Kenne die rechtlichen Grundlagen dazu auch nicht, würde aber meinen, dass es bei dem Defender nicht unbedingt über die Außenmaße ragt. Beim T4 ja schon. (Wenn man die Spiegel nicht mitrechnet)
Denke das wird auch nicht unbedingt definiert und eher n Grundsatzdiskussion sein, aber bei scharfkantigen Sandblechen könnte man ja irgendein Kantenschutz raufstecken, je nach Einstellung zum Thema Sicherheit.
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Es handelt sich aber immer noch im Ladung, die zwar gesichert sein muß und keine grundsätzliche Gefährdung darstellen darf, aber die diversen Fahrzeugverordnungen (Vorschriften über die Beschaffenheit äußerer Fahrzeugteile) greifen hier nicht.
Muß auch nicht eingetragen werden und benötigt auch keine ABE oder sowas ... benötigt ein Dachgepäckträger oder ein Fahrradträger auch nicht (auch wenn die das manchmal haben).
Apropos Fahrradträger ... man möge sich mal deren "scharfe Kanten" anschauen und da hat niemand Zweifel an der Zulässigkeit 
Ich habe mein Tüv Prüfer gefragt und er meine wie Alex schon erwähnt hat, es ist ein Ladung und somit Erlaubt ! Ich werde auch meine Gmb Sandbleche an der Seitenwand verkleben!
Muss man bei der Ladung nur unter der zulässigen max Breite für Fahrzeuge bleiben und ist es egal wie ich es befestige? Wäre ein Bullfänger mit Flügelmuttern theoretisch Ladung, da ich kein Werkzeug benötige um Ihn abzunehmen?
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Wir schweifen zwar ab, aber ...
Muss man bei der Ladung nur unter der zulässigen max Breite für Fahrzeuge bleiben und ist es egal wie ich es befestige? Wäre ein Bullfänger mit Flügelmuttern theoretisch Ladung, da ich kein Werkzeug benötige um Ihn abzunehmen?
Siehe dazu Punkt (3):
Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)
I. Allgemeine Verkehrsregeln
§22 Ladung
(1) Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.
(2) Fahrzeug und Ladung dürfen zusammen nicht breiter als 2,55 m und nicht höher als 4 m sein. Fahrzeuge, die für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke eingesetzt werden, dürfen, wenn sie mit land- oder forstwirtschaftlichen Erzeugnissen oder Arbeitsgeräten beladen sind, samt Ladung nicht breiter als 3 m sein. Sind sie mit land- oder forstwirtschaftlichen Erzeugnissen beladen, dürfen sie samt Ladung höher als 4 m sein. Kühlfahrzeuge dürfen nicht breiter als 2,60 m sein.
(3) Die Ladung darf bis zu einer Höhe von 2,50 m nicht nach vorn über das Fahrzeug, bei Zügen über das ziehende Fahrzeug hinausragen. Im Übrigen darf der Ladungsüberstand nach vorn bis zu 50 cm über das Fahrzeug, bei Zügen bis zu 50 cm über das ziehende Fahrzeug betragen.
(4) Nach hinten darf die Ladung bis zu 1,50 m hinausragen, jedoch bei Beförderung über eine Wegstrecke bis zu einer Entfernung von 100 km bis zu 3 m; die außerhalb des Geltungsbereichs dieser Verordnung zurückgelegten Wegstrecken werden nicht berücksichtigt. Fahrzeug oder Zug samt Ladung darf nicht länger als 20,75 m sein. Ragt das äußerste Ende der Ladung mehr als 1 m über die Rückstrahler des Fahrzeugs nach hinten hinaus, so ist es kenntlich zu machen durch mindestens
1.eine hellrote, nicht unter 30 x 30 cm große, durch eine Querstange auseinandergehaltene Fahne,
2.ein gleich großes, hellrotes, quer zur Fahrtrichtung pendelnd aufgehängtes Schild oder
3.einen senkrecht angebrachten zylindrischen Körper gleicher Farbe und Höhe mit einem Durchmesser von mindestens 35 cm.
Diese Sicherungsmittel dürfen nicht höher als 1,50 m über der Fahrbahn angebracht werden. Wenn nötig (§ 17 Absatz 1), ist mindestens eine Leuchte mit rotem Licht an gleicher Stelle anzubringen, außerdem ein roter Rückstrahler nicht höher als 90 cm.
(5) Ragt die Ladung seitlich mehr als 40 cm über die Fahrzeugleuchten, bei Kraftfahrzeugen über den äußeren Rand der Lichtaustrittsflächen der Begrenzungsoder Schlussleuchten hinaus, so ist sie, wenn nötig (§ 17 Absatz 1), kenntlich zu machen, und zwar seitlich höchstens 40 cm von ihrem Rand und höchstens 1,50 m über der Fahrbahn nach vorn durch eine Licht. Einzelne Stangen oder Pfähle, waagerecht liegende Platten und andere schlecht erkennbare Gegenstände dürfen seitlich nicht herausragen.
Mein Fazit zur Frage von Kupa ist "nein".
... und da ein Frontschutzbügel vorne über das Fahrzeug heraus ragt (noch dazu unterhalb der 2,50m Grenze), wäre das als Ladung so nicht zulässig
Ok, nach vorn Tabu, zur Seite je 40cm wenn max Breite nicht überschritten ohne Kennzeichnung. Da hat man doch einiges an Spielraum. Was nicht so ganz rauszulesen ist, ist es noch Ladung wenn ich es fest mit dem Fahrzeug verschraube?
