Frevel? Frage, warum nicht T5, sorry...Noooooob

2 Schiebetüren sind super, vor allem wenn man Motorräder transportiert

Hallo,

iss dir syncro soo wichtig ? Soll es ein Campingmobil fürs extremere Campen werden dann ja aber für den Transport von einem oder zwei Motorrädern

wäre mir Platz um soo viel mehr wichtig wie der Syncro. Zumal zum Hetzen auf der Bahn also Kilometerfressen brauchst kein Syncro

denn der dreht nur höher, der erste Gang iss schei . . kurz , Teile schwieriger zu bekommen etc. pp. verbraucht mehr an Sprit. Ein T4 geht schon so ordentlich

durch die normale Natur,alleine schon wegen der guten Bodenfreiheit das reicht zum Motorräder irgendwo hinbringen doch bestimmt. Durch vorrausschauendes fahren

kann man zwar gut durchs Gelände aber keinen zusätzlichen Platz generieren. Mir wäre wichtig ein langer,mit Klima,wenns geht Flügeltüren und zweite Schiebetür aber das wäre schon die

Kür alles andere kannst einfach nachrüsten über die Jahre.Standheizung,Fensterheber alles Gedönse gibts zu Hauff.

Immerhin wäre es ja auch ein T5 mit dem kleinen Benziner geworden. Ich glaube, den gibt es gar nicht mit allen Vieren.
Wenn ich ein Motorrad transportiere, dann mach ich hinten meinen Motorradanhänger dran. Damit kann man auch 110km/h mit Tempomat fahren. So ein Anhänger bekommt man in dieser Gewichtsklasse auch ohne Bremse auf 100km/h (wie meiner) zugelassen. Warum den ganzen Siff in den Innenraum verlagern. Irgendwas stinkt immer nach Sprit und Öl.
Meinen habe ich sogar auf grüne Nummer und kostet ~30€ HU alle 2Jahre (und theoretisch) alle 6Jahre zwei neue Reifen - sonst nichts.
Wenn die zukünftigen Sommertage so wie dieses Jahr werden, dann wäre Klima nicht schlecht. Der Rest lässt sich nachrüsten.

Einen Anhänger kann man ja individuell anpassen (umbauen). Aber in der Stadt bzw. als Laternenparker natürlich alles andere als wie Optimal. Da gebe ich dir recht. Dann lieber ein Fahrzeug mit viel Platz.
Wenn du unbedingt einen SUV und einen Kombi ersetzen möchtest, dann ist ein T5 4Motion wohl ähnlicher. Der T4 ist doch noch mehr Transporter. Die langlebigere Technik hat dann aber wohl der T4 (2,5i).
Ob nun ein T4 in fünfstelliger Kaufsumme besser gegenüber einer mittleren vierstelligen sei mal dahin gestellt.

Ich rechne so; Einkauf für 13t€ (angenommene Summe) heißt nicht, dass alles i.O. ist. Dann lieber einen für 7t€ kaufen und entsprechende Reparaturteile (falls nötig) investieren. Am Ende bist du nicht teurer, hast aber viele Neuteile verbaut.
Mein Grüner war der Zweite in meiner Besichtigungstour und hat gepasst. Lag auch im entsprechenden Rahmen und hatte bisher eigentlich nichts (bis auf eine Kleinigkeit). Der Rest geht auf meine Kappe.

Die T5 mit dem 2.0l Saugrohreinspritzer sind dünn gesät. Preismäßig sind die eigentlich alle abgehoben. Der von dir Verlinkte ist im Vergleich zu den wenigen Anderen ´preiswert´.

Den Syncro ist zu schlecht um wahr zu sein, der ist nicht umsonst untenrum mit maurerpämpe bemalt

Vorweg - ich bin nicht der Profi. Da gibts ganz andere Spezis hier.

