AAB mit HSN 0600&TSN000 wie kann ich hier Steuern sparen ???

Zitat von Scorpio37

ICH MÖCHTE SO WENIG STEUERN ZAHLEN WIE ES GEHT:

Als LKW zulassen (nach entsprechender Umrüstung und Abnahme) und möglichst weit ablasten lassen. (Die Prüfstellen helfen da weiter)

Oder als Wohnmobil zulassen, ebenfalls nach entsprechendem Umbau, sind dann glaube ich so 290€ Steuern. Du kannst auch einen Oxi-Kat nachrüsten, dann bist du bei 385€ Steuern.

erstmal ein paar Fakten, denn der Abgasschlüssel 0403 und die Emissionsgruppe "Schadstoffarm E" habe ich hier noch nicht gesehen.

03 0403 SCHADSTOFFARM E 1) 2) 3) ... Diesel ohne DPF zahlen 38,78 € je 100ccm.

ABER ! Die Fußnote 1) besagt:
Bei einem Hubraum von mehr als 2000 cm³ erhält das Fahrzeug automatisch den Euro 1 Steuersatz, sofern die Schlüsselnummer 03 vor dem 26.07.1995 zugeteilt wurde.
Der Steuersatz beträgt dann 28,55 Euro bei Dieselmotoren

Der AAB hat 2370ccm Hubraum, also sind das dann 685,20 EUR an Steuern jährlich.
Ein anderer Rechner wirft mir für das Auto 656,- EUR aus, was aber in der Höhe kaum etwas ausmacht.
Wichtig ist die Fußnote, die aus dem EURO 0 Auto ein EURO 1 Auto macht, immerhin etwa 300,- EUR steuerlicher Unterschied.

Eine Unfugplakette wird diesem Auto nicht zugeteilt, nicht mal eine rote.

Als LKW bezahlt man 172,- EUR Steuern für das Auto, als Wohnmobil zahlt man für das Auto 450,- EUR an Steuern.

CU, Axel

Zitat von axelb

Der AAB hat 2370ccm Hubraum, also sind das dann 685,20 EUR an Steuern jährlich.
Ein anderer Rechner wirft mir für das Auto 656,- EUR aus, was aber in der Höhe kaum etwas ausmacht.

Und wie schon erwähnt mit nachgerüstetem Oxi-Kat bist bei 385€ Steuern. Gibt dann sogar sinnloser Weise Rot.

Zitat von Scorpio37

Wie geht das denn mit WOMO ZulASSUNG; KANN ICH DEN mULTIVAN EINFACH UMSCHREIBEN LASSEN ???

Nö, das Auto musst schon die Vorraussetzungen dafür erfüllen. Schlafgelegenheit und Tisch sollten ja schon vorhanden sein. Brauchst noch einen wohnlichen Eindruck, da helfen Gardinen. Eine Spüle wird meistens nicht gefordert, da reicht dem Prüfer oft eine Schüssel. Was du aber brauchst ist eine fest im Fahrzeug verbaute Kochgelegenheit. Google einfach mal nach Küchenblock, damit gehts am einfachsten denke ich.

Zitat von Scorpio37

Aber wenn ich den T4 als LKW zulassen würde, darf ich doch bloß noch 2/3 Sitzplätze haben, oder?

Wie geht das denn mit WOMO ZulASSUNG; KANN ICH DEN mULTIVAN EINFACH UMSCHREIBEN LASSEN ???

Man kann sich leider nicht nur die Rosinen rauspicken.

LKW: wenig Steuern, weniger Sitzplätze, mehr Versicherung, Sonn- und Feiertags keinen Anhänger
WoMo: Wenig Versicherung, weniger Steuern, weniger Sitzplätze, teilweise erheblicher Umbauaufwand/-Kosten

Muß man im Einzelfall für sich selber entscheiden....

Zitat von Scorpio37

ALso wenn ich einen OXI KAT einbaue, 385,- ohne weiteren Umbau ?

Jo, so habe ich es damals bei meinem AAB gemacht. Der Kat hat mich ca. 700 gekostet, aber nach etwas über 2 Jahren hat es sich schon rentiert. Wenn du den günstiger bekommst natürlich dementsprechend früher.

Zitat von Scorpio37

Als WOMO muß bloß nen Küchenblock rein ? Braucht der Gasanschluß oder reicht ein "Eingebauter" Petroleumbrenner ?

Küchenblock oder Heckschublade geht auch. Es reicht meist auch ein fest angeschraubter Gaskocher, der sollte aber für Innenräume zugelassen sein. Wenn du ganz auf die sichere Seite gehen willst, sprich vorher mit dem TÜV-Prüfer was er sehen möchte. Manch ein Prüfer möchte gerne noch dies, ein anderer das. Stauraum wird glaube ich auch noch gefordert, vielleicht reicht dem Prüfer aber auch ne Kiste oder irgendwas anderes. Rede mit ihm vorher, wie gesagt.

