Bin nicht ganz sicher ist das nicht für den Stabilisator?
Da sind die Ansätze für den Bremsdruckregler - keiner drin - nix genutzt.
Das sind die AUfnahmen für Fahrzeuge mit Lastabhängigem Bremsdruckregler. Bei Fahrzeugen mit ABS ist das nicht vorhanden. Da erfüllt diese Funktion das ABS.
Meiner hat ABS und den Regler....
Meiner hat ABS und den Regler....
Hi
Ja , gibt es . Wann der ganz LAB weggefallen ist weiß ich nicht , aber beim 97 kann es gut ein "Übergsangsmodell" sein.
Gruß
Urs
Das ABS übernimmt auch nicht die Funktion des Reglers.......
Doch tut es. Zumindest wenn es vierkreis abs ist. Da die ersten t4 mit abs aber noch dreikreis abs hatten, also die hinterachse ein kreis war, war der lab noch notwendig. Also gibt es auch autos die beides haben.
gesendet von meinem Gameboy Color
Hallo,
ich habe den Halter mit Bj.2002 auch noch und nutze den lediglich als Halterung der Gestänge für die Achssensoren der Xenonscheinwerfer.
Das ABS kann nur ein Blockierendes Rad wieder freigeben - sollte das ABS die Funktion des Reglers übernehmen müssten die aktuelleren Bullis alle an der Hinterachse ständig Regeln........ich glaube eher das es dort diese Druckbegrenzungsventile sind die den eigentlichen Unterschied ausmachen (z.B. nähe Hinterachse bei älteren Opels oder direkt am Hauptbremszylinder bei alten VWs)....
Das ABS kann nur ein Blockierendes Rad wieder freigeben - sollte das ABS die Funktion des Reglers übernehmen müssten die aktuelleren Bullis alle an der Hinterachse ständig Regeln........ich glaube eher das es dort diese Druckbegrenzungsventile sind die den eigentlichen Unterschied ausmachen (z.B. nähe Hinterachse bei älteren Opels oder direkt am Hauptbremszylinder bei alten VWs)....
lies mal was XLSPEZIAL geschrieben hat.......das ABS hat an allen 4 Rädern Sensoren die laufend die Drehzahl messen und auf unterschiedliche Drehzahlen reagiert das ABS und das ABS wirkt beim Bremsen einem möglichen Blockieren der Räder
durch Verminderung des Bremsdrucks entgegen. Die ersten ABS-Anlagen waren 3-Kanal-Systeme, d. h. der Bremsdruck für beide Hinterräder konnte nur gemeinsam gesteuert werden.
Mittlerweile kommen in neu zugelassenen Pkws ausschließlich 4-Kanal-ABS zum Einsatz, das alle Räder einzeln steuert.
.
z. B. Ein Golf3 ohne ABS hat am HBZ zwei Druckbegrenzungsventile für die beiden Leitungen nach hinten...der T4 hatte dafür den LAB 
Ist wohl für den Bremskraftregler, falls vorhanden. Bei Allradfahrzeugen gibt es das nicht.