Die ersten Beiden würden mal direkt hinten runterfallen (Bauchgefühl). Bei den letzten beiden Blauen wäre ich mir nicht sicher. Da würde ich schon auf Herz und Nieren testen, klopfen, horchen usw.
Meiner Meinung nach ist der Weiße am Ehrlichsten (auf den ersten Blick). Wenn der Verkäufer den schon eine Weile hat (sieht zumindest so aus) dann fällt schonmal der Obulus für den Zwischenhändler weg. Für deinen Zweck (Motorradtransport) würde ich keinen Verkleideten nehmen (mit Polster und so). Einzig, der ist relativ laut im Innenraum. Kann man aber mit wenig Aufwand dämmen. Mein Diesel ist dagegen schon fast eine Flüstertüte. Liegt allerdings an die gedämmte Innenverkleidung (und Zwischenwand).
Vom Anwendungszweck sind wir uns auch fast ähnlich. Auch meine beiden T4´s sind nur Hobby bzw. Garten/Bauauto.
Wegen der Anfälligkeit der TDi´s ( ) habe ich mich auch für einen Schiffsdiesel (ohne alles) entschieden. Allerdings ist da aber auch schon der eine oder andere €uro reingeflossen. U.a. für die beiden Zahnriemen mit WaPu usw., Vakuumpumpe, Motorlager, einige Schweißarbeiten, neue (andere) Sitze, Radio, passende AHK ... Im Frühjahr (bis zum Saisonstart 04-10) liegen schon neue Federn, 4 Sachsdämpfer, Scheibenbremsen ringsum komplett ATE, zwei neue Reifen und noch andere Kleinteile bereit. Wusste ich aber mehr oder weniger vorher und sehe dies nicht so krass. Unterm Strich hätte ich dafür auch einen (vielleicht) guten 102PS TDI bekommen - wollte ich aber nicht.
Persönlich finde ich die Ausführungen mit blauer Beleuchtung angenehmer. Deshalb ist auch der Diesel aus Ende ´98.

Schau doch mal hier rein - hört sich gar nicht mal so schlecht an. Fast zu schade für deinen Zweck.

Zum Ersten:
Man kauft niemals nicht Busse in Berlin. Nie!
(War die erste Regel die ich hier im Forum gelernt hatte)
Und man kauft besser auch keinen T4 mit Automatik!
(Das war die zweite Regel die ich im Forum gelernt habe)

Zum Zweiten:
Der wäre eigentlich von den Daten her gut, aber ich fürchte, der hat bestimmt viel Rost. Sonst wäre er fast zu günstig.
Auf den Fotos ist das schwer zu beurteilen, aber die Radläufe sehen komplett übergepinselt aus.

Zum Dritten:
Der sieht ganz gut aus, aber Kassenmodell ohne Airbags und Klima. Rost müßte man vor Ort sehen.

Zum Vierten:
Der macht auf den Bildern einen guten Eindruck, Rost kann man aber so nicht beurteilen.
Müßte man vor Ort checken.

Zum Fünften:
Da würde ich nicht hinfahren. Bauchgefühl.

Lass den schicken blauen lieber... Wäre der gut, ware er schon verkauft...

Ich hatte den auch schon auf dem Schirm. Hab die Werkstatt des Vorbesitzers angerufen (man kann die Stempel im Serviceheft Recht gut lesen). Da war gleich der Chef persönlich dran und hat mir dringend abgeraten erst hin zu fahren... Gammel überall und reichlich Probleme mit der Technik.
Das Auto ist Zeit seines Lebens im Allgäu gelaufen, die gehen dort genau so sparsam mit dem Streusalz um wie im Erzgebirge.

Hoffe ich konnte dir helfen, aber bei deinem Budget sollte doch ein anständiger Bus zu finden sein...

Btw... Bei den km hat sich auch ein "Schreibfehler" eingeschlichen... Nicht 188000 sondern 288000

Zitat von michael_1972

Oder gibt es sowas wie einen Forumsdoc....der gegen vernünftige Bezahlung Liebhaberarbeit am T4 leistet???? Habe leider...die letzten Jahre...mit Werkstätten durchwegs schlechte Erfahrungen gesammelt....

Ja, den gibt es, sofern der das noch macht, aber is n Stückchen zu fahren.
Kugler werf ich in den Raum. Geld bezahlen musst da auch, aber die Arbeit passt hinterher.

N guten Bus zu finden KANN dauern, kann aber auch schnell gehen.
Eines vorweg, wenn der passende und gute da steht, nich lang Fackeln, sonst ist er weg!