Ich bin auch gerade dabei, Flammring und Motorlager neu zu machen. Leider das falsche Motorlager bekommen, sonst könnte ich wohl schon was sagen...
Hatte auch das Quietschen beim Lastwechsel. Bin aber mal ohne Motorhaube gefahren, so weit wie sich der Motor da bewegt hat, ist mir auch klar, dass das nicht geräuschlos geht...
Hoffe das wird jetzt alles besser.
Und gleich präventiv Schellen auf das Hitzschutzblech vom Hosenrohr machen, wenn man eh am Flammring ist!
Das gleiche Quietschen hatte ich auch bei all meinen ACVs. Klingt sehr nach Flammring.
Ich habe folgendes gemacht; Klammern lösen, bisschen Kupferpaste auf die Gleitfläche ggü des Flammrings und die Klammern wieder drauf... hielt bei mir ca. 50.000km... dann hab ich den Bus ohne Quietschen verkauft...
Moin,
die Klemmfeder in Post 2 ist der letzte Müll. Spart Euch das Geld. Sobald das Drecksding gewaltig auf Zug/Druck geht, versagt das Gewinde und frisst sich fest. Besser die Bleche nehmen. Gibt es eventuell beim freundlichen für eine Spende.
Gruß
Ich habe meinen Flammring auch bereits da. Wollte ihn ursprünglich über VW bestellen....50€ 
Nun für 1/4 im Netz. Aber 30€ für so einen blöden Spanner den ich 1 Mal brauchen werde?! Ich hoffe der örtliche Händler oder die Werkstatt leiht mir was.
So, der Bus ist aufgebockt und beim Händler des Vertrauens tatsächlich 2 Ausfertigungen von Klemmfederspreizer/-spanner ausgeliehen. Sowas geht auch nur aufm Dorf.... Sonst hätte ich auch kaufen müssen,klar.
Ich hoffe ich kann heute Abend erfolgreichen Vollzug melden 
Die Klemmfedern sind runter. Man braucht zwar Kinderhände oder Geduld,aber es ging.
Nun hängt der Ring......mal sehen.
Fertig!
Dank 2er Spanner machbar... aber aufwendig.
Fertig!
Dank 2er Spanner machbar... aber aufwendig.
und gab es die erwünschte Besserung?
Ja, ist mit einem Spanner möglich. Ich hatte eh den Kat ab, dann wird’s noch leichter, weil man durch bewegen des Hosenrohrs die Federn entlasten kann.
Also, da ich im eingebauten Zustand getauscht habe, war es ziemlich schwierig.
Ich habe den zweiten Spanner beim Einbau genutzt um das ganze erst Mal zusammen zu ziehen. Sonst hätte der Öffnungswinkel des anderen nicht ausgereicht. Dieser geflochtene Flammring ist ziemlich dick. Wäre aber auch sicher mit einer Schraubzwinge o.ä. gegangen.
Obs besser ist? Kann ich noch nicht sagen. Bin jetzt nur über Autobahn nach Hause. Werde aber berichten.
Hallo
Ich hab mir einen Keil gebastelt.................
Ich hatte ein Quietschen, NACHDEM der neue Flammring eingebaut wurde - nach Tausch von drei gerissenen Auspuffgummis ist das Quietschen jetzt weg.
Kurzer Zwischenbericht:
Quietschen ist immer noch leicht. Aber lange nicht so viel wie vorher.
Hallo zusammen! Ich weiss, der Thread ist schon ein paar Monate alt. Ich hab ein ähnliches Problem. Hat ggf einer eine Audio-Datei als Download von dem Quitschen? Bei T4-Wiki ist diese leider nicht mehr verfügbar.
