Armaturenbrett - Austausch Schalttafel Einsatz - muß wirklich alles raus?

Nussfjord

Hallo Gemeinde

Ich wollte den mittleren Einsatz im Armaturenbrett austauschen, da der alte langsam "zerbröselt". Ich bin gescheitert!

Ich hatte natürlich alle Schalter, Heizungsbedienung, Radio ausgebaut. Zusätzlich den Fußausströmer und das Handschuhfach.
Den alten Einsatz habe ich herausbekommen, das sind aber auch mehrere Teile.
Armaturenbrett 004a.jpg 705 858 089 A 001a.jpg

Den neuen bekomme ich nicht eingesetzt. In der WIKI habe ich nichts darüber gefunden.

Frage: muss wirklich das ganze Armaturenbrett ausgebaut werden?

Nach der Anleitung im WIKI muss auch die A-Säulen Verkleidung raus.
"Bammel" habe ich vor dem Ausbau des KI, des Lenkrad und der Lenkstockschalter.

Nächste Frage: Wie bekomme ich die Abdeckungen der beiden Lsp. ab?

Mit zerknirschtem Gruß Norbert

t4syncrodriver

ja

Lenkrad abnehmen, Verkleidung und Lenkstockschalter abnehmen, Rahmenblende vom KI abschrauben, Welle und Stecker vom KI ab und KI raus.
A-Brett ist auch kein Hexenwerk. Sind nur ein paar nervige Schrauben in den Träger rein.

Hab selber nur noch ein Minimum an Schrauben wieder drin

Blue-T4

Und bevor Du dich quälst, eine Schraube ist mittig vorne im Motorraum .

fried chycken

Die Lautsprecherabdeckungen sind geclipst, eigentlich an der fahrzeuginneren Seite, ich fand es aber einfacher, sie (vorsichtig) durch die offene Tür von außen rauszuhebeln.

Grüße, der Jakob

ElCravale

Hi,

Ich habe bei mir als ich mein ( nach GP, gepolstertes ) Armaturenbrett rausgenommen habe, die Lautsprecher nur von den Kabeln getrennt.

Grüße und DAnk

HSG T4 T5

Zitat von Blue-T4

Und bevor Du dich quälst, eine Schraube ist mittig vorne im Motorraum .

Unter dem Windlauf

Nussfjord

Hallo Gemeinde

Ich bin sehr enttäuscht von Euch. Ich hatte gedacht, dass mir einige von Euch sagen, da musst du nichts ausbauen, sondern es nur so oder so einsetzen.

Nein, Spaß beiseite, Vielen Dank für Eure Antworten.
Ich hatte diese ja auch nach meinem Scheitern so erwartet, wenn ich natürlich von einer einfacheren Lösung geträumt habe.

Ich muss mich dann mal daranmachen und hoffe, dass ich nicht mehr kaputtrepariere als schon kaputt ist.

Wenn es geklappt hat, werde ich berichten. Wenn nicht vielleicht auch.

Gruß Norbert

ElCravale

Hi,

Ich kann noch berichten, dass ich das Armaturenbrett ohne Lenkrad Demontage entfernen und wieder einbauen könnte, musste aber ganz schön asten und hatte die Befürchtung mir den rechten Lenkstockhebel dauerhaft zu deformieren.

Grüße und DAnk

HSG T4 T5

Zitat von ElCravale

Hi,

Ich kann noch berichten, dass ich das Armaturenbrett ohne Lenkrad Demontage entfernen und wieder einbauen könnte, musste aber ganz schön asten und hatte die Befürchtung mir den rechten Lenkstockhebel dauerhaft zu deformieren.

Grüße und DAnk

Stimmt, habe ich beim 2001er und 1997er auch geschafft, da ich zu doof war, den Airbag zu demontieren.