Zitat von Scorpio37

Bei der Emissionsklasse ist keine Fußnote angefügt

Die steht ja auch nicht in der ZB, sondern in der von mir aufgeführten Richtlinie.

Zitat von Scorpio37

Als Schadstoffarm E anerkannt ab 06.06.1997

Stellt sich die Frage, ob die Fußnote da dann überhaupt zur Anwendung kommt, weil 6.6.97 ist nach 26.7.95.

Zitat von Frank1604

mit nachgerüstetem Oxi-Kat bist bei 385€ Steuern.

OK ... wobei das Auto dann auch in eine komplett andere Emissionsgruppe einsortiert werden würde, die PKW-Steuer daher anderen Kriterien und Schlüsseln unterliegt.
Der bleibt dann nicht "Schadstoffarm E" und auch nicht 0403 ... hatten wir ja in diversen Threads hier schon.

Sicherlich können die AAB-Besitzer hier nachhelfen und Tipps zur Optimierung des Schadstoffschlüssels geben.
Meine obige Aufschlüsselung betrifft jetzt zunächst mal das vorhandene Fahrzeug, quasi "Grundlagenforschung".

Und was den "Umbau zum Wohnmobil" betrifft, da erwarte ich jetzt mal vom Themenstarter, dass er sich in die hier schon veröffentlichten Threads einliest.
Hier mal ein Beispiel.

CU, Axel

Zitat von axelb

OK ... wobei das Auto dann auch in eine komplett andere Emissionsgruppe einsortiert werden würde, die PKW-Steuer daher anderen Kriterien und Schlüsseln unterliegt.
Der bleibt dann nicht "Schadstoffarm E" und auch nicht 0403 ... hatten wir ja in diversen Threads hier schon.

Ich habe beim AAB mit Oxi-Kat den Schlüssel 0451 (98/69/EG III;A) bekommen.

... wie wäre es den mit einem Oxikat z.B. von OM nachrüsten.

Hat dan Euro 3 und wird wie Euro 2 versteuert.

Steuer dürfte dann bei PKW Zulassung unter 400€ liegen.

Der Kat sollte sich jen nach Steuerhöhe in 2 bis 3 Jahren selber bezahlt haben.

MfG der Kay

PS: bei der gelegenheit würde ich auch gleich auf 2795kg ablasten fall er doch mal ein Wohnmobil werden soll

Zitat von Scorpio37

ABer wieso eigentlich Ablasten ?
Darf denn ein WOMO keine 3510 kg haben ?
Ist den der Wagen nicht günstiger bei über 3,5t ?
Und wieso mit Euro 3 Kat bloß Euro 2 Einstufung ?

Öhm

Ein Womo kann auch 40t wiegen, spielt keine Rolle.
Wie willst du einen normalen T4 auf über 3,5t bringen (selbst mit Womo Light Ausbau? Ich persönlich kenne so etwas nicht in Natura.

Der AAB ist ein super dankbarer, langlebiger Motor, in den Steuern als normaler PKW zugelassen, fast unbezahlbar. Da hilft wirklich nur nachrüsten und soweit ich aus eigener Erfahrung weiß, gab es für die vor `96er überhaupt keinen KAT zum nachrüsten, erst für die späteren Baujahre. Hatte ich selber vor 2 Jahren noch umher gesucht, es gab keine ABE für die "älteren" T4 mit AAB.

viele Grüße

maffi

Zitat von maffi

Da hilft wirklich nur nachrüsten und soweit ich aus eigener Erfahrung weiß, gab es für die vor `96er überhaupt keinen KAT zum nachrüsten, erst für die späteren Baujahre. Hatte ich selber vor 2 Jahren noch umher gesucht, es gab keine ABE für die "älteren" T4 mit AAB.

Stimmt nicht. Ich hatte einen Oberland Mangold Oxikat in meinen 92er AAB eingebaut und eingetragen und kam auf genau 385€ Steuern und den Schadstoffschlüssel 0451 (98/69/EG III;A). Ich hatte aufgrund des höheren Gesamtgewichts wegen langem Radstand sogar die gelbe Plakette. Genutzt hat sie freilich nix.

So einer war das: Klick, allerdings habe ich meinen für um die 700€ bekommen. Muß man halt mal suchen.

Hallo zusammen,

altes Thema, ich weiß..

Aktuell hat mir das Lesen dieses Threads aber weitergebracht. Nur eine Frage dazu:

Da ich hier schon zwei mal etwas gelesen habe zu den Kosten eines OxiKats.. Die ca. 700€ sind nur der Kat selbst?

Was kostet der Spaß inklusive Einbau in der Werkstatt?

Danke euch und liebe Grüße

Sven

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