Semperit Van-Life oder Conti Vanco 2/VancoContact2/Van Contact 200 ?

Wenn du auf die Größe 205/65R15 99 H gehst, dann wäre noch der Hankook Kinergy Eco eine Alternative EU Label B/B in Rollwiderstand und Nasshaftung. der ist zudem billiger und leiser. Conti 72 db, Hankook 71 db

Hallo AJTler,

ich stand vor ein paar Jahren vor der gleichen Entscheidung und bin von C-Decken weggekommen.
Die von Pio genannten Hankook sollen heute geliefert werden, sodass ich Dir dazu kein Feedback geben kann. Die Conti Vanco200 habe ich seit zwei Saisonen drauf, Erfahrungen findest Du hier: Hankook Kinergy Eco K425 205/65 R15 T99 - Erfahrungen?
205er haben eine größere Auswahl als 195er. Und der Unterschied zwischen RF und C ist groß!

Den VanLife gibt es ebenfalls als C-Decke - hält wie alle C-Reifen deutlich länger als die PKW-Reifen und ist deshalb natürlich härter (also für Männer).

Zitat von AJTler

Lieber gleich 205er oder 215er für mehr Grip nehmen?

Das Gegenteil ist der Fall, weil mehr Auflagefläche weniger Flächenpressung erzeugt.
Das wird durch die größere Profilfläche nicht kompensiert ... merkt man auf nasser Wiese, da sind die 195er immer noch die Besten.

Zitat von Faden

Die Conti Vanco200 habe ich seit zwei Saisonen drauf, Erfahrungen findest Du hier: Hankook Kinergy Eco K425 205/65 R15 T99 - Erfahrungen?

Ich habe das grad gelesen.
Nach Deiner Beschreibung ist der Reifenverschleiß auf eine falsche Fahrwerkseinstellung zurückzuführen - und es wird Dir mit den neuen Reifen wieder genau so ergehen.

Ich bin den Semperit in 205/65r15c gefahren. War aber nicht so begeistert. In der ersten Saison recht leise, waren sie in der 2. Saison deutlich lauter und hatten auch recht viel Verschleiß.

Nach einer AB Fahrt mit 140 sind an den Profilblöcken an der Kante immer so Risse aufgetreten und sind die Profilblöcke teilweise abgebrochen.

Ich hatte den Semperit Van-Life in der genannten Größe für 2 Saisons drauf und war zwar vom Fahrkomfort überzeugt, leider hat der hohe Verschleiß mich umsteigen lassen auf einen
C-Reifen: den Hankook Ra 18. Ähnlicher Preis, meiner Ansicht nach keine schlechtere Nasshaftung und kaum lauter als der Vanlife.
EIn weiterer Vorteil des Hankook ist, dass er viel satter im Radhaus steht, der Semperit hat eine vergleichweise schmale Aufstandsfläche, trotz nominell gleicher Reifengröße.

Zitat von yellowone

Ich habe das grad gelesen.
Nach Deiner Beschreibung ist der Reifenverschleiß auf eine falsche Fahrwerkseinstellung zurückzuführen - und es wird Dir mit den neuen Reifen wieder genau so ergehen.

Ja und nein. Ja, mein Nachlauf ist verstellt - nein, denn die Reifen haben im Neuzustand außen weniger als 5mm Profilblocktiefe.

Zitat von AJTler

Was ist also von EU-Reifenlabels zu halten?

dazu hat der stitch007: als ehemaliger Insider in einem anderen Faden mal folgendes geschrieben:

Reifenlabels

Das Label ist wie bei Glühlampen nichts als Beschiss am Kunden, der den Versuchsaufwand und damit die Kosten unnötig in die Höhe treibt.

