D3WZ - (*gelöst*Wie funktioniert sie eigentlich?) - (*neu*) Funktioniert immer noch nicht richtig!

Also original tut der d3wz das nicht, soviel dürfte auch ohne technikdetails klar sein.
Mit anderen Worten, dein zuheizer wurde zur wasserstandheizung aufgerüstet. Nur kommt es zur Beantwortung der Frage darauf an, wie. Denn je nach verwendeten Teilen können die Zeiten da durchaus variieren.
Grundsätzlich: Lüftung auf 'Scheibe ' und Gebläse auf maximal 2.

Gesendet von meinem Gameboy Color

Zitat von Malte4

Und wo steht sowas?

Nirgendwo. Das wissen der Liebe Gott und derjenige, der deine D3WZ zur Standheizung umgebaut hat. Normalerweise ist das nur ein Zuheizer, der bei laufenden Motor dafür sorgt, dass derselbe schneller warm wird.
Du musst also erstmal herausfinden, wie dein Zuheizer konkret aufgerüstet wurde.
Grüße
Oliver

Was noch wichtig wäre ob du eine Climatronik oder das normale Gebläse hast.
Danach richtet sich was du einstellen kannst und was du evtl nachrüsten kannst oder solltest. Da du aber nicht der einzige bist der seine Heizung derzeit testet gibt es im Moment einige Themen dazu die aktuell bearbeitet werden. Evtl findest du da auch die ein oder andere Antwort auf deine Fragen

Habe meine bei Bosch aufrüsten lassen war auch nur zuheitzer.
Zur Bedienung erklärte mir der Boschmann
Auf Umluft, Gebläseeinstellung zur Scheibe und höchste Gebläsestufe.
Funktioniert tadellos.
Habe Climatronic

wie Hast du die Heizung eingebunden?bzw. die zusatzpumpe? funktioniert diese? Das gebläse innen läuft immer , egal ob sh läuft oder nicht. Da suche ich noch nach einer Temperatur gesteuerten Lösung. Ansonsten lasse ich gebläse aus oder bei Schnee auf Stufe 1 auf Scheibe. Zum schlafen nutze ich den hinteren ausströmer.
Meine läuft 90 min

Moin !

Die 3 KWh Heizleistung des Zuheizers ist als Unterstützung der Motorwärmeheizung dimensioniert worden.

Um einen völlig ausgekülten T4 samt Motorblock auf 70°C zu bringen ist das eigentlich zu wenig.

Deshalb habe ich den Zuheizer gegen die 5 KWh Version getauscht.

Man kann nun nach ca. 30 - 45 Minuten von einem beheiztem Fahrzeug sprechen.

Eine zugeschneite Scheibe ist dann aber noch immer dicht.

Ich schalte die kleinste Gebläsestufe ein, weil der Lüfter sonst richtig Strom verbraucht.

Das Gebläse startet auch sofort zusammen mit der Heizung, denn es kommt schon nach recht kurzer Zeit die erste lauwarme Luft an.

So kann sich das Fensterglas schon mal auf den Temperaturwechsel einstellen.

Salve! Don Castillo

1. gebläse ab anfang ist verschwendeter strom. das kann man mit einem temperaturfühler im kühlwasserkreislauf, der den lüfter zuschaltet, lösen. das ist in der wiki auch beschrieben. desweiteren ist eben zu überlegen, ob das gebläse auf eine entsprechende zweitbatterie zu klemmen ist oder die vorwiderstände gegen eine brauchbare pwm-steuerung zu ersetzen sind.

2. die 3kw reichen völlig aus, um erstens den motor so warm zu bekommen, dass es kein echter kaltstart mehr ist, er springt viel williger an und der verschleiss wird reduziert. weiterhin reicht das auch, um die scheibe innen so weit zu erwärmen, dass man nicht mehr eiskratzen muß. eine dicke schneeschicht wird man immer noch wegfegen müssen.

3. ist eben wie schon gesagt die frage, wei das ganze aufgerüstet wurde. ich halte den eberspächer aufrüstsatz nach wie vor für die unsinnigste methode. erstens ist das ganze viel günstiger zu bewerkstelligen und zweitens ist das kombiventil, je nachdem was man von der wasserstandheizung will, eine leistungsbremse. sprich, um das als standheizung zu nutzen, die auch den innenraum vernünfitg vorwärmt, kannste das ding vergessen.

mit hat damals jemand, der leider nicht mehr hier im forum ist eine entsprechende schaltung für den lüfter gebaut. desweiteren haben wir den durchlass des kleinen motorkreislaufs im kupfer t-stück etwas verringert. der motor braucht nun länger um richtig warm zu werden, aber der innenraum wird effektiver geheizt. so reicht das ganze auch mal (ohne zweitbatterie), um einen acht ohne landstrom auszukommen und trotzdem nicht zu erfrieren. meinen doch recht gut gedämmten bus habe ich mit dem zuheizer damals auf dem silvestertreffen in soltau bei aussen -8 grad auf immerhin angenehme 15 grad innen anwärmen können. zumschlafen war das völlig ausreichend.

Mir hat sie ein lieber Forianer mit Originaler Moduluhr, aufgerüstet und verkabelt, ne 3er .

Heizt erst ab 50 Grad(dauert bei 0 Grad ca 35 min)

Lüfter läuft nur auf Stufe 1

Ausströmer, rechts, links Fensterbelüftung und Scheibenausströmer.

Ich muss bei mir die Fenster rechts und links jeweils 5 cm öffnen, damit man nicht anfängt zu schwitzen.

Letztes Jahr Edersee war lustig, morgens taumelten alle halb erfroren aus den Bussen, ich bin nur mit Unterhose und T Shirt raus gesprungen und hab gefragt, ob den Anderen auch so warm ist

Soviel zum Thema, ne 3er reicht nicht um den Innenraum vernünftig zu heizen l

Zitat von Malte4

Lüfter fangen erst an zu laufen, wenn 50 Grad Wassertemp erreicht sind

Hast du Climatronic? Ja. Frage mich wie ich das manuell einstelle Ich kann nix einstellen, es gibt nur die genannte Stellung

Nach 35Min. schon? Nein, nach geschätzt 60 - 70 min.