Im T5-Board gibt es eine nette Grafik mit Modellbildern T1 - T2 - T3 - T4 - und der mit Hänger mit T5 drauf
@Fischkopp: meinst du das? 
Kaufberatung T4 California
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Ja Nein,
wenn es nur um den Preis geht, müsste ich mir ein T6 EU Neuwagen kaufen und durch die Firma laufen lassen. Der kostet mich 40000,- Netto aber ich mag halt kein Auto mit 2 Liter Motor und Bevormundungs-Assistenten.
25 Scheine für ein T4 sind schon der Hammer. Ich steh aber auf die alten Karren;-)
Hab ich auch grad bezahlt für meinen Synro mit knapp über 114tkm.
Bj 2003
Einen Business im identischen Preis Segment habe ich auch noch, steht aber mehr als das er fährt
Hatte vorher einen T5 Business 3 jährig, danach Facelift und bin jetzt zurück zum T4...Hab jetzt aktuell noch das ehemalige Auto von Projektzwo in der Halle,
der im Prospekt stand, silber mit 6x Xenon,
Stoßstangen und Co hab ich direkt bei P2 neu bekommen... -
@Fischkopp: meinst du das?
Genau, der ist gut oder? (zumindest aus T4-Fahrer-Sicht
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Ich ruf mal dieboajan: eventuell kann er vermitteln
Sorry, der Ruf kam leider nicht rechtzeitig an und wegen der Überschrift habe ich leider auch nicht aktiv reingeklickt.
1500km für den A.....
Das hätte ich Dir gerne erspart. Beim nächsten Mal am besten direkt antickern oder den Ort in die Überschrift schreiben.
Gruß JM -
Moin Peter,
wenn man die Hürde 'Preis' mal ausblendet klingt das ja ziemlich viel versprechend - die richtige Farbe hat er ja schon mal
Ich fange dann schon mal an mit Daumendrücken
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Hallo Bike&Fun: Vielleicht interessant für Dich als Referenz.
Ich habe im Dezember meinen tornadoroten Cali aus 2000 für 20.000 € verkauft.
Wenn ich das alles so lese, hätte ich wahrscheinlich noch ein paar Tausender mehr bekommen können, mir war es aber wichtig ein wicklich ehrliches Fahrzeug zu verkaufen.
Hier mal der Link zum ThreadDiejenigen aus dem Forum, die meinen T4 kannten, wissen dass er wirklich gepflegt war und ich auch viel Geld investiert habe. Trotzdem hatte er einige Macken: Schweller rechts und links beginnender Rost, beginnender Rost an der Beifahrertür und noch so ein bis zwei Dinge, die einfach nach so langer Zeit entstehen, wenn man so ein Auto auch regelmäßig nutzt. Und meiner lief mit Saisonkennzeichen - hat also kein Salz gesehen!
Will heißen: Ich bin absolut davon überzeugt, dass es - Abgesehen von totalen Ausnahmen keine T4 mehr gibt, die zu 100 % rostfrei sind!
Am Ende ist es ein Abwägen zwischen Preis und anstehenden Arbeiten...was zu tun ist immer... -
Achtung! Werbeblock in eigener Sache: [Offen] Verkaufe T4 California ACV ab 11.06.2018
Von dem Ersparten kannst Du den sogar noch mit allem Pipapo ausstatten!
Gruß,
Jürgen -
Am Sontag geht’s nach Hannover.
Oh, ein stolzer Preis.
Für ein Auto mit Euro1/ohne grüne Plakette.
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den will ich ja auch nicht ganz bezahlen
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Bike&Fun, kann ich verstehen. Hätte ich wahrscheinlich auch bedenken. Grundsätzlich trau ich den ACV ne Menge zu...
Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg bei der Suche!
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XXANTOS
nicht böse sein aber das sind mir zu viele kmWas die Neulinge immer wegen den achsovielen km eines TDI haben ist rational nicht zu erklären
Dann lieber 12 Mille mehr ausgeben und einen mit wenig km kaufen
Für diesen Mehrkaufpreis kannst man zur Not alle Verschleißteile neu machen lassen - bei VauWehFür den T4-Kauf gibt es nur ein wichtiges Kriterium: Möglichst wenig Rost. Alles andere ist machbar.
Gruß, Uwe
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Ganz einfach: Selbst das Auto für 28K ist min 15 Jahre alt - da reichen 2K Reserve niemals. Und Teile verschleissen auch im Stand.
Die Karosse ist das Wichtigste, wenn die gut ist (innen und außen) und evtl. nachweisslich professionell konserviert, der Rest ist eben gut zu reparieren.
Und für 12k kannst du sogar den Motor, Getriebe überholen lassen.Gepflegte ACV´s kannst du auch mit 300000km kaufen, wenn die Wartungsnachweise vorhanden sind.
Viel Glück.
Stefan
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/volk…829693-220-3109
von Feuerkante: gepostet
Erste Hand, komplette Wartung
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Hi Uwe,
erklär mir doch mal den Vorteil:
für 18 kaufen 12 reinstecken oder
28 ausgeben und 2 auf Reserve.Hi,
vielleicht solltest Du mein Post nochmals im Zusammenhang mit den Aussagen dieses Threads lesen.
Der Bus von XXANTOS macht auf mich nicht den Eindruck, dass er schlecht gewartet wäre. Aber genau dieser Bus hat für Dich (nur) zu viele Kilometer. Exakt dieser Bus ist rund 12k Euro günstiger wie der andere von Dir verlinkte, den Du ansehen willst.
Diese Dir eigene Logik habe ich in meinem Post hinterfragt. Aber wie aus Deinem Zitat herauszulesen ist, hast Du das nicht verstanden. Schade.
Es ist klar, dass hier sachliche Argumente nicht zielführend sind. Das macht eine objektive Kaufberatung, die eigentlich Sinn dieses Forums ist, völlig unmöglich.
Gruß, Uwe
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Zitat
Und wer schmeißt schon alle Fahrwerksgummi raus oder wechselt mal einen durchgesessenen Sitz
Ich. Das hat was mit Wartung und Verschleissteile ersetzen zu tun. Und mein T4 mit ACV hatte 460000 beim Kauf vor 2,5 Jahren, jetzt 503tkm.
