Maxxis MA-W2 vs. Maxxis AP2

Was wäre ein Forum ohne Diskussionen? Genau: eine Wiki.
Also muss eine Frage erlaubt sein:
Was ist wichtiger, im Sommer einen guten Sommerreifen oder im Winter einen guten Winterreifen?
Ich komme im Winter eher mal (evtl. auch ungewollt) in den Grenzbereich der Reifenhaftung, im Sommer dagegen nie.
Wenn man also ganzjährig mit nur einem Satz Reifen auskommen möchte, dann lieber Winterreifen.

Hallo Jan,

vielleicht findest Du ja jemanden, der den AP2 fährt und Wintererfahrungen damit hat.

Bis dahin findest du zu den Reifen auch viel Lesestoff wenn Du hier im Forum mal "Maxxis" oben rechts in die Suche eingibst. Das ergibt mehr als 280 Treffen - da ist einiges lesenswertes dabei. Der Reifen wird hier ja schon länger gefahren / besprochen.

Gruß, Jörg

Kann zu den Maxxis Ganzjahresreifen nichts sagen, aber in den oben angesprochenen 280 Threads sind einige dabei, die den MA-W2 Winterreifen ganzjährig zu ihrer Zufriedenheit gefahren sind, was Komfort, Winter-/Sommereigenschaften und Lebensdauer angeht. Die hatten aber auch meistens nicht den maximalen Anspruch an Performance und Bremsleistung im Sommer. Ganzjährig eher was für mittlere Motorisierungen und ruhige vorausschauende Fahrweise. Einen gechippten 111KW würde ich im Sommer auf der Autobahn damit nicht fahren wollen.
Ich nutze den MA-W2 derzeit als Winterreifen mit der Maxxis 5-Jahres-Garantie und bin sowohl auf winterlichen als auch auf trockenen Straßenverhältnissen zufrieden. Ich finde die für einen T4 vom Preis-/Leistungsverhältnis gut geeignet.
Auf leistungsstärkeren Fahrzeugen fahre ich nur Premium-Reifen für Sommer und Winter.

Zitat von Vasco Da Gama

Die hatten aber auch meistens nicht den maximalen Anspruch an Performance und Bremsleistung im Sommer. Ganzjährig eher was für mittlere Motorisierungen und ruhige vorausschauende Fahrweise. Einen gechippten 111KW würde ich im Sommer auf der Autobahn damit nicht fahren wollen.

Diese Aussage würde ich so auch unterschreiben. Das triffts auf den Punkt.

Bei den Reifenkosten bitte auch immer die Gesamtkosten pro Satz über die Gesamtkilometerleistung mit einrechnen.
30-50tkm mit einem Winterreifen, welcher im schlechtesten Fall mal gut 1L mehr auf 100km braucht, summiert sich über die GesamtStandzeit auf 300-500€ + an Treibstoff in diesem Bsp.

Setzt man dem zB. laufleistungsstarke EcoReifen für den Sommer und haltbare Winterreifen entgegen, so schafft man mit beiden sicherlich min 25% mehr Weg pro Satz (Gesamt mehr als das doppelte)
Denn der anfänglich so preiswert wirkende Reifen, verschleißt aufgrund seiner weichen Wintermischung deutlich schneller.
Ab 4mm gibt es im Winter zudem Probleme, auch gesetzlich.

Würde daher mal GENAU rechnen und das eigene Fahrzeug, Einsatzgebiet und Fahrgewohnheiten mit einbeziehen.
Sonst ist das nur ein typischer Fall von versteckten Kosten und welche am Ende deutlich teurer kommen.

Edit: Ein Satz Michelin CrossClimate (deine Ansprüche passen perfekt auf ihn) kostet zB. nichtmal 100€ mehr in der Anschaffung. Bei den 15" Standardbereifungen ist das Sparpotential nicht so groß, dass sie das über die Laufleistung nicht wieder rein holen können.

Zitat von GarchingS54

Ab 4mm gibt es im Winter zudem Probleme, auch gesetzlich.

?? das bezweifle ich aber ... der Gesetzgeber macht bei der Profilhöhe keinen Unterschied zwischen Sommer- und Winterreifen .... ergo ist alles bis 1,6 mm zulässig.

Wie erklärst du dir dann das?
http://www.winterreifen-pflicht.at/profiltiefe_winterreifen.html

Die Welt hört bekanntlich vor der eigenem Haustür nicht auf.
Daher willkommen im Land wo Winter schon mal einige cm Schnee auf der Straße bedeuten können und mit 1,6mm Profil verlässt du
gelegentlich nicht mal deinen Parkplatz.

Respekt !

Da ist Österreich uns voraus,finde es auch richtig Winterreifen bis 4mm zu fahren.

Zitat von GarchingS54

Wie erklärst du dir dann das?
http://www.winterreifen-pflicht.at/profiltiefe_winterreifen.html

Die Welt hört bekanntlich vor der eigenem Haustür nicht auf.
Daher willkommen im Land wo Winter schon mal einige cm Schnee auf der Straße bedeuten können und mit 1,6mm Profil verlässt du
gelegentlich nicht mal deinen Parkplatz.

