T4 piept

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Hallo,

vielleicht ist ja die zugehörige Warnleuchte ausgefallen (defekt) oder absichtlich vom Vorbesitzer
außer Betrieb gesetzt worden, um etwas Größeres zu vertuschen, und es funktioniert nur noch die akustische Warnung!?!

Funktionieren denn alle Warnleuchten kurz beim Zündungsstart?
Ist es vielleicht Airbag, Ölstand, ABS oder sowas?

Mein Bus piept übrigens nicht wenn ich den Schlüssel stecken lasse und das Auto verlasse,
sondern wenn ich den Schlüssel abziehe und dann die Tür öffne, während noch die Scheinwerfer an sind.

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Gab's das wirklich beim T4, dass beim Öffnen der Fahrertür und steckendem Zündschlüssel ein Piepsen ertönt? Bei unserem 97er RAV4 nervt das nämlich gewaltig...

Zitat von lomo.hd

Gab's das wirklich beim T4, dass beim Öffnen der Fahrertür und steckendem Zündschlüssel ein Piepsen ertönt? Bei unserem 97er RAV4 nervt das nämlich gewaltig...

Nee, sowas gibts meines Wissens nach nicht. Der piepst nur (auch nicht alle), wenn Licht an und Schlüssel raus und Tür auf. Oder bei Fehlern. Oder wenn Motor aus, Zündung an und Fahrzeug rollt, dann kommt bei manchen ein wildes piepsen und in der MFA steht fett "STOP".

Zitat von Frank1604

Nee, sowas gibts meines Wissens nach nicht

Herkunft: Gold Coast
hmmm, vielleicht dort normal?

Zitat von PeZe

Herkunft: Gold Coast
hmmm, vielleicht dort normal?

Stimmt, da war ja was. Laut Wiki gibt es die Ländervariante 2.

Zitat

2 - USA; 12h-Uhrzeit, Wegstrecke in Meilen, Gong beim Fahrertür öffnen, wenn Schlüssel steckt

Hallo,

ich möchte diesen alten Faden nochmals aufwärmen. Mein T4 Bj 12/2002 piept seit kurzem, wenn beim Abstellen der Schlüssel noch im Zündschloss steckt und ich die Fahrertüre öffne. Egal ob Licht noch an ist oder nicht. Es leuchtet dann auch die ABS Leuchte und die Airbagleuchte gelb. Ziehe ich den Schlüssel ab bevor ich die Tür öffne, passiert nichts. Sonst ist alles unauffällig, sonst keine Probleme Hatte schon jemand das gleiche Problem oder kann erklären, woran das liegt?

Türkabelbaum... wäre mein Tipp. Da gibts die unlogischsten Fehler, wenn da ein Kabel durchgescheuert ist und auf Masse liegt

Zitat von pehaa

Türkabelbaum... wäre mein Tipp. Da gibts die unlogischsten Fehler, wenn da ein Kabel durchgescheuert ist und auf Masse liegt

Das war auch sofort mein erster Gedanke...

Ja, es scheint der Türkabelbaum zu sein. Nachdem ich da mal dran rumgewackelt hatte, war es weg. Danke für die Hilfe

Habe den Türkabelbaum nun repariert.

- bei den 10 0.5mm2 Kabeln waren 6 noch gut, bei 3 war die Isolierung gebrochen, bei einem das Kabel angebrochen

- bei den 10 0.75mm2 Kabeln war bei 6 die Isolierung gebrochen, bei 3 die Kabel angebrochen und eins war ganz ab

- bei den 2 1.5mm2 Kabeln war die Isolierung gebrochen

Also von 22 Kabeln waren nur 6 unbeschädigt, was für eine Fehlkonstruktion. Allerding muss man sagen hat das ganze nun 20 Jahre gehalten. Bei vielen gabs ja schon viel früher Probleme.

Ca. 3h hats ohne Stress gedauert. Das teuerste waren die Lötverbinder, Kabel hatte ich zu viel bestellt. Materialeinsatz ca. 20€.

Dank der vielen Beiträgen hier aus dem Forum war das ganze Unterfangen kein Problem

Da ich bei der Reperatur des Kabelbaums gerade so richtig in Fahrt war, dachte ich mir, den Kabelbaum auf der Beifahrerseite auch genauer anzuschauen.

Von 18 Kabel waren 6 an der Isolierung gebrochen. Die Litzen waren noch in Ordnung.

Hätte wahrscheinlich die nächste Zeit keine Probleme gemacht.