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Ein fest verschraubter Dachgepäckträger gilt auch als Ladung und ist irgendwie demontierbar.
Es ist eine Frage der vorgeschriebenen Ladungssicherheit, wie man die Befestigung bewerkstelligen will und auch muß.
Ein geklemmter Dachträger hält in der Regel weniger Lasten aus als ein verschraubter, ist aber immer noch Ladung.
Nochmal zum Thema "scharfe Kanten":
Die seitlichen Aufbauten von Lastenträgern an beispielsweise Fahrzeugen von Glasereien sehen nicht anders aus und sind verkehrsrechtlich zulässig.
Auch wenn es mal wieder irgendeinen Prüfer oder Sheriff geben sollte, der dazu eine andere persönliche Meinung hat, so gelten auch für diese Leute die gesetzlichen Vorgaben.
Die haben aber in der Regel alle Prüfzeichen und leider der Sheriff (so meine kostspieligen Erfahrung) meistens den längeren Hebel. Bei uns in der Region zählst du leider schon als Schwerkrimineller wenn du ne Sonnenschute aus DDR Prod an nem 1er Golf fährst. Und da ich kein Werkzeug bei hatte um sie abzuschrauben wurde es eine längere Story. Daher ist jeder Paragraph willkommen. Mit HiJack und Sandblech an der Fahrzeugseite geh ich jetzt lieber auf Nr sicher... und da ist die Auslegung als "Ladung" schon ein sehr guter Ansatz!
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Die haben aber in der Regel alle Prüfzeichen
und damit die das auf Wunsch auch bekommen, müssen die sich an die gesetzlichen Vorschriften halten.
"Auf Wunsch" deshalb, weil es sich nicht um bauartgenehmigungspflichtige Fahrzeugteile handelt und ein Gutachten oder eine ABE nicht erforderlich sind.
Natürlich macht so en Gutachten es dem Anwender einfacher, denn er kann ja schließlich belegen, dass irgendein amtlich anerkannter Sachverständiger die Geschichte schon mal hinsichtlich der Übereinst8mmung mit den Richtlinien überprüft hat.
Verzichten wir auf so ein Gutachten, dann haben wir selber den Beweis zu führen, dass das alles so zulässig ist;
aber erst nachdem irgendjemand eben diese Zulässigkeit angezweifelt hat.
Kupa hat ganz recht, wenn er die gesetzlichen Grundlagen zusammensammelt, was aber oftmals gar nicht so einfach ist, jetzt wo nationale und EG-Richtlinien im "bunten Mix" angewendet werden, die zudem und spannenderweise manchmal konträr lauten.
Es steht übrigens nicht im Gesetz, ob ein fest verschraubter Dach- oder Seitenträger nun zum Fahrzeug gehört oder Ladung darstellt.
Diese Auslegung obliegt dann wieder der Rechtsprechung, sprich: den Gerichten.
Ich mag die Halterung von Ferri auch am meiste.
Grusse, Petra (aus Holland)
Wo bekomme ich Airline Schienen und die entteillen (weiss leider nicht wie mann die nennt) zusammen mit Zurrschienenmutter mit M8-Gewinde zusammen sodas ich alles bei einen Kaufen kann von Holland aus?
Hat jemand eine Addresse?
Vielen Dank.
Versuch's mal hier: http://www.kuriershop.de/de/Airlineschi…18cldea42fnqtj1
Vielen Dank malibu-jogi 
Wir warten jezt nur noch auf die Brackets womit die Sandladdern am haltern gemacht werden.
Die idee stammt von Ferri. Danke dafur es hier zu teilen.
Grusse, Petra
Edit: Jetz mit die Brackets dran ist alles fertig!
Gmb Sandbleche montiert! Rostfrei Material verwendet Edelstahl ! Sandblech abschliessbar ! Die Idee von Ferri
Wenn man es allerdings so wie ich mit nur 4 kleinen Platten macht MUSS man die auf jeden Fall zusätzlich verschrauben oder vernieten, das wird der Kleber nicht halten.
Immer dran Denken beim Kleben 1-2 mm zwischen den Objekten Platz lassen und entweder Primern oder entsprechend anderst vorbereiten!
SilverSearcher: Sag mal, hast du von deiner Lösung Bilder?
Ich überlege mir auch, die Platten zu montieren - und darauf vielleicht die klappbaren Sandblechhalter von GMB.
http://vima-syncro.jimdo.com/der-bus/2013-sandblechhalter/ --> Lässt sich sicherlich gut auf den T4 adaptieren.
Im Link sind Bilder.
Von innen hab ich leider keine... da kommt man auch recht schlecht zum Fotografieren ran.
Ich meinte explizit vom T4.
Ich frage deshalb, weil das hinterste Fenster den Verlauf der Heckklappe hat und damit nicht gerade ist. Und dann wird es mit einem (klappbaren) Halter schwierig.
Oder hast du die Sandbleche/Halterung beim T4 auch beim mittleren Fenster angebracht?
Hallo,
auch ich habe vor mir demnächst nen seitlichen Halter für Sandbleche zu basteln, dabei möchte ich mir aber ungern die Fenster dicht machen und plane das ganze an der Fahrerseite unter die Fenster zu setzen. Tappe ich da in eine Falle oder spricht nichts dagegen? Wie seht ihr das?
Grüße
Fabian