Wer mag kann sich hier ja über die ECE R117 informieren: http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans…/r117rev.2E.pdf

Allein die Temperaturkompensation, zur Berechnung des Bremsweges bei Normtemperatur (ich meine es waren 20°C, hab mir das Pamphlet schon seit längerem nicht mehr reingetan, da ich aus der Reifenbranche raus bin), ist großer Unsinn. Vor ungefähr 10 Jahren habe ich mal versucht da einen Koeffizienten zur Temperaturkompensation für Trockenbremswege zu ermitteln. Das Vorhaben habe ich trotz der Forderungen eines deutsch-amerikanischen Autobauers schnell wieder an den Nagel gehängt. Das sind keine linearen Zusammenhänge und die Temperatur ist nur EIN Faktor, der da mit reinspielt. Allein die Reißfestigkeit einer Mischung hat über die Anzahl Vollbremsungen, die für eine halbwegs statistisch belastbare Aussage nötig sind, mehr Einfluss über das Verschleißverhalten und die Profilblockabrundungen, als die Temperatur selbst.
Und ein linieares Verhalten setzt die ECE R117 voraus. Hinzu kommt, dass die Kriterien für die Zertifizierungsstrecken klar definiert sind, ich aber mindestens eine Strecke kenne, die dafür herangezogen wird und bei der allein schon die Wassertiefe viel zu groß ist, was wiederum zu Microaquaplaningeffekten führen kann.
Hinzu kommt, dass alle Reifenhersteller ohne eigenes Gelände/Strecken auf den selben Strecken bremsen. Der Asphaltverschleiß und der sich damit ändernde Reibungskoeffizient sind in der ECE R117 auch nicht berücksichtigt.
Ich habe die Anfänge, als die Reifenhersteller vor der EU-Kommission um eine einheitliche Norm gerungen haben, miterlebt. Das war eine Farce. Und die Vorgaben haben letztlich Bürokraten erstellt, die von der Sache ansich keiner Ahnung haben. Sorry, aber alleine wenn man sich mal die beiden SRTTs (Standard Reference Test Tire), deren Historie und die DIMENSIONEN (man finde Fahrzeuge, auf die der 14", bzw. 16" passt) anschaut, müsste jedem mittelprächtig des Denkens fähigen Menschen aufgehen, dass hier nur Mist vorgeschrieben wurde. Aber das ist ja typisch für die EU. Wer sich mit der Krümmung von Gurken beschäftigt hat in meinen Augen eh nicht mehr alle Latten am Zaun.

Also, lange Rede kurzer Sinn: Unsinn hoch 10.
Gruß
Thomas
(Zitat Ende)

Also von den Reifenlabels halte ich auch nichts, das wird doch von den Herstellern selbst erfunden!

Also die Semperit fahre ich auf beiden T4, Sommer wie Winter, kann nichts negatives darüber berichten!

Habe dann natürlich auch mal Semperit auf einen PKW gezogen, was soll ich sagen, solch einen schlechten Reifen hatte ich noch nie, nach 2000km dacht ich das sich die Radlager verabschiedet haben, waren aber die Reifen

Zitat von christophu

Ich hatte den Semperit Van-Life in der genannten Größe für 2 Saisons drauf und war zwar vom Fahrkomfort überzeugt, leider hat der hohe Verschleiß mich umsteigen lassen auf einen
C-Reifen: den Hankook Ra 18. Ähnlicher Preis, meiner Ansicht nach keine schlechtere Nasshaftung und kaum lauter als der Vanlife.
EIn weiterer Vorteil des Hankook ist, dass er viel satter im Radhaus steht, der Semperit hat eine vergleichweise schmale Aufstandsfläche, trotz nominell gleicher Reifengröße.

Hatte bis jetzt auch den Semperit Van Life 2 in 195/70/15 97T RF drauf. Für drei Saisons. Verschleiß ist gefühlt hoch. Ich hätte ihn mit wohlwollen noch eine Saison fahren können, aber jetzt kommt der michelin agilis 51 in 195/70/15 mit C decke drauf. mal sehen wie die sich verhalten

Hast Du auch einen Satz aus dem Sonderangebot ergattert?

Zitat von yellowone

Hast Du auch einen Satz aus dem Sonderangebot ergattert?

Genau!

So schlecht, wie er preiswert war, kann er gar nicht sein, der Reifen

Zitat

So schlecht, wie er preiswert war, kann er gar nicht sein, der Reifen

Stimmt....

Sent from my pocket

hatte bisher den Van Life 2 im Auge aber liebäugel derzeit mit dem Goodyear Efficient Grip Cargo 195/70 R15C, jemand Erfahrungen?

die Diskussion zwischen 195 und 205 ist ja irgendwie eine endlose