AAB knarzt und quietscht unter dem Vordersitz nach Trommelbremsbelag wechsel

HI
seit dem neuen TÜV quietscht bzw knarzt mein Bus bei kleinen Huckel und beim Einfordern beim Bremsen.
Die grosse Dose Silikon spray auf die Gummis von Querlenker, Stabistrebe , Traggelenke und die Gummilager der Höhenversteller der Vorderachse haben viel bewirkt aber das Geräusch ist immer noch da.
ERSTMALS aufgetreten ist es nach dem Wechsel der hinteren Trommelbremsbeläge.
Eigentlich glaubt man es wäre direkt unter dem Fahrersitz.
Arbeite gerade in https://www.t4forum.de/board19-techni…cht-und-knarzt/ bin aber noch nicht durch.

Stabigummis hatte ich auch schon zweimal. Aber mit Silikon Öl war das Knarzen kurzzeitig weg.

Schade
die Federauflagen hinten sind es nicht.
Der Wärmeschutz am Krümmer auch nicht.

Kleine Ergänzung beim geringsten Einfedern z.B. beim Bremsen aus 5 km h quietscht es.
Alles direkt vorn im Radkasten.
Kann man reproduzieren, wenn man an der offener Fahrertür den Bus durchwackelt.

Also Stabistangenlager beim Sommerteifen aufziehen erneuert
Die linke untere Stoßstangehalterung war falsch rum.
ABER es quietscht immer noch vorn.
Die Koppelstangen sehen gut aus.
Unteres Traggelenke sieht auch gut aus.
Vielleicht teste ich es morgen mal auf Spiel oder ich spritze Silikon mit einer dünnen Spritzenspitze in die Gummimanschette.
Aktuell quietscht es beim langsamen Zickzack Fahren und beim Einfedern beim Bremsen bei geringsten Geschwindigkeit.

Geht das auch ohne Stossdämpfer Ausbau?

MHHM.
Silikon Öl hab ich da mit Röhrchen auch schon beim Räderwechseln nach oben die Hülle gesprüht.
Vielleicht mache ich morgen mal ein kleines Loch oben in die Plastikschutzabdeckung der Stossdämpferstange.

Heute nochmal linkes Vorderrad abgebaut.Querlenker hochgebockt und probiert ob der Stossdämpfer beim Einfedern Geräusche macht.
Kein Geräusch.
Dann SAH ich die (erste) Ursache:
Das Staubblech war verbogen und schliff am Gummi des unteren Stabilager. Man sah deutliche Spuren.
Staubblech zurück gedengelt und das Quietschen beim rechts und links einschlagen war weg.

Neuer Versuch
BUS auf die Rampe fahren und dann dort wackeln. Das Geräusch lässt sich, so wenn man allein an der Tür wackelt, nicht genau eingrenzen.
Ein schlauer Helfer meinte einen grossen Schraubendreher wie ein Stethoskop benutzen und damit die Verdächtigen abhören.
Lokalisiert hab ich es letztendlich allein. Unter den Bus gelegt mit den Knien den Bus angehoben, das obere und das untere Trag- und Führungsgelenk angefasst und angeguckt. Dann sah und fühlte man die kleinen Hopser.
3ccm Spritze mit sehr dünner Spitze mit Mo befüllt .
In das untere Lager 9ccm gefüllt , dann war das Geräusch zu 70% weg
6ccm In die Gummimanschette des oberen Traggelenke eingefüllt.
Der Bus ist wieder leise!!!!
Morgen besorge ich das Richtige Fett für die Antriebswelle und fülle das mit der Spritze ein.
Die unteren Traggelenke werde ich wohl demnächst wechseln
ABER lohnen sich bei knapp 500.000 km Lemförder.
Mit den oberen lasse ich mir Zeit und lese ich erstmal ein.

Nach Urlaub fing das Geknarze wieder an.
Ich hab jetzt oben und unten Lemförder Traggelenke eingebaut.
Der Bus ist leise und leckt sich exakter durch die Kurven.