab)

Wenn ohne Messgerät: Wird das Innenlicht beim Beginn des Glühvorgangs und dann noch mal beim Beginn des versuchten Anlassen dunkler?

Noch eine Idee: Ist evtl. ein anschleppen möglich?

Gruß, Jörg

Zitat von Kurt.M

Ist der Anlasser/Magnetschalter überhaupt irgendwo "offen" so dass was reinkommen kann?

Wie gesagt, kein Mucks und keinerlei Einbruch der Batteriespannung.

Eigentlich ist da alles geschlossen - aber Feuchtigkeit bzw altes Fett innen könnte festgammeln oder festfrieren - deswegen die Frage nach Wetter und Temperaturen. Wenns warm genug ist, dann eher unwahrscheinlich.

Wenn die Batteriespannung auch nicht einbricht (hatte ich wohl überlesen) - dann kann es auch nicht sein, dass der Magnetschalter anzieht und der ANlasser klemmt - das wäre am einbrechen der Batteriespannung zu erkennen.

Versuch mal noch von oben (müsste gehen) mit einer Dachlatte o.ä. den Anlasser durch Klopfzeichen zum Arbeiten zu bewegen - vielleicht hilft das was ohne drunter zu klettern.

Gruß, Jörg

Zitat von Kurt.M

Warum heißt das nichts wenn ersichtlich Strom in den Magnetschalter fließt?

Der Strom könnte zu gering sein um den Magnetschalter zu betätigen - aber stark genug dass es funkt. Das kann man so ohne weiteres nicht an den Funken unterscheiden.

Gruß, Jörg

Du hast doch an der Batterie gearbeitet.
Also als erstes und wahrscheinlich alle Kabel kontrollieren dort in der Umgebung.
Masseband weg, weil bewegt? Dickes Pluskabel abgefault, weil bewegt. Und so weiter.

Zitat von Grummelgrufti

Masseband weg, weil bewegt? Dickes Pluskabel abgefault, weil bewegt. Und so weiter.

Versuch auch mal das kleine kurze PLUS-Band zu sehen und zu berühren, das vom Magnetschalter direkt zum Anlassermotor führt - das gammelt wirklich gerne weg und manchmal ist es sogar noch da und dennoch ohne wirkliche Stromdurchleitung - dann bricht es bei Berührung direkt weg.

Im Bild deiner Raffinerie sollte der Anlasser etwa unter der Nr. 26 liegen.

Gruß, Jörg

Zitat von Kurt.M

"Masseband" ist Pos. 42 in der Raffinerie, oder?

Ja - das geht nach unten - erst an die Karosserie und dann weiter an das Getriebe - beide Verbindungen sollten vorhanden sein.

Zitat

Wie viel Ampere sollte der Magnetschalter etwa ziehen?

Ich glaube so um die 4-6 A - bin aber nicht ganz sicher.

Gruß, Jörg

Eventuell hängt ja nur der Magnetschalter und läßt sich mit Montiereisen, Latte o.ä. temporär wieder überreden.

Zitat von Kurt.M

Warum heißt das nichts wenn ersichtlich Strom in den Magnetschalter fließt?
Warum sollte ich das nicht machen?

Du siehst nur, DASS ein Strom fließt, nicht, wohin.
Wenn es ein Masseschluss auf einem nicht-abgesicherten Kabel ist, geht eventuell noch was kaputt.