Sitze eintragen lassen.

moin,

welche Sitze meinst du? Vorne, Hinten ?

viele Grüße

maffi

kein Problem, deswegen frag ich

es gibt hier inzwischen die verschiedensten Umbauten an Vordersitzen und ich denke, wenn es vernünftig gemacht ist, am besten auf den originalen Konsolen vom T4, dann sagt auch kein Mensch was. Bei meinen hat der TÜVer im Dezember nichts gesagt. Sind auch an den originalen Haltepunkten an der Bodengruppe befestigt. darauf solltest du unbedingt achten.
Was mir auf die Schnelle bekannt ist, sind Audi TT, Saab und Sharan Sitze.

Von Recaro sollte es eventuell doch Sitzkonsolen geben, die dann für den T4 passend sind

Da müßten die Recaro Besitzer mal dran. Nur ist grad langes We und nicht alle online

greenlimosine: hat sich gerade diese Woche Sitze vom Honda Accord in seinem T4 eintregen lassen...

Habe recaro ergomed drin, auf Original Sitzschienen von Recaro.
Damit bekommt man die Sitze auch eingetragen.

Die Recaros aus dem B5 und A6 4B sind an 3Punkten befestigt, vorn 1Mittig mit einer Spindel und einem Block für die elektrische Verstellung und 2 Hinten die in Schienen laufen, die im Fahrzeug verschweißt sind. Konsolen gibt es dafür nicht. Adapter wird zu hoch. Ohne schweißen der Sitzgestelle wird das nichts.

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Moin,

wie hast du das mit dem Original Gurtschloss gemeint? Das Original T4 Schloss oder das vom Honda? Warum einschweißen nd nicht mit der Originalkonsole verschrauben? Die Schwißnaht bedeutet immer eine Reduktion der Stabilität der Originalstrukturen...

Gruß Stonebrook

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Ich hab einen RECARO Sitz als Fahrersitz ohne Eintragung. Ging ohne Beanstandung durch den TÜV. Aber vielleicht ist das woanders anders.
Gruß FRITZ

Zitat von FritzS

Ich hab einen RECARO Sitz als Fahrersitz ohne Eintragung. Ging ohne Beanstandung durch den TÜV. Aber vielleicht ist das woanders anders.
Gruß FRITZ

das ist normal so .......da würde ein Prüfer nur was beanstanden wenn da abenteuerliche Sachen dran wären. Ich habe früher in der Werkstatt auch immer Sitzgestelle geändert, sodass der Sitz circa 10 cm weiter nach hinten kam. Ich habe die Sitzgestelle auseinandergesägt und anders wieder zusammengeschweisst....der TÜV hat sich das einmal angeguckt, auf unsere Anfrage hin und dann haben wir viele Sitze umgeschweisst...ohne Abnahme des TÜV hinterher, das muss nicht sein.

Moin,

greenlimosine : das sieht wirklich sehr stabil aus, was du da gebaut hast. Der S235 ist bezüglich des Schweißens zwar tolerant, verliert aber durch die Schweißnaht trotzdem an Schwingfestigkeit. Da ist neben der WEZ und der Gefügeveränderung das Eigenspannungsproblem - ist aber bei höher festen Sorten eher kritisch als beim Feld-Wald-und-Wiesen-Stahl. Du hast ja ausreichend Schweißpunkte gesetzt, um das abzufangen.
Eigentlich ist auch nur relevant, dass die Haltepunkte (Verschraubungen) und die Krafteinleitepunkte an der Konsole, der Sitzschiene und den Läufern in der Schiene ausreichen Festigkeit bietet. Die Orininal T4 Schraubpunkte waren M8 8.8er SchraubenN nichts weltbewegendes...

Gruß Stonebrook

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