Zweitbatterie austauschen unter dem Fahrersitz- Gute Alternative?

Zitat von Yann

Wäre das was?

Is Standard

Zitat von Yann

Macht das Sinn?

Macht auch Sinn

Zitat von Yann

Würde das passen?

Es würde auch passen, aber is zu Eng. Pluspol wäre zu nach an der Sitzkonsole.

Die passt, aber es ist auch damit schon eng.

Moin!

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Zitat von Yann

Soweit ich das verstehe ist ohne teures Ladegerät eine AGM oder GEL Batterie nicht drin oder?

Wichtig ist die Ladeschlussspanung. Unsere Lima liefert 14.4V. Das muß zur Batterie passen. Es gibt Gel-Batterien, denen das reicht. Ansonsten muß man ab und zu extern nachladen oder mit Solar und passendem Laderegler laden.

Unsere Limas ja, die von neueren PKWs sind wohl anders. Beim Cali gibt es eine 140Ah Batterei, die nur via Flex unter den Fahrersitz passen würde

hier die ganze Sammlung die bekommt man noch rein ohne allzuviel würgen. breiter und höher - vorher testen, vor allem höher ist heikel.

https://www.autobatterienbilliger.de/Autobatterien__315-x-175-x-175-mm
Finde mal was passendes ohen basteln... es gibt ein paar threads dazu.

Ich habe diese hier, die passt auch und ist günstiger:Exide 85 AH

Zitat von Yann

Und was müsste ich alles beachten wenn ich ne AGM Batterie einbauen will? Hat das schon mal jemand gemacht? Also ohne Solar auf dem Dach oder sonstiges...

Das wurde schon oft gemacht.

Es hängt von der konkreten Batterie ab ob sie das dauerhafte Laden nur mit 14,4 Volt übel nimmt. Die Optima-Yellowtop kommen ganz gut damit klar, aber auch diese sollten 2-3 mal im Jahr mit erhöhter Spannung voll geladen werden. Andere wollen öfter mit voller Spannung aufgeladen werden. Das gebit der Batteriehersteller in den Datenblättern an.

Um eine AGM mit erhöhter Spannung zu laden gibt es mehrere Möglichkeiten - ganz ohne eine davon wird es nicht gehen (bzw die Batterie stirbt einen schnellen Tod):

• Solaranlage an der Zweitbatterie und Trennrelais
• Landstromanschluß mit passendem Ladegerät an der Zweitbatterie und Trennrelais für den Alltag
• Batteriebooster anstelle Trennrelais für Zweitbatterie mit erhöhter Ladespannung

Man kann die drei auch kombinieren und jede Kombination hat Vor- und Nachteile ... zu allen gibt es hier im Forum schon viel Lösungen und Erfahrungen zu lesen ...

Gruß, Jörg

Also meine Yellowtop S 55 mit 75 Ah hat liegend als Zweitbatterie trotz regelmäßiger (Voll-) Ladung am CTEK MXS 10 nach nicht einmal 2 Jahren aufgegeben. Habe mir deshalb jetzt wieder die o.g. Exide geholt.

Exide Gel ES900 80Ah. Ladeschlussspannung 14,4V!

Nicht alle. Ich hab die ES900 genau aus dem Grund gekauft. Steht im Datenblatt. Geladen wird sie immer über Ctek D250s.

Hab ich aber schon mal in einem Batterie/ Ladegerät Fred geschrieben.

Nein, ich lade entweder mit LiMa, Solar oder Festspannungsnetzteil. Immer über den D250s.

Die ES900 kannst aber ohne weiteres direkt an der LiMa laden, sofern der Regler 14,4V hat.

mfg

Zitat von Yann

hemisoft : Hast du dieses Setting mal gehabt? Also Yellowtop + LiMa und ab und zu Ctek?

Hallo Yann,

ich habe die Yellowtop als Zweitbatterie gemeinsam mit einer normalen Blei-Säure-Starterbatterie an der Lichtmaschine ca 1 Jahr gefahren.

Das hat sehr gut geklappt. Ich bin mit dem Fahrzeug täglich ca 40 km gefahren. Der Kompressorkühlschrank lief dabei rund um die Uhr...

Nach einem Jahr habe ich dann (weil die Starterbatterie alt und schwach war) diese gegen die Optima Yellowtop getauscht (also die ein Jahr alte Versorgerbatterie nach vorne in den Motorraum geholt) und ich habe mir als Zweitbatterie eine Optima Bluetop DC geholt. Das war 2016 im Oktober) Diese ist bis auf die andere Anordnung der Batteriepole laut Optima baugleich mit der Yellowtop. Zeitgleich kam dann eine Solaranlage dazu. Seit dem fahre ich nun mit dieser Konstellation herum. Parallel dazuz habe ich auch ein Faron 20A-Ladegerät verbaut, das ich aber sehr selten nutze. So habe ich dann die Konstruktion mit in den neuen Bus getauscht und so läuft sie hier bis heute ...

Mit den beiden Optima bin ich immer noch sehr zufrieden. Das Trennrelais ist meistens getrennt (Ich habe es manuell geschaltet und nutze es fast nicht - nur wenn ich realtiv lange auf einem Platz stehe schalte ich es auf Automatik damit die Solaranlage die Starterbatterie (über welche das Radio läuft) unterstützt ..

Die Starterbatterie wird bei mir fast ausschließlich von der Lima geladen und ist immer noch top fit.

Gruß, Jörg

https://www.autobatterienbilliger.de/ECTIVE-EDC100-Deep-Cycle-GEL-100Ah

Ich hab die unterm Fahrersitz verbaut, weil meiner Meinung nach eine Gelbatterie für den Innenraum am sinnvollsten ist.