Kupplung oder Getriebe?

Hi,

ich habe einen APL mit DQH Getriebe. Das Getriebe war bei 210000km schon defekt, als ich den Bus gekauft habe. Ich habe das Getriebe mit einem bekannten, der wohl früher Getriebe (mit-)repariert hat, das Getriebe geöffnet und alle Lager, defekten Zahnräder gewechselt. Das war bei 230000km im Jahr 2011. Die Kupplung war nach Aussage meines Bekannten damals noch recht neu, es war vermutlich schon die zweite.

Jetzt habe ich zwei Probleme, die sich gefühlt nicht wirklich verschlimmern aber auch mächtig nerven.
1. Wenn ich rückwärts eine Steigung hoch will, rappelt es ganz wild im Motorraum und die Kraft wird nicht gut auf die Räder übertragen. Dabei klingt es auch sehr ungesund.
2. Manchmal (sporadisch, nicht reproduzierbar) schaukelt sich der Motor beim einkuppeln derart auf, dass es hart im Bus schlägt.

Jetzt stellt sich mir die Frage, ob das Getriebe immernoch mist ist, oder ob die Kupplung (auch) im Eimer ist.

Edit: Ich hatte die ausgeleierten Motor- und Getriebeaufhängungen im Verdacht, die waren es aber nicht.

Danke.

Zitat von kobold04

Ich dachte es wäre bei dir jetzt weg?

Das dachte ich, als ich in deinem Thread geschrieben hatte, auch.

Zitat von Haumoaster

Zum Rückwärtgang, der ziemlich sicher kurz vor Hinüber. Ist ne krankheit bei den Getrieben.

So sah mein Zwischenrad für den Rückwärtsgang auch aus. Aber bevor wir das Getriebe "überholt" haben. Danach war es wieder schick. Ich kann jetzt auch nicht sagen, ob das Problem mal weg war. Meisten fahre ich vorwärts und sehr, sehr selten rückwärts bergauf.

Zitat von Haumoaster

Tordionsdämpfer in der Kupplungsscheibe

Impliziert das nicht ein Zweimassenschwungrad? Das EMS sollte doch keine Dämpfer haben. Welches ich habe, weiß ich allerdings nicht. Der Legende nach sollen Benziner kein ZMS haben.

Ich hab auf dem Heimweg einen Test gemacht.

Ich hab den Rückwärtsgang eingelegt und eingekuppelt und bin dann ein Stück - gerade - rückwärts gefahren. Das Gerappel war NUR beim Einkuppeln. Als der Kraftschluss da war, fuhr der Bus ganz sanft. Auch bei steigender Last.

Vorwärts habe ich es nicht geschafft, das Schlagen zu provozieren.

Haumoaster: Hört man die defekten Federn an der Kupplung auch im Leerlauf? Ich habe nämlich ein Klötern im Leerlauf, was beim Treten der Kupplung weg ist. Wenn das zur Kupplung passt, steigt meine Hoffnung kein neues Getriebe zu brauchen.

Jetzt ist das Getriebe deutlich lauter geworden. Es singt nicht mehr sondern rumpelt ganz hässlich.

Nunja. Ich suche jetzt nicht nur ein Getriebe, sondern auch eine neue Kupplung. Es gibt beim Zubehör (mindestens) zwei Maße: 230mm und 228mm Durchmesser. Welches Maß brauche ich?