Nun ja, ich gehe hier von deutschen Gesetzen aus ...du hättest in deinem Post darauf hinweisen müssen, dass das eine Vorschrift in Ösi-Land ist ....
Da ich eh nie im Winter wegfahren würde ...halte ich mich an die 1,6 mm ....

Es hat schon einen Grund, warum man in Österreich bei 20 cm Schnee von "winterlichen Straßenverhältnissen" spricht, während in Deutschland 5 cm ein "Schneechaos" ist...

Warum hätte ich darauf hinweisen MÜSSEN?
Gibt es hier niemanden der im Winter ins Ausland fährt oder dem seine Gesundheit und Vorrankommen ebenfalls etwas wert sind?
Unter 4mm Profil wird es auf Schneefahrbahn schon problematisch, sehr oft sind die kleinem Lamellen in den Blöcken nicht mehr vorhanden und das war es dann mit gutem Schneegrip. Zu bewundern jeden Winter bei Schneefahrbahn und div. Tagesausflüglern usw.
Spätestens Bergab folgt dann das große Erwachen, denn da ist die Physik für alle gleich - auch für SUV-, Quattro- und Syncropiloten.
Viele vergessen das leider.

Zitat von GarchingS54

Warum hätte ich darauf hinweisen MÜSSEN?
Gibt es hier niemanden der im Winter ins Ausland fährt oder dem seine Gesundheit und Vorrankommen ebenfalls etwas wert sind?
Unter 4mm Profil wird es auf Schneefahrbahn schon problematisch, sehr oft sind die kleinem Lamellen in den Blöcken nicht mehr vorhanden und das war es dann mit gutem Schneegrip. Zu bewundern jeden Winter bei Schneefahrbahn und div. Tagesausflüglern usw.
Spätestens Bergab folgt dann das große Erwachen, denn da ist die Physik für alle gleich - auch für SUV-, Quattro- und Syncropiloten.
Viele vergessen das leider.

Nun bis zur Winterreifenpflicht bin ich auch im Winter mit Sommerreifen gefahren ...bei 5 Tagen Schnee im Winter in Berlin lohnt sich das eh nicht .... und nun fahre ich Winterreifen auch im Sommer bis zur Grenze von 1,6 mm

Gehts hier noch um MAXXIS Reifen oder nur noch um Rechthaberei?

Zitat von pehaa

Gehts hier noch um MAXXIS Reifen oder nur noch um Rechthaberei?

da hast du recht

Ich fahre seit fast 10 Jahren auf allen meinen Wohnmobile nur MAXXIS Winterreifen, in der Regel komme ich mit einem Satz mehr als 60000km, also in max. 3,5 Jahren abgefahren.

Mehrverbrauch konnte ich auf keinem meiner 3 Wohnmobile feststellen, auch die Bremswirkung und Traktion hat immer und in allen Situationen, auch Gefahrensituationen, ausgereicht.
Und der Dehler war schon richtig schnell und sehr spritzig, was ja einige hier betätigen können....

Da wir 12 Monate im Jahr auf unsere Touren gehen, ist dieser Reifen für unsere Belange genau das richtige, denn auch abseits von Straßen, also im Gelände macht der MAXXIS MA-W2 eine sehr gute Figur.

Zitat von GarchingS54

Bei den Reifenkosten bitte auch immer die Gesamtkosten pro Satz über die Gesamtkilometerleistung mit einrechnen.
30-50tkm mit einem Winterreifen, welcher im schlechtesten Fall mal gut 1L mehr auf 100km braucht, summiert sich über die GesamtStandzeit auf 300-500€ + an Treibstoff in diesem Bsp.

....

hi,
nur mal so, ich habe diverse t4 im spritmonitor gesucht und max. 0,2l differenz zwischen sommer- und winterreifen gefunden.
idr waren es 0,1l.
das erachte ich als realistisch.

btw: das ist auch meine persönliche erfahrung.

gruß leo

Wenn das deine persönlichen Erfahrung sind gut.
Allein zwischen verschiedenen Sommereifen gleicher Dimension gibt es Verbrauchsunterschiede >0,1l. Sonst würde auch niemand Spritsparreifen bauen. Anolog die Winterreifen.
Aus diesen Grund habe ich aber auch im schlechtesten Fall geschrieben.

Ein Winterreifen im Sommer genutzt bringt doch einiges an Nachteilen mit (Bremsweg + 30%, Fahrverhalten inkl. erhöhtem Verschleiß)
Das muss man neben dem Spritverbauch (Ganzjahresreifen sind im Verbrauch sogar oft mieser als die Winterreifen) auch beachten.
Mit den in AT geltenden 4mm Restprofil wird eine Ganzjahresnutzung des WR schnell unrentabel und 60tkm Laufleistung werde so nicht erreicht.

Mein Spritmonitor kannst du unten einsehen = MEINE "Erfahrungen" wobei der Faktor Standheizung vs. Klima die Werte sehr verfälscht meine Durchschnitts-Verbrauchswerte aber immer noch zu den geringsten im Vergleich zählen.
Die Aufzeichnung mit Spritmonitor bringt oftmals interessante Ergebnisse.