Nussfjord: hast du in deinem 1992er einen Airbag ? Dann sollte der Ausbau des oberen Armaturenbrett eigentlich recht einfach funzen. Ggf reicht es auch, es nur nach oben zu kippen, um den Rahmen zu tauschen.

Hab noch ein ausgebautes Trapoarmaturenbrett liegen, ist zwar vom Rechtslenker, ist aber fast egal.

Könnte, bei Bedarf Bilder von innen machen.

Nussfjord

Hallo HSG T4 T5

Zitat von HSG T4 T5

Nussfjord: hast du in deinem 1992er einen Airbag ? Dann sollte der Ausbau des oberen Armaturenbrett eigentlich recht einfach funzen. Ggf reicht es auch, es nur nach oben zu kippen, um den Rahmen zu tauschen.

Nein, solch "modernes Zeugs" habe ich nicht.
Ich werde mich übernächste Woche daran machen das A-Brett auszubauen.
Werde mir die Anleitung aus dem Wiki ausdrucken und danach vorgehen.

Gruß Norbert

HSG T4 T5

Zitat von Nussfjord

Nein, solch "modernes Zeugs" habe ich nicht. Ist schonmal gut. Möchte soetwas allerdings im Oldi auch nicht haben!
Ich werde mich übernächste Woche daran machen das A-Brett auszubauen.
Werde mir die Anleitung aus dem Wiki ausdrucken und danach vorgehen.

ich schaue trotzdem vorher nach, mir steht ja mal das gleiche bevor

Ich könnte mir nur schwarz ärgern, monatelang habe ich die Plürren zuhause rumliegen, und wenn ich jetzt was nachsehen möchte, muß ich in die Halle fahren

t4syncrodriver

Wo dabei bist, gleich die Abrissschrauben der Lenksäule zum Halter durch klassische M8 Sechskant ersetzen.
So kann man später einfach die Lenksäule insgesamt abschrauben und muss nicht alle Teile einzeln lösen.

Nussfjord

Hallo Gemeinde

Zitat von Nussfjord

Wenn es geklappt hat, werde ich berichten. Wenn nicht vielleicht auch.

Hurra, habe fertig.
Dank Eurer und Wiki's Hilfe hat alles geklappt.
Ich habe auch (überraschenderweise) fast nichts übrig.
Das Auto fährt, alle Systeme geprüft und i.O.
Die zerranzte Schaumstoffdichtung der mittleren Luftführung habe ich ersetzt, die Schaumstoffhüllen der (Heizungs-) bowdenzüge nicht.
Ach ja, die Lsp-Abdeckungen werden von der Fahrzeugmitte ausgeklipst, man muss von unten (durch die Ausströmeröffnung) nachhelfen.
t4syncrodriver: Das mit den Abrissschrauben durch klassische M8 Sechskant ersetzen, habe ich nicht begriffen, wollte aber mein Glück auch nicht überstrapazieren.

Gruß Norbert

t4syncrodriver

Die Abrissschrauben sind die kegelförmige Zapfen am Halteblech vom Lenkstock zum A-Brettträger.
Brauchs ne Wasserpumpenzange zum rausdrehen. M80x16 8.8 als Ersatz

Multiwolf

Was is denn das fürn geiler Hebel an der Lenksäule? Tempomat?

Nussfjord

Hallo Multiwolf:

Zitat von Multiwolf

Was is denn das fürn geiler Hebel an der Lenksäule? Tempomat?

Ja, seit 1992 nachgerüstet (VDO)

Gruß Norbert

Multiwolf

Nussfjord: schön erreichbar der Hebel. Hab ja auch ne Weile schon den Waeco MS 50 drin, funzt super. Nur die Bedienung über das original Bedienteil ist ein wenig unhandlich. Das muß ich auch noch optimieren.

Multiwolf

Nussfjord: hab den MS50 von Waeco drin. Läuft auch super. Nur die Bedienung über das original Bedienteil ist etwas unhandlich. Das muss ich noch optimieren.