Lenkung schüttelt sich

Check mal die Servolenkung...
Bei mir pumpt \ zuckt die Lenkung wenn ich die Lenkung voll einschlage.
Vermute das
wenn ich Glück habe nur den Keilriemen nach spannen muss,
wenn ich Pech habe geht die Pumpe ihrem Lebensende entgegen.

Gruss von Motorrad Schrauberkollegen

Gibt es dabei auch ein Geräusch?

Füllstand und Farbe vom Servoöl?
Meist ist die Servopumpe am Ende, der Druck reicht nicht mehr und die Ventile im Lenkgetriebe flattern.

Keilriemen nachspannen wird nicht zielführend sein. ACV hat nen Keilrippenriemen mit autom. Spanner, der ABL 97 dürfte vielleicht auch schon so modern sein....

Mein Tipp: Reifen defekt !

Vielleicht mal testweise von vorne nach hinten tauschen, um die Ursache zu bestätigen.
Alternativ mal einen anderen Reifensatz aufstecken.

Bei letztgenanntem werden sicher andere User aus der Umgegend aushelfen,
aber da müsste man zunächst mal wissen wo der T4-Odw: herkommt, am Besten indem er sein Profil entsprechend ergänzt.

Nachsatz:
Ich habe das Profil mal anhand der hier vorliegenden und öffentlich zugänglichen Informationen auszufüllen begonnen.
Korrekturen, Ergänzungen und Löschunge sollte bitte der Forianer selber vornehmen.

Ähnliches hatte ich bei meinem auch,
nach Reifenkontrolle und nichts anderes zu finden, habe ich
sogar die Antriebswellen in Verdacht gehabt.
Nach dem wechsel der Wellen war das Lenkradpumpen
in langsam gefahrenen Kurven aber immer noch da.
Mal eben 2 uralte Räder die ich noch hatte vorne drauf,
das Pumpen war weg.
Das rechte Rad hatte eine leichte, kaum wahrnehmbare Beule,
diese hatte das Pumpen im Lenkrad verursacht.

Mein Tipp ist nicht aus der Luft gegriffen, sondern persönliche Erfahrung am eigenen Bus.
Wir hatten dazu auch letztens einen Thread hier, den ich momentan aber nicht finde ... ist also kein Einzelfall.

Themenstarter kommt aus Eberbach am Neckar \ Odenwald

Mein ABL hat die Distanzscheiben Variante an der Servopumpe

Zitat von T.4

Themenstarter kommt aus Eberbach am Neckar \ Odenwald

Woher weist Du das
Weil ich es so vermute und daher in sein Profil vorgetragen habe? (mit der Bitte um Korrektur, falls das unkorrekt ist)

Ich finde es immer bedauerlich, wenn neue Forianer hier eine Frage stellen und sich dann mit dem Dialog Zeit lassen.
Letzte Aktivität: Gestern, 07:40, also kurz nach seiner Fragestellung und Threaderöffnung
Dann 24 Stunden: NICHTS

Ist die Problemlösung nun für ihn wichtig oder eher nicht
Vermutlich sind es manche Leute von anderen Foren nicht gewöhnt, dass so schnell und kompetent reagiert wird.
Hier ist das anders Wir nehmen die "Probemchen" der Forenkolegen ernst und beschäftigen uns quasi sofort mit deren Kummer.

Aber ich habe ja Hoffnung; vor allem, dass der Jannis zeitnah erkennt wie nützlich dieses Forum für die T4-Beitzer sein kann

Zitat von axelb

Vermutlich sind es manche Leute von anderen Foren nicht gewöhnt, dass so schnell und kompetent reagiert wird.

Er hat dem Forum immerhin 15min Zeit gelassen zu antworten ... also 30 Mal mehr als bei whatsapp ... er war also wirklich seeeeehr geduldig

Zitat von yellowone

also 30 Mal mehr als bei whatsapp

Ich wollte illustrieren, dass Zeitgefühl ein sehr subjektives sein kann ... was für die Einen ein Wimpernschlag ist, ist für Andere eine Ewigkeit

Könnten es nicht auch nur die Spurstangen sein die ausgeschlagen sind?

Wer bei 50 Km/h etwa 3/4 des maximalen Lenkeinschlages ausführt, liegt eh auf der Seite. Vielleicht antwortet er deshalb nicht mehr.

Zitat von BulliBuddy

Könnten es nicht auch nur die Spurstangen sein die ausgeschlagen sind?

eher nicht ... defekte Spurstangenköpfe äußern sich ganz anders.

Scheint sich ja wohl erledigt zu haben ...

Schade eigentlich ... aber vielleicht hat der Jannis ja am Samstag wieder Zeit um sich um sein Auto zu kümmern

Guten Tag.
Habe hier einen ABL 1993, bei diesem klebt die Lenkung , egal ab welcher Stelle. Will man lenken ist es wie ohne Servo , dann gibt es einen Ruck und dann geht es teilweise mit Servo , teilweise ohne - vom Kraftaufwand her gesehen.
Servopumpe habe ich jetzt erneuert + endlüftet. Ist jetzt bedeutend besser, jedoch im kalten Zustand immer noch da. Jetzt aber meist nur am Lenkanschlag rechts - wenn man nach links lenkt oder eben links - wenn man nach rechts lenkt.
Riemen neu und straff.
Weiß einer Rat ?

Hi,

schau dir mal (das) die Kreuzgelenk(e) auf der Lenkstange (vom Lenkrad zum Lenkgetriebe) an. Wenn da Spiel innerhalb der Gelenke ist, können die sich verkanten.

Sowas hatte ich mal beim Fiesta, allerdings hatte der keine Servo. Da fing es genauso an, ich dachte an eine Eigenheit des Modells. Später jedoch verkanteten sich die Kreuzgelenke immer wieder bei jeder Gelegenheit, so dass jede Viertel Lenkradumdrehung ein nicht unerheblicher Widerstand zu überwinden war, meine Frau hat den Wagen nicht mehr ums Eck bekommen.

Kreuzgelenk ersetzt und alles wieder gut, auch der anfangs als Eigenheit abgetane Widerstand bei vollem Lenkeinschlag war dann verschwunden.

Grüße und DAnk

Mal sehen, ob die untere Manschette noch da ist bzw. welcher Zustand. Denn sonst hängt das untere Kreuzgelenk im Dreckstrom.