T4 ABL 1,9 td Turbo / Wastegate Verstellung

hast du einen Prototyp?
ne VTG gibts am ABL nicht
nur eine Abregelung ab einem bestimmten Ladedruck (-,7bar?)

am besten, du baust dir einen Ladedruckmesser ein und hast so während der fahrt eine gewisse Kontrolle, ob da zu viel oder zu wenig Druck im System ist

im Stand kann man dieses regelsystem eher nicht beurteilen, da ohne Last auch mit höherer Drehzahl nur wenig Ladedruck aufgebaut wird (meine ich theoretisch zu wissen, kann es nachher mal nachschauen am Ladedruckmesser)

das wird kein VTG sein sondern einfach das wastegate !!

und das überprüfst du mit einer ladedruckanzeige während der fahrt.

Ladedruck für einen ungetunten ABL sollte so 0,7-0,8 bar stabil sein unter last (Vollgas während fahrt im hohen gang)
kurze spitzen bis 0,9-1,0 bar sind auch OK.

Weniger ist zu wenig

Und tunen kann man da noch einiges.

unterdruck ist da auch keiner sondern überdruck. es zischt sicher nicht sondern bläst wenn du gas gibst.

bei einem mechanische geregelten wastegate ist das ganz einfach ein schlauch von der kompressor/druckseite des turbos der an die druckdose des wastegate geht.
die druckdose hat eine membran und eine feder zur vorspannung. wenn du das gestänge wegmachst solltest du ja spüren, dass da eine feder in der druckdose ist.

und je nach dem ob du das gestänge kürzer oder länger machst wird der ladedruck höher oder niedriger.

Du hast im Stand auch keinen Ladedruck, der kommt erst unter Last, und erst dann muss das Wastegate entsprechend öffnen

so ist es
Ladedruckanzeige (für die fahrt) ist wirklich eine sinnvolle Sache

Dein Problem dürfte Luft im Sprit sein.
Und spiel bitte nicht am Wastegategestänge rum, das verstellt NICHT den Regler-Solldruck!

Momentchen mal... Ihr schreibt was von 0,7-0,8? Meiner Läuft gegenüber anderen ABL's echt gut, bekomme aber nur 0,5 bar zusammen bis er abregelt... Wie kommt das denn zu Stande?

ungenauer Ladedruckmesser?
übrigens eine Anmerkung am rande: es sollte schon wirklich ein ladedruckmesser sein, wie ich auch anfangs verbaut hatte
als ich später die Anzeige in mein Zentralinstrument integrieren wollte, habe ich ein kleine(re)s 08/15-Manometer verbaut, dessen Nadel ganz furchtbar im Takt des Motors vibrierte
das habe ich letztlich durch Querschnittsverringerung des Schlauchs mittels einer Art Minischraubzwinge wegjustieren können

Ist schon ein Ladedruckmesser... von Raid-HP. Dieser Dämpfer (Verengung) ist auch dabei, hab ich jedoch nicht verbaut. Dadurch vibriert bei mir auch die Nadel im Leerlauf.
Sollte ich das Teil mal irgendwo wiederfinden, werde ich es verbauen. Aber das ändert ja am Ladedruck nichts

Man kann auch eine Schlaufe legen und dort dann ein paar Tropfen Öl in den Schlauch geben. Das dämpft die Schwingungen dann auch ab.

Schau dir als erstes Mal die Dieselversorgung an.

bei meinem Ladedruckmesser damals(Equus?) mußte nichts extra in die leitung. da war die Dämpfung integriert

etwas Öl zur Dämpfung hatte ich versucht, hatte aber die Befürchtung, daß es bei wechselndem Druck in der leitung hin-und hergeschoben wird und letzlich vielleicht in den Ansaugtrakt zurückfließt und dann gleich auf die Verengungsmethode gewechselt

So liebe Leute,

da habe ich auch so ein nettes Thema,

ich habe den ABL Tuning nach der Wiki Beschreibung schon seit langem gemacht. Aber ich finde keine Leistungssteigerung....

Ich hab folgendes Problem, die LDA zeigt bei mir auch nur bis 0,5bar spitze an, Witzig is das ich am Dampfrad drehen kann wie

ich will, keine Druckveränderung.... immer 0,5 bar.... heut hab ich mittels Gopro mein Turbo (Wastegate) gefilmt, ohne Dampfrad.

Die Dose bewegt sich kein stück,nix...

was is da falsch??

Lg

evtl. sicherheitshalber Ladedruckanzeige überprüfen?

mit Luftpumpe mit manometer oder so

wenn OK:

leg doch mal die leitung zum Dampfrad/ Wastegatedose komplett still. klemm sie ab

und nun scheuen, ob der Turbo 1bar schafft

wenn nicht:
Wastegatedose ist evtl. auf halben Wege offen? Gestänge ab und gängig machen. evtl. WD40?

wenn die bewegbar ist gegen den federdruck, evtl. Turbo kaputt?

wären so meine Gedanken

Hast du mal händisch an Gestänge geschoben? Das sollte mit einem gewissen Widerstand gehen, sonst ist da ggf. Was festgegammelt.

Aber: allein die Mengenschraube eine halbe Umdrehung reindrehen hat bei mir spürbar eine Verbesserung gebracht… wenn du da nichts merkst, würde ich sagen dein Problem ist nicht (nur) der Ladedruck.

Servus,

ja mein Problem is das ich den Umbau, gleich damals von Anfang an gemacht hab.

Hab den Gekauft und ne kopmlette Inspektion gemacht+Umbau,bin aber nicht so schlau gewesen mir mal irgd. welche Referenzdaten auf zu schreiben, wie z.B. Ladedruck....

Also ich kann nicht eindeutig sagen, ja es is besser... einerseits ja er is kräftiger, aber ehrlich gesagt deutliche steigerung wie Tag u Nacht... hmmmm, kann ich nicht sagen...

-,5 ladedruck ist zu wenig
Hinweise zu systematischer fehlersuche wurden schon gegeben

jammern über fehlende vorher-Daten ist da nicht zielführend

Zitat von T4Andal81

aber ehrlich gesagt deutliche steigerung wie Tag u Nacht... hmmmm

Es ist und bleibt ein ABL.

Ne, wie gesagt: Schlauch vom Waste-Gate stilllegen, Probefahrt machen. Sollte dann höher sein. Falls nicht, ist was am Turbo nicht in Ordnung.

oder am ladedruckmanometer....