Ich kann mir vorstellen, dass die Scheiben dann prima beschlagen, wenn es mal kälter wird. In Isolierverglasung ist entweder getrocknete Luft oder eine Edelgasfüllung, es ist bestimmt nicht ganz einfach, sowas zu bewerkstelligen. Da würde ich eher dicke Pappe passgenau zuschneiden und im Bedarfsfall in die Fenster klemmen.
Gruß
dass die Scheiben dann prima beschlagen, wenn es mal kälter wird. In Isolierverglasung ist entweder getrocknete Luft oder eine Edelgasfüllung
So ist es.
Was man machen kann und auch beim Beschlagen nicht auffält sind Solarplexius Scheiben:
Mein Caravelle: GL LR ACV - Der Trend geht zum dritt Bus!
Ob das einen isolierenden Effekt hat kann ich nicht sagen. Mein Caravelle ist nur Werksgedämmt und noch pennen wir nicht drin.
Es wäre vielleicht mal einen Versuch wert, das Kondenswasser mit Luftlöchern (z.B. oben und unten) in der PLexischeibe in den Griff zu bekommen oder umlaufend die Scheibe mit einem winzigen Luftspalt zu montieren. Das dürfte den Isoliereffekt zwar etwas reduzieren, sollte aber trotzdem noch vorhanden sein. Wunder darf man insgesamt eh nicht erwarten.
ich habe seit längerem die Idee in einen verglasten Transporter einfach Plexiglas (besser Polycarbonat) von innen an den Blech-Rahmen zu kleben, damit man quasi eine Doppelverglasung hat.
Das wird nichts bringen - nicht die Doppelte Scheibe dämmt, sondern die Luft dazwischen - und leider dämmt sie um so weniger, je dicker die Luftschicht ist.
Wenn es funktionieren soll, musst Du unter 10mm Abstand bleiben.
Es wäre vielleicht mal einen Versuch wert, das Kondenswasser mit Luftlöchern (z.B. oben und unten) in der PLexischeibe in den Griff zu bekommen oder umlaufend die Scheibe mit einem winzigen Luftspalt zu montieren. Das dürfte den Isoliereffekt zwar etwas reduzieren, sollte aber trotzdem noch vorhanden sein. Wunder darf man insgesamt eh nicht erwarten.
Na ja, wenn ich zwischen den Scheiben den Luftaustausch ermögliche, dann brauche ich auch keine zweite Scheibe - denn die kalte Luft kann dann in den Innenraum. Verhindere ich den Luftaustausch, dann muss ich dafür sorgen, dass die Luft zwischen den Scheiben trocken ist - sonst beschlägt die äußere Scheibe und trocknet nicht mehr ab.
Nicht umsonst gibt es diese Isolierglasscheiben zu kaufen 
edit: yellowone war mal wieder schneller ...
Gruß, Jörg
Moin, ich habe bei uns zu Hause schon Plexiglas zur Wärmedämmung an 2 alten
Holzfenstern von innen auf den Rahmen geklebt. Unten habe ich links und rechts
je ein ca. 8mm Loch gelassen um eine zumindest geringe Zirkulation zuzulassen.
Es ist nicht beschlagen und es fühlt sich spürbar wärmer an im Raum. Vor allem
auf dem Gästeklo sitzt es sich jetzt angenehmer mit dem "isolierten" Fenster
im Rücken ... 
ich kann es empfehlen (war ca. 2,5 mm dickes Plexi).
Ich überlege, dies an meiner Heckscheibe im Bus auch zu machen, da es nachts
recht zugig ist im Bereich der Klappe.
edit: yellowone war mal wieder schneller ...
Nicht schneller ... anders 
Was ich meine, ist der Wärmetransport einer dicken Luftschicht und hat mit Luftfeuchtigkeit und -zirkulation gar nichts zu tun - es bilden sich dort kleine rotierende Walzen, die in Windeseile die Energie von der warmen zur kalten Scheibe schaffen.
Was ich meine, ist der Wärmetransport einer dicken Luftschicht und hat mit Luftfeuchtigkeit und -zirkulation gar nichts zu tun - es bilden sich dort kleine rotierende Walzen, die in Windeseile die Energie von der warmen zur kalten Scheibe schaffen.
Klingt cool
Könnte man diese Walzen nicht zur Energieerzeugung nutzen? 
also beim Schlafen im Bus letztes WoE (3° aussen) hatte ich provisorisch eine Platte aus 5 mm "Styropor" (Selitac) Trittschalldämmplatte von innen in den Fensterausschnitt gesetzt. Das schlief sich schon viel angenehmer (unten auf Klappbett natürlich). Vorher zog es immer kalt an der Heckklappe. Das müsste doch auch eine Plexischicht schaffen, oder?
Das Glas oder Plastik kann mit etwas Luftpolsterfolie abgedichtet werden. Die zusätzliche Isolierung ist lichtdurchlässig und sorgt für wohlige Wärme. Ich selber habs noch nicht probiert, es soll aber klappen. Wär einen Versuch wert, oder?
Das mit den großen Fensterflächen und dem Wärmeverlust grad beim Langen ist nicht zu verachten wie schon erwähnt.
Ich hab da bei mir die Hinteren Scheiben mit Folie getönt von innen gedämmt und dann Pappen geschnitten die wie die originalen Pappen im Transporter mit solchen Plasiknieten befestigt.
Praktisch ein halber Kasten aber außen Fenster wie der Kombi.
Ist um WELTEN besser im Sommer und auch im Winter.
Wie hast Du von innen gedämmt und was sind "Pappen"? Tut mir Leid, vielleicht eine blöde Frage, aber ich kann mit Pappen nichts anfangen ...
ich habe diese vorsatzscheibensparversion 97 an den mittleren scheiben gemacht
kanns aber nicht uneingeschränkt empfehlen, denn die unterschiedliche Wärmeausdehnung haben die Klebungen nicht lange gehalten, nachdem sich die braun eingefärbten Platten ausm Baumarkt ziemlich verworfen haben
fahrerseits habe ichs dann irgendwann abgenommen, weil ich in die fensternische eine dauerhaft geschlossene Alujalousie eingebaut habe, (zum rausschauen muß man eben mit 2 Fingern was auseinanderdrücken)wofür davor kein Platz war , an der schiebetür ist das nach wie vor
allerdings nicht (nur) geklebt, sondern mit kleinen Blechwinkeln angeschraubt
hab eigentlich keine Beschlagprobleme damit
hinten und hinten seitlich Hecktür hab ich mit styropor isoliert
sieht semioptimal aus, weil ich vorher leider keine Folie aufs glas geklebt habe
Na da hast ja fummeln müssen. Aber Hauptsache es passt, oder?
Mit Pappen mein ich diese MDF-Platten die beim Transporter als Verkleidungen drin sind.
Transporter-Pappen halt.
Aha, jetzt!
Hallo Zusammen,
Gibt es schon Erfahrungsberichte von der Idee von lennart?
Gruß
Bullifreund88
hab nichts mehr gehört, leider
